本系列希望為各位帶來(lái)最詳細(xì)的每日航空事故及事故征候(事件)信息(本系列信息全部來(lái)源于ASN數(shù)據(jù)庫(kù), 由于數(shù)據(jù)庫(kù)更新時(shí)間等原因之限制每日簡(jiǎn)報(bào)將報(bào)告前一日之內(nèi)容)

ASN數(shù)據(jù)庫(kù)會(huì)有信息延遲, 部分事故或事故征候(事件)無(wú)法及時(shí)(在發(fā)生后第二天)出現(xiàn)在簡(jiǎn)報(bào)中,?現(xiàn)決定第一天的中午到晚上發(fā)布當(dāng)天的簡(jiǎn)報(bào), 第二天上午修改前一天的簡(jiǎn)報(bào).在發(fā)生第二天之后更新至ASN的事故我將不會(huì)再次添加至專欄

簡(jiǎn)報(bào)不包括軍航事故, ASN資料庫(kù)簡(jiǎn)報(bào)內(nèi)會(huì)寫出事故航班之?"nature",?如此項(xiàng)為"Military"(軍事)則該事故不會(huì)出現(xiàn)在本簡(jiǎn)報(bào)中

簡(jiǎn)報(bào)最后的"歷史上的今天"部分是當(dāng)天內(nèi)容, 選取的事故與ASN主頁(yè)相同部分一樣

至文章發(fā)出時(shí), ASN已記錄2023年事故171起

ASN資料庫(kù)記錄2023年1月24日發(fā)生之事故/事故征候10起(兩起軍航事故),?具體信息如下:

1: ASN事故號(hào):306177

事故時(shí)間:

機(jī)型:Osprey GP-4

航空器運(yùn)行及擁有者:私人

航班號(hào):

注冊(cè)號(hào):VH-JQE

制造商序列號(hào):574

生產(chǎn)地:

首飛日期:

試飛注冊(cè)號(hào):

機(jī)齡:

機(jī)隊(duì)編號(hào):

引擎:

座位數(shù):

總?cè)藬?shù): 1

死亡人數(shù):0

非機(jī)上人員死亡人數(shù):0

航空器損壞情況: 輕微

事故等級(jí): 事故征候

事故地點(diǎn):詹達(dá)科特機(jī)場(chǎng)(JAD/YPJT), 澳大利亞聯(lián)邦

事故發(fā)生的飛行階段: 降落

飛行性質(zhì): 私人

起飛機(jī)場(chǎng):?詹達(dá)科特機(jī)場(chǎng)(JAD/YPJT), 澳大利亞聯(lián)邦

目的地機(jī)場(chǎng):詹達(dá)科特機(jī)場(chǎng)(JAD/YPJT), 澳大利亞聯(lián)邦

具體信息:

前起落架故障

2: ASN事故號(hào):306207

事故時(shí)間:1230

機(jī)型:

航空器運(yùn)行及擁有者:私人

航班號(hào):

注冊(cè)號(hào):

制造商序列號(hào):

生產(chǎn)地:

首飛日期:

試飛注冊(cè)號(hào):

機(jī)齡:

機(jī)隊(duì)編號(hào):

引擎:

座位數(shù):

總?cè)藬?shù): 2

死亡人數(shù):0

非機(jī)上人員死亡人數(shù):0

航空器損壞情況: 嚴(yán)重?fù)p壞

事故等級(jí): 事故征候

事故地點(diǎn):拉特雷斯內(nèi), 法蘭西共和國(guó)

事故發(fā)生的飛行階段: 巡航

飛行性質(zhì): 訓(xùn)練

起飛機(jī)場(chǎng):?

目的地機(jī)場(chǎng):

具體信息:

3: ASN事故號(hào):307243

事故時(shí)間:0145

機(jī)型:Beechcraft C23 Sundowner

航空器運(yùn)行及擁有者:私人

航班號(hào):

注冊(cè)號(hào):N23FD

制造商序列號(hào):M-1663

生產(chǎn)地:

首飛日期:

試飛注冊(cè)號(hào):

機(jī)齡:

機(jī)隊(duì)編號(hào):

引擎:

座位數(shù):

總?cè)藬?shù): 1

死亡人數(shù):0

非機(jī)上人員死亡人數(shù):0

航空器損壞情況: 嚴(yán)重?fù)p壞

事故等級(jí): 事故

事故地點(diǎn):靠近奧格登, 美利堅(jiān)合眾國(guó)

事故發(fā)生的飛行階段: 巡航

飛行性質(zhì): 私人

起飛機(jī)場(chǎng):?夏延機(jī)場(chǎng)(CYS/KCYS), 美利堅(jiān)合眾國(guó)

目的地機(jī)場(chǎng):

具體信息:

撞山, 飛行員受輕傷

4: ASN事故號(hào):306186

事故時(shí)間:Cessna U206F Stationair

機(jī)型:1420

航空器運(yùn)行及擁有者:私人

航班號(hào):

注冊(cè)號(hào):RP-C1174

制造商序列號(hào):U20601905

生產(chǎn)地:

首飛日期:

試飛注冊(cè)號(hào):

機(jī)齡:

機(jī)隊(duì)編號(hào):

引擎:

座位數(shù):

總?cè)藬?shù): 6

死亡人數(shù):

非機(jī)上人員死亡人數(shù):

航空器損壞情況: 航空器失聯(lián)

事故等級(jí): 事故征候

事故地點(diǎn):菲律賓共和國(guó)

事故發(fā)生的飛行階段: 巡航

飛行性質(zhì): 私人

起飛機(jī)場(chǎng): 卡瓦延機(jī)場(chǎng)(CYZ/RPUY), 菲律賓共和國(guó)

目的地機(jī)場(chǎng):麥克納貢機(jī)場(chǎng), 菲律賓共和國(guó)

具體信息:

搜索行動(dòng)已經(jīng)開展

5: ASN事故號(hào):306189

事故時(shí)間:1539當(dāng)?shù)貢r(shí)間(2039協(xié)調(diào)世界時(shí))

機(jī)型:Cirrus SR20 G3

航空器運(yùn)行及擁有者:99EC Holding LLC

航班號(hào):

注冊(cè)號(hào):N99EC

制造商序列號(hào):2307

生產(chǎn)地:

首飛日期:

試飛注冊(cè)號(hào):

機(jī)齡:

機(jī)隊(duì)編號(hào):

引擎:

座位數(shù):

總?cè)藬?shù): 1

死亡人數(shù):1

非機(jī)上人員死亡人數(shù):0

航空器損壞情況: 損壞無(wú)法修復(fù), 航空器注銷

事故等級(jí): 事故

事故地點(diǎn):印第安納波利斯以南, 美利堅(jiān)合眾國(guó)

事故發(fā)生的飛行階段: 巡航

飛行性質(zhì): 私人

起飛機(jī)場(chǎng): 印第安納波利斯行政機(jī)場(chǎng)(KTYQ), 美利堅(jiān)合眾國(guó)

目的地機(jī)場(chǎng):印第安納波利斯行政機(jī)場(chǎng)(KTYQ), 美利堅(jiān)合眾國(guó)

具體信息:

6: ASN事故號(hào):306190

事故時(shí)間:1611當(dāng)?shù)貢r(shí)間(2111協(xié)調(diào)世界時(shí))

機(jī)型:Piper PA-28-140 Cherokee

航空器運(yùn)行及擁有者:Spalding Mill Aircraft LLC

航班號(hào):

注冊(cè)號(hào):N7470R

制造商序列號(hào):28-22135

生產(chǎn)地:

首飛日期:

試飛注冊(cè)號(hào):

機(jī)齡:

機(jī)隊(duì)編號(hào):

引擎:

座位數(shù):

總?cè)藬?shù): 2

死亡人數(shù):0

非機(jī)上人員死亡人數(shù):0

航空器損壞情況: 嚴(yán)重?fù)p壞

事故等級(jí): 事故

事故地點(diǎn):I-985公路南向北近伯福德, 美利堅(jiān)合眾國(guó)

事故發(fā)生的飛行階段: 巡航

飛行性質(zhì): 私人

起飛機(jī)場(chǎng):?勞倫斯維爾·格溫內(nèi)特縣布里斯科機(jī)場(chǎng)(LZU/KLZU), 美利堅(jiān)合眾國(guó)

目的地機(jī)場(chǎng):勞倫斯維爾·格溫內(nèi)特縣布里斯科機(jī)場(chǎng)(LZU/KLZU), 美利堅(jiān)合眾國(guó)

具體信息:

引擎失效, 緊急迫降, 前起落架及左翼被毀,?無(wú)人受傷

7: ASN事故號(hào):307250

事故時(shí)間:1032

機(jī)型:Cessna 551 Citation II/SP

航空器運(yùn)行及擁有者:BoneDoc Aviation LLC

航班號(hào):

注冊(cè)號(hào):N1252D

制造商序列號(hào):551-0476

生產(chǎn)地:

首飛日期:

試飛注冊(cè)號(hào):

機(jī)齡:

機(jī)隊(duì)編號(hào):

引擎:

座位數(shù):

總?cè)藬?shù): 7

死亡人數(shù):0

非機(jī)上人員死亡人數(shù):0

航空器損壞情況:?

事故等級(jí): 事故征候

事故地點(diǎn):喬普林區(qū)域機(jī)場(chǎng)(JLN/KJLN), 美利堅(jiān)合眾國(guó)

事故發(fā)生的飛行階段: 滑行

飛行性質(zhì): 私人

起飛機(jī)場(chǎng):?喬普林區(qū)域機(jī)場(chǎng)(JLN/KJLN), 美利堅(jiān)合眾國(guó)

目的地機(jī)場(chǎng):

具體信息:

剎車故障, 與機(jī)場(chǎng)FBO樓發(fā)生碰撞

8: ASN事故號(hào):307251

事故時(shí)間:1300

機(jī)型:Kaman K-1200 K-Max

航空器運(yùn)行及擁有者:HeliQwest International

航班號(hào):

注冊(cè)號(hào):N202WM

制造商序列號(hào):A94-0011

生產(chǎn)地:

首飛日期:

試飛注冊(cè)號(hào):

機(jī)齡:

機(jī)隊(duì)編號(hào):

引擎:

座位數(shù):

總?cè)藬?shù): 1

死亡人數(shù):0

非機(jī)上人員死亡人數(shù):0

航空器損壞情況: 嚴(yán)重?fù)p壞

事故等級(jí): 事故

事故地點(diǎn):斯韋德霍姆, 美利堅(jiān)合眾國(guó)

事故發(fā)生的飛行階段: 降落

飛行性質(zhì): 直升機(jī)外部負(fù)載作業(yè)

起飛機(jī)場(chǎng):?

目的地機(jī)場(chǎng):

具體信息:

歷史上的今天

1990年1月25日, 哥倫比亞航空52號(hào)班機(jī), 一架波音Boeing 707-321B型客機(jī)在進(jìn)近紐約約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)墜毀, 機(jī)上158人中73人罹難85人幸存, 美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)即NTSB認(rèn)定事故發(fā)生的可能肇因?yàn)?"機(jī)組人員未能充分管理飛機(jī)的燃油，以及他們未能在燃油耗盡之前向空中交通管制部門傳達(dá)緊急燃油情況。造成事故的原因是機(jī)組人員在惡劣天氣下國(guó)際航班進(jìn)入高密度機(jī)場(chǎng)時(shí)，未能使用航空公司的運(yùn)行控制調(diào)度系統(tǒng)來(lái)協(xié)助他們。造成事故的另一個(gè)原因是FAA的交通流量管理不足，以及飛行員和管制員在最低和緊急燃油狀態(tài)下缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的可理解術(shù)語(yǔ)。"(The National Transportation Safety Board determines that the probable cause of this accident was the failure of the flightcrew to adequately manage the airplane's fuel load, and their failure to communicate an emergency fuel situation to air traffic control before fuel exhaustion occurred. Contributing to the accident was the flightcrew's failure to use an airline operational control dispatch system to assist them during the international flight into a high-density airport in poor weather. Also contributing to the accident was inadequate traffic flow management by the FAA and the lack of standardized understandable terminology for pilots and controllers for minimum and emergency fuel states.)