中國是如今全球造船業(yè)實力最強大的國家之一，已經(jīng)建成了多艘先進的貨輪，早在2016年，中國自主研發(fā)的一款巨型滾裝船就正式亮相，引發(fā)了廣泛的關注，它是一款專門用于運輸汽車等輪式車輛的運輸船，可以在兩個小時內(nèi)裝卸上百節(jié)車廂，還可跨越半個地球送貨，運輸能力非常強大，令美日看后都眼紅不已，認為它的研發(fā)成功會讓中國航運業(yè)的實力再次大幅提升。滾裝船：通過跳板采用滾裝方式裝卸載貨車輛的“船舶”。

滾裝船是專門用于運輸輪式車輛的船舶，之所以被稱為滾裝船，是因為它擁有一個通向車內(nèi)貨艙的跳板，輪式車輛可以直接自己通過跳板開進船內(nèi)停放，和普通貨船相比，滾裝船的內(nèi)部類似于一個巨大的立體停車場，擁有大量的車輛泊位，因此可以運輸大量的輪式車輛，中國這次研發(fā)的就是一艘專門為挪威公司定制的滾裝船，它名為禮諾旅行者號，是目前全球體型最大，運輸能力最強的滾裝船。

據(jù)稱這艘巨型滾裝船的長度達到了200米，寬達36米，全船上下一共有14層停車甲板，甲板總面積達到了驚人的71475平方米，最大汽車容量高達8500輛，可以兼容從小轎車、SUV，到重型卡車，乃至挖掘機在內(nèi)的幾乎所有常見車輛，擁有極高的任務靈活性，而且它還配備有自裝卸尾部跳板、5層活動甲板以及10個卸貨坡道，不僅可以在必要時通過活動甲板進一步擴大裝載量，也能在卸貨時使用坡道，快速在兩個小時內(nèi)卸載所有汽車，性能非常先進。

而且因為它的使用者是挪威公司，歐洲對民用貨輪的排放污染物排放水平又有很嚴格的要求，禮諾旅行者號還安裝了先進的減排系統(tǒng)，據(jù)稱這款巨型貨輪的煙囪里安裝了氮氧化物排放傳感器，可以監(jiān)測尾氣中的氮氧化物含量，并通過調(diào)整發(fā)動機工作參數(shù)以及主動催化分解等方式降低污染物排放水平，禮諾旅行者號的發(fā)動機也安裝了中國自主研發(fā)的先進控制系統(tǒng)，可以最大限度提升發(fā)動機的運轉(zhuǎn)效率，盡可能降低燃料的消耗量和污染物排放總量，而這一技術此前一直被西方國家控制，中國也是在最近幾年才獲得的突破。

光是在交付用戶后的第一次遠洋運輸任務當中，禮諾旅行者跨越半個地球把中國生產(chǎn)的數(shù)千輛汽車運輸?shù)搅藲W洲，極大促進了中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，要知道現(xiàn)在的中國是全球最大的汽車生產(chǎn)國，每年都會生產(chǎn)大量出口到歐洲國家市場的汽車，中國生產(chǎn)的這艘先進滾裝船恰好可以用來執(zhí)行運輸任務。

而除了禮諾旅行者號之外，中國近年來還打造了其他幾艘性能先進的滾裝船，它們要么擁有更高的智能化水平，要么更加環(huán)保低碳，中國甚至還打造了目前全球性能最先進的火車滾裝船，把它成功出口到了歐美國家，讓中國造船業(yè)的實力得到了西方國家的認可。