在國內(nèi)汽車市場上，不少人都有皮卡情結(jié)，但這是實(shí)際上是一個(gè)叫好不叫座的市場，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月份國內(nèi)皮卡累計(jì)銷量只有4.2萬輛，但這已經(jīng)是近5年來同期高位水平。挑起整個(gè)市場大梁的，仍然是長城汽車。

5月18日，2023款長城商用炮正式上市，售價(jià)區(qū)間為9.98-14.28萬元，新車在外觀上進(jìn)行了微調(diào)，但配置方面有明顯升級(jí)。

長城皮卡常年占據(jù)國內(nèi)皮卡市場40%左右的市場份額，憑借重點(diǎn)針對(duì)乘用化升級(jí)所打造的長城炮系列產(chǎn)品，更是引起了皮卡市場的乘用化浪潮。

但皮卡車型終究是以工具車的屬性為根基所打造。本次商用炮上市之后，不僅將回歸皮卡的本質(zhì)，更讓長城在皮卡市場上的優(yōu)勢越發(fā)明顯。

細(xì)節(jié)微調(diào)?整體風(fēng)格不變

商用炮并不是全新?lián)Q代車型，因此整體的風(fēng)格、定位并沒有發(fā)生明顯變化，它依舊保留了大尺寸多邊形中網(wǎng)，但是對(duì)中網(wǎng)細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，采用的V型網(wǎng)狀矩陣式設(shè)計(jì)，看上去更加精致，檔次感也有所提升，比較符合整車的商用定位。

此外，新車的前包圍也進(jìn)行了調(diào)整，大量采用熏黑套件，看上去氣勢更足，運(yùn)動(dòng)氣息更強(qiáng)。目前長城炮在皮卡市場上沒有什么競爭對(duì)手，但它仍然需要不斷推陳出新。

內(nèi)飾方面，新車的布局也沒有發(fā)生明顯變化，只是換裝了12.3英寸大屏，同時(shí)還搭載了新一代智能車聯(lián)網(wǎng)，支持Ai智能語音、OTA升級(jí)等各種功能，同時(shí)在娛樂功能方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

其實(shí)商用炮是按照乘用車的標(biāo)準(zhǔn)去進(jìn)行內(nèi)飾設(shè)計(jì)的，15萬元以下的燃油車，不太可能有多么高端的配置，但常用的一些功能與配置不會(huì)缺席。

作為一款客貨兩用的大型皮卡，商用炮全系標(biāo)配防滾架、貨箱寶以及金屬底盤護(hù)板，在安全性能、裝載能力等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。皮卡難把握的產(chǎn)品點(diǎn)在于如何同時(shí)滿足乘用和拉貨兩種需求，不過商用炮的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)提供2.0T汽油和2.0T柴油兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油版最大功率為140kW，最大扭矩為360N·m；柴油版最大功率為122kW，最大扭矩為400N·m。

同時(shí)，新車還提供6擋手動(dòng)和8擋自動(dòng)兩種變速箱，部分車型還搭載了四驅(qū)系統(tǒng)。動(dòng)力性能上的多樣化，是這款車吸引消費(fèi)者的重要因素。

價(jià)格親民 多樣化的用車環(huán)境

2023款商用炮頂配車型售價(jià)僅為14.28萬元，可以說是相當(dāng)親民。皮卡領(lǐng)域所謂的“商用”，與乘用車有明顯區(qū)別，它的商用主要指商業(yè)活動(dòng)，精髓在于強(qiáng)大的裝載和短途貨物運(yùn)輸能力。

皮卡車之所以被不少城市限制進(jìn)城，就是因?yàn)樗鼘?shí)際上具有工具車或者貨車的性質(zhì)。但對(duì)那些真正需要這種車型的人來說，商用炮可以很好地滿足他們的需求。

皮卡車與同級(jí)別SUV最大的不同在于它的車身形態(tài)，寬大的車身配上容積超大的車廂，能夠滿足不少用戶的短途貨運(yùn)需求。

2023款商用炮共提供標(biāo)箱和長箱兩種車身，前者車身長度5413mm，后者車身長度為5653mm，在15萬元以下，消費(fèi)者不可能買到尺寸這么大的SUV或者M(jìn)PV。這種尺寸的皮卡，除了在駕駛過程中稍顯費(fèi)力之外，幾乎能夠滿足用戶在各方面的用車需求。

除此之外，標(biāo)箱版車型后貨箱長度達(dá)到了1520mm，長箱版車型后貨箱長度則進(jìn)一步加長至1760mm，幾乎與一個(gè)成年人相當(dāng)，容積相當(dāng)可觀。在實(shí)際拉貨過程中，它可以裝得下高度較高、長度較長或者其它比較特殊的貨品，在一定程度上突破了車型限制，運(yùn)載能力堪比小型貨車。

商用皮卡的出勤率一般都比較高，對(duì)那些創(chuàng)業(yè)者來說，多拉一點(diǎn)貨，就能在多賺的同時(shí)更好的降低一些運(yùn)營成本。

商用炮全系均為非承載式車身，這是越野車的典型設(shè)計(jì)元素，同時(shí)這款車還采用了前雙叉臂獨(dú)立懸架和后鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架。

從客觀角度來說，這種懸架組合在一定程度上犧牲了舒適度，但卻提升了裝載重物的能力，比較符合商用定位。對(duì)創(chuàng)業(yè)者來說，高效率、低成本的優(yōu)先級(jí)，顯然高于舒適度。

商用炮前景如何？

其實(shí)長城炮商用版已經(jīng)推出有一段時(shí)間了，這次屬于小改款。長城炮在國內(nèi)皮卡市場上一騎絕塵，而長城炮又是長城皮卡家族的絕對(duì)主力。2023款長城炮顏值、配置和裝載能力都有不小的提升，因此有著相當(dāng)高的關(guān)注度。

從目前的情況來看，商用炮的主要用車人群是早期創(chuàng)業(yè)人員，主要的用車地段在那些對(duì)皮卡沒有限制，或者大城市與周邊縣城之間的城鄉(xiāng)結(jié)合部，在這里皮卡車能夠顯著提升他們的工作效率。

結(jié)束語：不到15萬元的成本，買一款能夠明顯提升工作效率的商用皮卡，這就是商用炮的設(shè)計(jì)初衷，從這個(gè)角度來說，這款車基本達(dá)到了設(shè)計(jì)目的，應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的市場表現(xiàn)，但皮卡車型真正出現(xiàn)爆發(fā)性增長，還要等到大中型城市對(duì)皮卡解禁之后，政策才是最大的利好。