說到奇瑞，大家的印象都是“技術(shù)奇瑞+理工男”，奇瑞的技術(shù)實力是非常強的，但是車輛設(shè)計不行，又不擅長營銷，因此奇瑞的發(fā)展歷程一直沒有徹底的風光過，奇瑞每推出一款車型，都被市場寄予厚望，也有不少網(wǎng)友的追捧，但到最后都證明是一場空，國內(nèi)的汽車銷量始終都上不去，這不得不讓人困惑，奇瑞究竟為什么風光不起來呢？

有人說是奇瑞的品牌不行，如果奇瑞換個合資的標肯定能賣得非常好；有人說是奇瑞的設(shè)計不行，退出車輛的設(shè)計丑死了，肯定沒人喜歡；也有人說是奇瑞的整合能力太差，雖然汽車“三大件”實力強，但在硬件與汽車產(chǎn)品的適配上卻很差，車輛整體體驗并不好；還有人說是奇瑞的服務(wù)太差了，4S店態(tài)度不好，有問題的話廠家也不解決。但不管怎么說，歸根結(jié)底是現(xiàn)在的奇瑞打造不出來一款具有越級競爭力的爆款車型。

其實奇瑞也是有打造爆款車型的意識的，瑞虎8系列就比較接近于這個目標，但是接近并不等于達成，瑞虎8系列和哈弗H6、長安CS75、比亞迪宋等爆款車型還有一段距離要走。最近，奇瑞又有一款新車上市了，這是一款全新概念的車型，和奇瑞之前推出的車型有很大的改觀，奇瑞對這款車也是非常重視，它就是奇瑞OMODA 5，中文名稱是“歐萌達”。

奇瑞歐萌達將于7月12日上市，這是一款主打年輕消費者的全新緊湊型SUV，預(yù)售價格為9.29-12.89萬元。

外觀方面，歐萌達這款車采用了新的設(shè)計語言——“Art in motion”設(shè)計理念，前臉采用無邊界設(shè)計，前格柵是鉆石矩陣樣式的，和長安UNI系列的風格很類似。分體式LED前大燈，辨識度很高；側(cè)面是溜背的造型，流暢的腰線越過車身曲面向后延展升高，營造出運動感很強的低趴造型，配上18吋熏黑高亮撞色運動輪轂，很有轎跑范。尾部則采用當下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，都市流光矩陣式LED尾燈點亮后很亮眼，和前臉相呼應(yīng)。雙層漸進式的尾翼，兩邊四出的排氣造型，進一步增強了運動感。

內(nèi)飾方面，新車采用淺藍與淺灰的配色，很有格調(diào)，車內(nèi)不少區(qū)域被大面積軟質(zhì)材料包裹，觸感很不錯。三幅式平底運動方向盤，握感也還不錯，方向盤前方是12.3 英寸液晶儀表，和12.3英寸中控屏一起組成了寰宇星云沉浸環(huán)繞屏，中控臺部分沒有什么實體的按鍵，貫穿式空調(diào)出風口是當下流行的年輕化設(shè)計，駕駛席右側(cè)是操縱臺，檔把是水晶的，看起來很有豪華范，當然實際觸摸起來和豪車的檔把還是有不小的差距的。

智能方面，新車內(nèi)置了Lion 5.0雄獅智云系統(tǒng)，集成了極為豐富的功能與應(yīng)用，比如導航、音樂、視頻等。此外，它還支持華為 Hicar真人語音交互系統(tǒng)，以及被官方稱為“AI情感監(jiān)測調(diào)節(jié)”的功能，通過車內(nèi)攝像頭不僅能做到人臉識別、手勢識別、無感登陸，還能夠根據(jù)人的狀態(tài)進行情感關(guān)懷。當然這個智能化程度在現(xiàn)在的汽車市場只能算是跟得上，畢竟當下汽車市場那么卷，在智能化和豪華感營造上，各大車企都沒少下功夫。

動力方面，新車提供1.5T和1.6T四缸發(fā)動機兩種動力組合，其中1.5T版本最大功率156馬力，傳動匹配模擬9速的CVT變速箱；1.6T版本發(fā)動機最大功率197馬力，傳動匹配7速雙離合變速箱。在參數(shù)上，奇瑞歐萌達強于市面上大部分緊湊型SUV，而后續(xù)還會有混動產(chǎn)品推出，歐萌達百公里加速度為7.8s，加速性能還是很不錯的。

綜合來看，奇瑞在歐萌達這款車上奇瑞的突破并不大，歐萌達在緊湊級SUV市場并沒有多少過人的地方。歐萌達外觀倒是有點長安美學設(shè)計的影子，但是整體設(shè)計有點激進，并不討喜，4400mm的車長過于短小，擠壓車內(nèi)空間，而內(nèi)飾設(shè)計奇瑞又過于傳統(tǒng)，科技感不夠。雖然“三大件”一如既往地給力，加上9.29-12.89萬元的價格也不高，但以這款車的綜合實力來看，沒有非常吸引年輕消費者的地方，歐萌達上市后的市場表現(xiàn)我其實并不看好，大家對這款車有什么不一樣的看法呢？評論區(qū)寫下你的答案。