在不到4年的時間里，全球已經有2艘常規(guī)潛艇出現沉沒失蹤的事故，而早先的南美某國的失蹤潛艇到目前還沒有打撈上來。預計其沉沒海區(qū)平均水深在800米以下，對現在的聲吶技術來說也不是特別深，但關鍵是并不能準確地劃定潛艇失蹤的具體位置，需要搜索的海區(qū)往往有上萬平方公里，這對一個經濟問題長期纏身，而本身水下搜索技術非常有限的國家?guī)缀鹾褪遣豢赡芡瓿傻娜蝿?。而超級大國水下探索實力強，雖然也答應可以幫忙，先獲得國際形象的加分，但實際上都是勤答應而懶動彈。因為沒有大量利益的事情，超級大國是根本不會認真去做的。最終也只能找一些西方的私人水下探測公司，成為純粹商業(yè)性的搜索行為，而當事國多愿意和這些水下搜索公司簽訂一些類似“找到后全額付款”，

找不到一分錢不支付”的合同。面對找不到概率是80%以上的情況，西方的私人搜索打撈公司更不是傻瓜，因此這種尋找，也就喧囂一陣之后就無人再關心了；就是找到了也往往無錢打撈。失蹤的潛艇肯定是確定失事在海底了。恐怕就會最終像以前一些神秘失蹤的潛艇一樣，幾十年之后甚至上百年之后才會因為一些偶然因素再次被發(fā)現。東南亞某國的潛艇在巴厘島附近失蹤，雖然失蹤海區(qū)距離岸邊可能并不遠，但是這里的板塊構造復雜，島鏈附近往外不遠就是極深的海溝和深海盆，因此絕不是兩三百米的淺海，常規(guī)潛艇還可以緊急坐底，等待救援那么簡單。如果常規(guī)潛艇掉到了600米的深度以下，就基本沒有挽回的任何可能，而如果掉到了1000米深度以下，那么能盡快發(fā)現沉沒的位置就算不錯了。大部分發(fā)展中國家的海軍，

都沒有專業(yè)的潛艇救援艦。更缺乏在100米以下深水的探測和救援條件。一旦出問題，除了對外求援就只能等待，因此與其等事故發(fā)生不可挽回，還不如早早地考慮如何避免此類事故的發(fā)生。潛艇出現突發(fā)性的失蹤事故，絕大多數原因往往是因為遇到了突然的低浮力區(qū)而出現緊急掉深！當然還可能是因為本艇出現了內部的火災，漏水甚至是爆炸事故。但是大多數突然消失的事件，遇到特殊浮力區(qū)掉深的可能性最高。這些海洋特殊浮力區(qū)的產生原因極為復雜，往往沒有什么規(guī)律可循。一般來說。海水是根據鹽度和密度分層的，比重大的水體在下，比重小的水體在上，但是卻可能出現比重小的水體，也就是鹽度小的水體突然出現在比較深的水層的情況，懸浮狀態(tài)的潛艇對海水密度本身非常敏感，一旦從高浮力高鹽分的水團駛入低密度低鹽分水團，就會出現毫無預警的突然掉深，幾分鐘內就會下沉100多米。

如果艇上人員反應較慢，或者潛艇本身儲備浮力不足。想緊急挽回十分困難。而西方特別的歐洲人設計制造的常規(guī)潛艇，往往噸位較小，水下排水量普遍在2000噸以下，甚至很多只有1500來噸，多采用單殼艇體，儲備浮力往往不足。會導致一旦出現快速掉深，能挽回的概率微乎其微。