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怎樣學(xué)習(xí)碳領(lǐng)域的相關(guān)知識(shí)？（免費(fèi)系列）

動(dòng)力電池隔膜市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

動(dòng)力電池負(fù)極市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

動(dòng)力電池電解液市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

動(dòng)力電池三元前驅(qū)體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

動(dòng)力電池三元正極材料市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

動(dòng)力電池鐵鋰正極材料市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

昨天和大家分享了動(dòng)力電池全球市場(chǎng)格局系列的第五部分：海內(nèi)外車(chē)企及電池企業(yè)46系大圓柱布局

今天和大家分享第六部分：中國(guó)電池企業(yè)電池包技術(shù)持續(xù)迭代布局

第一輪重組中磷酸鐵鋰 +CTP 開(kāi)啟技術(shù)平價(jià)，受益于中國(guó)市場(chǎng)的正向反饋有望加速向海外供應(yīng)鏈拓展，提升中國(guó)企業(yè)全球份額。

中國(guó)電池企業(yè)主導(dǎo)材料及結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，當(dāng)前寧德時(shí)代主導(dǎo)的磷酸錳鋰、M3P、麒麟電池將逐一實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化落地。據(jù)公司披露，麒麟電池（第三代 CTP）在鐵鋰體系下系統(tǒng)能量密度有望達(dá)到 160Wh/kg，配合電化學(xué)體系調(diào)整在三元體系下則高達(dá) 255Wh/kg，并支持 4C 快充。

2025 年前后寧德時(shí)代計(jì)劃推出第四代高度集成化的 CTC 電池系統(tǒng)，2028 年前后有望升級(jí)為第五代智能化的 CTC 電動(dòng)底盤(pán)系統(tǒng)。

寧德時(shí)代已全面配套日韓車(chē)企在華車(chē)型，CTP 技術(shù)領(lǐng)銜結(jié)構(gòu)創(chuàng)新有望加速全球滲透。2021 年 10 月寧德時(shí)代與現(xiàn)代摩比斯簽約，寧德時(shí)代將授權(quán)摩比斯使用 CTP 技術(shù)，并支持摩比斯在韓國(guó)乃至全球范圍內(nèi)的 CTP 相關(guān)電池產(chǎn)品供應(yīng)。

寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池已配套特斯拉、小鵬、哪吒等海內(nèi)外新勢(shì)力，結(jié)合 CTP 集成技術(shù)已在中國(guó)市場(chǎng)獲得成功，基于中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的正向反饋，結(jié)合草酸亞鐵、M3P 等材料工藝創(chuàng)新，有望加速導(dǎo)入全球車(chē)企供應(yīng)鏈。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)以外， 磷酸鐵鋰電池技術(shù)已在儲(chǔ)能市場(chǎng)規(guī)模應(yīng)用。為應(yīng)對(duì)中國(guó)電池企業(yè)對(duì)動(dòng)力及儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的沖擊，據(jù)韓媒 THE ELEC，LG 新能源已于 2021 年在韓國(guó)大田實(shí)驗(yàn)室開(kāi)始研發(fā)磷酸鐵鋰軟包電芯，有望于 2022 年中建設(shè)中試線，2023 年實(shí)現(xiàn)供應(yīng)。

SK On 同樣布局磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品，將于 2022 年內(nèi)完成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)定型。

三星 SDI 披露將推出無(wú)鈷電池低成本電池解決方案參與全球競(jìng)爭(zhēng)，預(yù)計(jì)于 2024 年率先應(yīng)用于儲(chǔ)能市場(chǎng)。

動(dòng)力電池全球市場(chǎng)格局系列的第六部分的內(nèi)容就分享到這里，明天和大家分享第七部分的內(nèi)容：全球動(dòng)力電池企業(yè)乘用車(chē)電池技術(shù)儲(chǔ)備

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付費(fèi)服務(wù)（零碳工廠、零碳園區(qū)）：

1、個(gè)人和企業(yè)層面的碳排放管理、碳資產(chǎn)管理培訓(xùn)

2、上市企業(yè)組織層面碳盤(pán)查、產(chǎn)品層面碳足跡、碳中和規(guī)劃、碳配額資產(chǎn)托管、國(guó)內(nèi)外碳信用申請(qǐng)和交易（CCER、林業(yè)碳匯、VCS、GS等）