進入2023年，國內新能源車市競爭愈發(fā)激烈。特別是混動SUV市場，更是如此。隨著零跑C11增程版今年3月的上市，也讓零跑C11成為國內15萬級SUV銷量的一匹黑馬。

所以最近一段時間，經(jīng)常收到后臺網(wǎng)友私信，讓我推薦15萬級比較值得入手的混動SUV車型。那么接下來，我們就拿以下兩款銷量都比較好的車型，來給大家做一下對比。

所選的兩款車，都是兩款熱銷車型：零跑C11增程版和比亞迪宋Pro DM-i。為了公平起見，我們就選擇官方指導價均為14.98萬元的零跑C11增程180舒適版和比亞迪宋Pro DM-i 110km超越型。

在定位上，零跑C11增程版是中型SUV，比亞迪宋Pro DM-i是緊湊級SUV。所以在車身尺寸以及軸距方面，零跑C11增程版相比比亞迪宋Pro DM-i都有優(yōu)勢。特別是在軸距上，零跑C11增程版優(yōu)勢更為明顯。

在內飾的設計上，兩款車均配備了12.8英寸的中控大屏。因為零跑C11增程版同時還配備有10.25英寸的全液晶儀表盤和10.25英寸的副駕娛樂屏，所以在科技感上，比只配備有8.8英寸全液晶儀表盤的比亞迪宋Pro DM-i更為突出。

車機系統(tǒng)上，零跑C11增程版內置了Leapmotor OS 3.0智能座艙，同時還搭載了高通驍龍8155車機芯片。比亞迪宋Pro DM-i則是使用了比亞迪DiLink智能車機系統(tǒng)，也有著不錯的使用體驗。就硬件配置來說，零跑C11增程版規(guī)格要更高一些。

除此之外，360度全景影像、4G網(wǎng)絡和OTA升級、語音識別、L2級別輔助駛、自動空調和電池預加熱等功能，兩款車型均有配備。

科技配置上，比亞迪宋Pro DM-i有540度透明底盤、藍牙NFC鑰匙、自適應遠近光功能、遙控泊車以及對外放電功能。

而零跑C11增程版則是配備了更為炫酷的AR實景導航，更好保證駕駛安全；Ai人臉識別則可以進行深度智能學習，讓C11不斷根據(jù)用戶的駕駛習慣、興趣偏好而進化，主動為用戶提供更貼心的服務；科大訊飛3.5代語音交互系統(tǒng)則具備可見即可說、連續(xù)對話打斷等更智能的識別能力。

顯然，零跑C11在配置上更高端智能，事實上，不僅科技配置強悍，其在底盤性能也領先同級。零跑C11懸架使用了成本更高的前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，這是一般豪華運動車型上才擁有和懸架組合，擁有優(yōu)秀的操控性能，也能帶來更舒適的乘車體驗。而宋Pro還是常規(guī)的前麥弗遜+后多連桿懸架。

續(xù)航動力方面，零跑C11 增程式 180舒享版，搭載1.2L增程器+后置單電機。電機最大功率200kW，峰值扭矩360N·m。搭載30.1kWh磷酸鐵鋰電池，工信部純電續(xù)航里程為180km，WLTC綜合油耗為1.14L/100km。

比亞迪宋Pro DM-i 冠軍版110KM 超越型，搭載1.5L自吸發(fā)動機+前置單電機，匹配E-CVT變速箱，電機最大功率145kW，最大扭矩325N·m。工信部純電續(xù)航里程為110km，WLTC綜合油耗為1.98L/100km。零跑C11動力參數(shù)高于宋Pro DM-i，綜合油耗更低，純電續(xù)航更有著70km的明顯差距。

通過對比我們可以看出，15萬購買混動SUV，零跑C11增程版相對宋Pro DM-i在空間、配置、動力方面均更加具有優(yōu)勢，而且作為新勢力的一匹黑馬，零跑C11系列車型6月銷量近9000臺，進一步證明了其產(chǎn)品實力，值得等待買車的你去重點關注。

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