今年的米蘭車展，本田發(fā)布了全新的CB1000四缸街車—大黃蜂，這是繼750?Hornet之后的又一款黃蜂新型號(hào)，很顯然老舊的Neo Sports Cafe風(fēng)格將逐步被取代。

本田CB1000?Hornet的外觀雖然與750?Hornet比較接近，但是全新的雙頭燈造型有點(diǎn)顛覆，甚至有點(diǎn)川崎蟒蛇頭的味道。從視覺(jué)效果上看，CB1000 Hornet確實(shí)要比老款更加緊湊纖細(xì)，重量也有望做到比老款更輕。

至于為什么說(shuō)CB1000?Hornet像川崎Z1000的蟒蛇頭，對(duì)比下上面兩張圖你就知道了，難道這就是傳說(shuō)中的殊途同歸嗎？其實(shí)在看膩老款CB1000R的圓燈之后，CB1000?Hornet新的車頭設(shè)計(jì)，確實(shí)帶來(lái)了一些新鮮感，但是新的造型也確實(shí)失去了本田的特色。

因?yàn)镃B1000?Hornet是全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，所以車架也使用了全新的設(shè)計(jì)，不是來(lái)自老款CB1000R更不是來(lái)自CB750?Hornet，而全新的雙梁結(jié)構(gòu)鋼制車架。

Showa 41mm SFF-BP倒立式前減震，可調(diào)節(jié)壓縮和回彈阻尼，Pro-Link 多連桿后避震器，同樣具備調(diào)節(jié)功能。剎車的規(guī)格基本與老款相同，但是后輪胎變得更窄，由190降至180的寬度，以此來(lái)獲得更好的加速和操控。

CB1000?Hornet配備了一塊5英寸全彩TFT儀表，提供3種駕駛模式，具備HTCS牽引力控制，還有適用于Android和iOS設(shè)備的連接功能，可以通過(guò)Honda RoadSync 進(jìn)行配對(duì)。

CB1000?Hornet的發(fā)動(dòng)機(jī)是，2017款CBR1000RR直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化版本，實(shí)際排量999cc，不過(guò)本田并沒(méi)有給出具體數(shù)據(jù)，只是表示這臺(tái)車的最大馬力超過(guò)110kw，最大扭矩超過(guò)100Nm，采用電子油門和輔助滑動(dòng)離合器。本田尚未透露新款大黃蜂的具體動(dòng)力是多少，不過(guò)面對(duì)如今的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，達(dá)不到200匹的話，恐怕依然難以破局。