近日，D2809次旅客列車撞上泥石流，造成1死7傷的新聞，成為這次小長(zhǎng)假的熱搜。事情的經(jīng)過(guò)這里簡(jiǎn)單的介紹一下：由貴陽(yáng)北開(kāi)往廣州南的D2809次旅客列車，行駛在貴廣線榕江站進(jìn)站前的月寨隧道口時(shí)，撞上突發(fā)溜坍侵入線路的泥石流，導(dǎo)致7號(hào)、8號(hào)車發(fā)生脫線，并造成1名列車員與7名旅客受傷。

大家在為司機(jī)惋惜的同時(shí)，也被司機(jī)的英雄壯舉感動(dòng)！今天來(lái)說(shuō)說(shuō)這件事吧。

01，危急時(shí)刻下的緊急制動(dòng)

注意到一個(gè)事情，司機(jī)的緊急制動(dòng)。

查詢了下列車時(shí)刻表，發(fā)現(xiàn)這個(gè)車在榕江站不停的，也就是說(shuō)，理論上，這輛車要高速通過(guò)榕江站。

泥石流發(fā)生的月寨隧道距離榕江站只有1.7公里，按照設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，這種高速?zèng)_出去，那將是一場(chǎng)巨大的災(zāi)難。

但是最終列車只是在榕江站上沖出了7/8號(hào)車廂，意味著司機(jī)在遇到泥石流后馬上采取了緊急制動(dòng)，最終才挽救了更多人的生命。

02，趨利避害是人的本性

“有的人五秒鐘可以救一車人，有的人八分鐘救不了一個(gè)人 ?！边@是這幾天被反復(fù)傳的一句話。

“司機(jī)只是自己的本職工作”，這也是我這幾天多次看到的一句話，輕飄飄的一句，把殉職司機(jī)的偉大抹殺了。

讓我想起了“救人犧牲后換來(lái)一句：他志愿救人”的類似故事。

但是，我覺(jué)得，這樣不對(duì)。是的，司機(jī)的確有責(zé)任去停車，消防員的確有責(zé)任去救火，但是，這只是職業(yè)賦予他的，而他，首先是一個(gè)人。

人，首先有權(quán)力活下去。

值乘司機(jī)在列車行駛至榕江站進(jìn)站前的月寨隧道內(nèi)時(shí)發(fā)現(xiàn)線路異常，在5秒鐘內(nèi)采取了緊急制動(dòng)措施，列車滑行900多米。

我相信從制動(dòng)到接下來(lái)的滑行過(guò)程中，司機(jī)至少有一定的時(shí)間去躲避，甚至我們看到列車脫線的只有兩節(jié)車廂。

所以，有一種可能，就是司機(jī)最后選擇了堅(jiān)守崗位操控著列車，以免發(fā)生其他問(wèn)題。最后關(guān)頭仍在堅(jiān)守崗位，難道僅僅是因?yàn)槁氊?zé)所在嗎？錯(cuò)，趨利避害才是人的本性！

03，為眾人抱薪者,不可使其凍斃于風(fēng)雪

因此，我對(duì)于那些犧牲在自己崗位上的人，一直都充滿了敬意。因?yàn)樵谀骋豢蹋麄冏龀隽诉x擇，置個(gè)人生死于不顧。這種偉大的境界，我自認(rèn)達(dá)不到。

但是，我為了掩飾自己的卑微，而用“應(yīng)該”一詞來(lái)解釋一切。

就像一句廣為流傳的話那樣：

不要為自己的茍且而得意洋洋;不要嘲諷那些比自己更勇敢、更有熱量的人們?？梢员拔⑷鐗m土，不可扭曲如蛆蟲(chóng)。

為眾人抱薪者,不可使其凍斃于風(fēng)雪。這個(gè)世界，哪來(lái)得那么多理所當(dāng)然？

04，關(guān)于泥石流

泥石流這種突發(fā)自然災(zāi)害，很難防御，甚至可能就在動(dòng)車經(jīng)過(guò)那一刻出現(xiàn)。

而國(guó)家預(yù)警信息發(fā)布中心今天多次發(fā)布了榕江暴雨預(yù)警。

當(dāng)然，隧道的防護(hù)工作，可能是接下來(lái)重點(diǎn)加強(qiáng)的，尤其是像貴廣這種復(fù)雜地質(zhì)，可能接下來(lái)，要多在這方面下功夫。

關(guān)于為什么是7/8號(hào)車廂，是不是尾部呢？其實(shí)動(dòng)車是雙向都可以開(kāi)動(dòng)的，所以大概率是過(guò)這一段的時(shí)候，7/8號(hào)車廂是頭部。

最后，司機(jī)叫楊勇，他只是一個(gè)很平凡的人，卻做了不平凡的事情，守護(hù)了更多的人。

一路走好！