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作者：張東旭

作為不折不扣的卡二代，今年39歲的焦巖初中一畢業(yè)就成了一名卡車司機(jī)，源于家庭的耳濡目染，更源于卡車人家族血液里流淌的熱愛，迄今他已在這個(gè)行業(yè)深耕了22年有余。

從小就接觸卡車的焦巖，小時(shí)候只要一放假就跟隨父親南征北戰(zhàn)在外跑車，“我的童年就是在卡車上長(zhǎng)大的，和別的小朋友不一樣，我期待的就是能和爸爸一起出車，聽他談?wù)摽ㄜ嚨墓适?，坐在車上，看不一樣的世界?！敝两窕叵肫饋恚箮r還是滿滿的幸福感。他說，那時(shí)候，父親帶著他跑車，摸的第一輛車，就是解放卡車。

1998年，長(zhǎng)大成人的焦巖考到了駕照，順理成章的進(jìn)入父親所在的運(yùn)輸車隊(duì)，“本以為找到了鐵飯碗，但好景不長(zhǎng)，他單位效益不佳，公司改制被民營(yíng)企業(yè)收購后，我爸就開始自謀職業(yè)了?！?/p>

2006年，離職后的焦巖與朋友一起跑上了車，購買了自己的第一輛卡車。雖然是一輛二手車，但焦巖沒多想就選擇了解放品牌，在他心中，解放就是卡車的代名詞。自己與解放的緣分也許從父輩開始就已注定。

伴隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)騰飛，中國(guó)的物流運(yùn)輸行業(yè)也風(fēng)生水起。買卡車跑運(yùn)輸成為彼時(shí)很多年輕人風(fēng)光無二的選擇。2012年，騰籠換鳥的焦巖更換了那輛跑了6年的二手車，取而代之的是一輛嶄新的9米6“大解放”。與之前的二手車一樣，這輛新車也僅跑了6年，就因國(guó)家環(huán)保排放升級(jí)被迫轉(zhuǎn)手?！捌鋵?shí)那輛車一點(diǎn)問題也沒有，這么好的車就被淘汰，太可惜了?！苯箮r說，人和車是有感情的，當(dāng)看到陪伴自己風(fēng)雨兼程多年的大解放被別人開走的那一瞬間，忍不住留下了不舍的眼淚。

2018年9月，第三次購買卡車的焦巖還是將目光鎖定在了解放品牌上，這一次，他購買的是國(guó)五解放青汽的龍VH車型。嶄新的車輛為焦巖打開了新世界的大門，從快遞改為綠通運(yùn)輸，在解放龍VH的助力下，焦巖的收入也是水漲船高。

不管是拉快遞還是綠通，都是時(shí)間緊、任務(wù)重，對(duì)車輛的性能要求特別高。很多車輛都是兩位司機(jī)日夜兼程，歇人不歇車。焦巖說，在他們的運(yùn)輸圈子里，解放卡車就是大家購車的首選，這次購買的龍VH車型，看上去大氣，開著順氣，“這么多年來，解放沒有辜負(fù)我們卡友的期待?！?/p>

焦巖采購的是6.8米高欄車型，車型搭載解放動(dòng)力220馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特8檔變速箱，435高承載沖焊橋，買車近三年，運(yùn)行里程已近40萬公里。

焦巖目前主要跑山東壽光至江蘇、安徽各大城市的路線，為了將琳瑯滿目的蔬菜保質(zhì)、按時(shí)的送往目的地，焦巖的龍VH車型幾乎不停歇的在壽光與各地蔬菜批發(fā)市場(chǎng)之間往返。

“一點(diǎn)也不敢懈怠，好在我媳婦也是老司機(jī)，我和她兩個(gè)人輪流駕駛，人休車不休，從沒有耽誤過生意?！苯箮r說，自己一般車輛往返都在1500公里上下，長(zhǎng)距離的運(yùn)輸對(duì)車輛的可靠性很苛刻，但自投入運(yùn)營(yíng)以來，解放龍VH從未發(fā)生過罷工的情況，除去正常的保養(yǎng)和偶爾的等貨間隙，車輛的出勤率幾乎達(dá)到了百分之百。

高頻率的運(yùn)行對(duì)車輛性能是一種考驗(yàn)，江蘇、安徽、山東是典型的丘陵平原地帶，因此，時(shí)常也能遇到大陡坡路段，在滿載運(yùn)輸條件下，車輛沒有足夠的動(dòng)力肯定不行。焦巖說，自己剛?cè)胄心菚r(shí)，車輛的動(dòng)力都小，一遇到上坡，很多司機(jī)都皺眉頭，現(xiàn)在，車輛的馬力越來越大，“我這輛解放龍VH像牛一樣，有著使不完的力氣?！?/p>

“不過，別看解放龍VH的車子馬力大，油還特別省，百公里相比其他品牌競(jìng)品要節(jié)油1-2升，我一年至少跑13萬公里，按照目前的柴油價(jià)格計(jì)算，一年可節(jié)省油費(fèi)至少7000元?！?/p>

對(duì)于綠通運(yùn)輸行業(yè)來說，時(shí)效性異常重要?！昂芏嗫蛻舳家笫卟说竭_(dá)的時(shí)間需要精確到小時(shí)，遲到就要罰款，很難想象一輛經(jīng)常出問題的車會(huì)給我們這些運(yùn)輸個(gè)體戶帶來多大的損失?！苯箮r說，因此，自己在高速上，經(jīng)常是以100千米每小時(shí)的速度高速行駛，絲毫不敢懈怠。

對(duì)于選車時(shí)只關(guān)注了行車動(dòng)力、配置的焦巖來說，解放龍VH的超高舒適性是意外之喜?！熬G通運(yùn)輸時(shí)間緊任務(wù)重，基本上，除了中途休息，其他時(shí)間都在車上，如果車輛的舒適性不夠，開車就是在透支身體健康?！苯箮r表示，車輛舒適了，駕駛員才能安全、高效的行車，也才能更安心。“很喜歡這輛車的半高頂平地板駕駛室，加上四氣囊駕駛室和氣囊座椅，常年跑車，別的卡友，一天下來腰酸背疼，我和老婆開這輛車不覺得累。身體健康不說，也提高了不少的運(yùn)行效率。”

時(shí)光如白駒過隙，世事如白云蒼狗，從由卡車伴隨長(zhǎng)大的青蔥少年，到在滾滾車輪中成長(zhǎng)為穩(wěn)重的男人，如今的焦巖雖然還是一如既往的常年在外奔波，但收入?yún)s早已今昔非比，盡管如此，但焦巖卻說，目前，自己感覺唯一對(duì)不起的是虧欠孩子的太多，讓他聊以自慰的是，孩子成績(jī)優(yōu)異，有機(jī)會(huì)，希望他能成立個(gè)物流公司，這樣，他就是典型的卡三代了。