今年二月，廣汽豐田威蘭達(dá)正式上市，一經(jīng)問(wèn)世就受到了極大關(guān)注，就在我們拍攝這期節(jié)目的過(guò)程中，上前打聽(tīng)詢(xún)價(jià)的路人也是接連不斷。那接下來(lái)我就跟大家聊聊這款威蘭達(dá)的表現(xiàn)究竟如何。

出自豐田TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)品一改原先給大家留下的刻板印象，它不再中庸乏味。外觀設(shè)計(jì)看起來(lái)動(dòng)感十足，車(chē)身線(xiàn)條也十分硬朗。威蘭達(dá)車(chē)身尺寸為4665*1855*1680mm，軸距2690mm，在同級(jí)屬于中等水平。

LED光源的遠(yuǎn)近光燈全系標(biāo)配。我們拍攝的尊貴版車(chē)型裝配19英寸輪圈，視覺(jué)效果更加出色。

威蘭達(dá)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面依舊遵循實(shí)用至上的原則。雖然沒(méi)有讓人驚艷的設(shè)計(jì)，但所有的功能按鍵、旋鈕都在你觸手可及的位置，使用起來(lái)非常便利。

中控表面和門(mén)板處采用軟質(zhì)搪塑工藝和皮質(zhì)面料包裹。黑色內(nèi)飾搭配銀灰色飾條視覺(jué)效果比較平淡素雅，車(chē)內(nèi)氛圍燈的加入讓整個(gè)車(chē)廂在夜晚多了一份絢麗。中央10.1英寸觸控屏除最低配領(lǐng)先版車(chē)型外均為標(biāo)配，操作流暢度不錯(cuò)，只是屏幕分辨率和界面UI的設(shè)計(jì)還有提升空間。

威蘭達(dá)車(chē)內(nèi)有著豐富的儲(chǔ)物空間，日常隨身物品都能輕松找到合適的位置放置，實(shí)用性表現(xiàn)非常出色。

尊貴版車(chē)型配備4向調(diào)節(jié)真皮方向盤(pán)。主駕駛座椅支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。前排座椅加熱/通風(fēng)都有配備，這在同級(jí)并不多見(jiàn)。座椅內(nèi)部填充物軟硬適中，對(duì)身體的包裹和支撐到位。

后排空間在同級(jí)屬于中等水平，日常家用完全夠用，座墊對(duì)大腿的承托表現(xiàn)適中。椅背支持角度調(diào)節(jié)功能，能夠在一定程度上緩解路途的疲憊。美中不足的是，如果能配備全景天窗就更好了。

感應(yīng)式后備廂尾門(mén)打開(kāi)，580L的常規(guī)容積十分可觀，而且錨點(diǎn)和12V電源一應(yīng)俱全。更有意思的是后備廂地板采用雙面設(shè)計(jì)，背面材質(zhì)便于清潔打理。椅背4/6比例放倒后還能進(jìn)一步拓展裝載能力。

我們今天這臺(tái)拍攝車(chē)為售價(jià)22.58萬(wàn)元的2.0L四驅(qū)尊貴型，它搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171馬力，峰值扭矩209?！っ?，與之匹配的是由齒輪組和鋼帶構(gòu)成的Direct Shift-CVT無(wú)級(jí)變速箱，起步低速階段采用齒輪傳動(dòng)，從而避免了CVT鋼帶打滑現(xiàn)象的發(fā)生。

這套動(dòng)力總成良好的平順性讓我印象深刻。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出線(xiàn)性，油門(mén)踏板初段沒(méi)有像以往日系車(chē)習(xí)慣調(diào)校的那樣靈敏，而是相對(duì)慵懶淡定的設(shè)定。威蘭達(dá)的低扭表現(xiàn)一般，轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm后的動(dòng)力輸出才會(huì)活躍起來(lái)，以這樣的動(dòng)力儲(chǔ)備帶動(dòng)車(chē)重1665公斤的威蘭達(dá)談不上充沛，但應(yīng)付日常通勤是完全夠用了。

威蘭達(dá)的操控性表現(xiàn)可以用可圈可點(diǎn)形容。首先，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向虛位不大，力度適中，車(chē)頭的指向性雖不能算精準(zhǔn)敏銳，但打方向的同時(shí)，車(chē)頭的響應(yīng)速度對(duì)于一款主打家用的城市SUV來(lái)說(shuō)足夠令人滿(mǎn)意。

其次，底盤(pán)調(diào)校同樣給我留下不錯(cuò)的印象。底盤(pán)厚重感營(yíng)造到位，懸架減振器整體設(shè)定偏向舒適性，無(wú)論是路面上的細(xì)小顛簸，還是像減速帶那樣的坑洼凸起，都能較為從容的化解。

值得一提的是，威蘭達(dá)從次低配版本開(kāi)始搭載四驅(qū)系統(tǒng)，而今天試駕的這款高配車(chē)型更是配備DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)。

相比低配的DTC動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)，它除了可以根據(jù)行駛狀況控制前后軸動(dòng)力分配外，還能夠?qū)ψ笥覀?cè)后輪進(jìn)行扭矩分配，對(duì)公路行駛穩(wěn)定性和非鋪裝路面的脫困能力有進(jìn)一步的幫助。在不需要四輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)還可斷開(kāi)后橋動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)前驅(qū)行駛，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。工信部給出的油耗為6.4L/100km，關(guān)于實(shí)測(cè)油耗可關(guān)注汽車(chē)之家的性能測(cè)試文章。

總的來(lái)說(shuō)，廣汽豐田威蘭達(dá)是一款在方方面面表現(xiàn)均衡的產(chǎn)品。它沒(méi)有去過(guò)多追求華麗的設(shè)計(jì)，走得依舊是豐田車(chē)一貫的實(shí)用路線(xiàn)。寬敞的乘坐空間，豐富的儲(chǔ)物空間，全新的TNGA架構(gòu)也帶來(lái)更好的操控和行駛質(zhì)感表現(xiàn)。如果在同級(jí)別里選購(gòu)一款SUV家用，威蘭達(dá)是一款值得考慮的車(chē)型。