金秋九月，比亞迪汽車延續(xù)了其高能表現(xiàn)，同比大增90.2%，旗下王朝旗艦唐家族更是一路高歌猛進，唐DM銷量持續(xù)躍升，不僅成為新能源SUV銷量的引領者，更在二十萬以上7座SUV細分市場中斬獲第二，已是將一眾傳統(tǒng)燃油車斬于馬下。

眾所周知，比亞迪唐家族的插混車型目前是比亞迪唯一實現(xiàn)雙平臺戰(zhàn)略的車型，2021款唐DM基于DM-p平臺而來，百公里加速僅為4.3秒，樹立了中國旗艦SUV性能標桿。而唐DM-i則來自于DM-i超級混動系列，虧電狀態(tài)下百公里油耗低至5.3L，樹立了中國旗艦SUV效能標桿。

在剛剛過去的9月，唐DM旗下車型雙劍合璧，以5574的銷量位居20萬以上新能源SUV Top3，并已連續(xù)3個月蟬聯(lián)。而在與燃油車的正面PK中，唐DM位居9月份20萬以上7座SUV的Top2，已是連續(xù)兩月收獲傲人戰(zhàn)績，完成了對大眾途昂、別克昂科旗等眾多熱門燃油車型的全面超越，力證新能源車型的頭部產(chǎn)品力優(yōu)勢，實現(xiàn)對傳統(tǒng)燃油車的彎道超車。

探尋比亞迪唐DM高能銷量表現(xiàn)的奧秘，就在于其精準洞察到用戶的用車需求，塑造出“又大又省，越堵越省”的產(chǎn)品表現(xiàn)，一舉攻克傳統(tǒng)燃油車的核心痛點。

在唐DM家族中，唐DM-i憑借內(nèi)核強大的DM-i超混系統(tǒng)的技術引領，高效核心零部件配搭優(yōu)異控制邏輯實現(xiàn)出色效能。就在前不久唐DM-i于國內(nèi)五大城市舉行的節(jié)能試駕活動中，各路媒體花樣實測，早高峰，城市通勤，近郊出行多工況全面測試。最終在各站的媒體節(jié)能試駕挑戰(zhàn)中，唐DM-i均實現(xiàn)了低于官方5.3L/100km的虧電油耗表現(xiàn)，其“中國旗艦SUV效能標桿”稱號實至名歸。

與此同時，家族中另一員大將2021款唐DM則可實現(xiàn)P0+P3+P4（三擎四驅(qū)）及P0+ P4（雙擎四驅(qū)）兩種動力架構組合，配合四大駕駛模式，實測零百加速達到了4.3s，已是可媲美V8級別的動力表現(xiàn)。此外其還配有超級智能電四驅(qū)系統(tǒng)及性能強大的集成制動控制系統(tǒng)，不僅擁有超能動力表現(xiàn)，更有極致安全守護。

而除了機械素質(zhì)十分硬核，唐DM的三圍更是達到了4870*1950*1725mm，軸距長達2820mm，并且還擁有DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)兩大科技配置，在空間和智能化體驗上均不落下風，甚至可以說對同級實現(xiàn)了降維打擊，這也是它們飽受好評的原因之一。