隨著汽車市場的火熱，選擇汽車貼膜的人也越來越多。但是懂車的人很多，懂車膜的車主卻不多，很多車友在為愛車挑選窗膜時，展示在他們面前的往往是一些聞所未聞的專用術語和參數(shù)——可見光穿透率、紫外線阻隔率、紅外線阻隔率、總太陽能阻隔率……

那么，這些參數(shù)都是什么意思，選膜時到底應該怎么看呢？別急，一文告訴你~

要想理解這四個參數(shù)，首先要知道太陽光線的組成——從能量角度來看，太陽光是由44%的可見光、53%的紅外線和3%的紫外線三部分組成的，熱量占比也大致相同。之所以我們說紅外線是太陽光線中熱量的主要來源，就是因為它在太陽光線中的占比最多。

這三個組成成分中，紅外線會帶來熱量，紫外線會老化皮膚，只有可見光是我們行車的必需品——可見光必須達到一定量，才能保證在駕駛時視野的足夠清晰明亮，可見光不足則會導致視野昏暗模糊，特別是在下雨或夜間隱患巨大。

因此，這四個參數(shù)中，可見光穿透率反映的是窗膜允許可見光透過的能力；紫外線阻隔率反映的是窗膜保護人體免受紫外線傷害的能力；紅外線阻隔率側重反映的是阻隔紅外線熱量的能力；總太陽能阻隔率則體現(xiàn)的是窗膜總體的隔熱性能。

總太陽能阻隔率的計算比較復雜，但與前面三個參數(shù)息息相關。值得一提的是，即使紅外線阻隔率達到100%（幾乎不可能），也只阻隔了太陽能總熱量的53%，很多車主不能理解為什么總共的太陽能阻隔率會比單一的紅外線阻隔率低，從這點來看，總太陽能阻隔率比紅外線阻隔率低才是正常的。

所以，想要衡量評判汽車窗膜的隔熱性能好壞，應該看的是總太陽能阻隔率而非紅外線阻隔率。

看到這里，大家應該可以理解清楚窗膜的四項參數(shù)反映的各是哪方面的能力了。美國原裝進口DSCK車窗膜D70型號金屬膜具有隔熱兼顧防爆的效果。采用多層磁控貴金屬光熱阻隔技術，稀有金屬智能配比，均衡汽車窗膜性能，太陽能阻隔率55%，紫外線阻隔率99%，有效阻擋太陽熱能，實現(xiàn)舒適涼爽駕乘環(huán)境，嚴選光學級PET基材，可見光透過率達到75%，高清晰低反光視野，保障駕駛安全，是車主們不錯的選擇。