文 / 流刃若火

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3月1日，主打“0焦慮智能電動”的魏牌摩卡DHT-PHEV正式上市，搭載了行業(yè)領(lǐng)先的NOH高階智能駕駛和智能DHT混聯(lián)技術(shù)，其最大純電續(xù)航204km，WLTC綜合續(xù)航超1000公里，饋電狀態(tài)下油耗為5.55L/100km。作為魏牌“0焦慮智能電動”的首款旗艦車型，也代表了魏牌正式從自主豪華品牌轉(zhuǎn)型到高端新能源品牌。

摩卡DHT-PHEV共推出0焦慮智享版和0焦慮性能版共2款車型，售價區(qū)間為29.5萬元-31.5萬元。上市同時，摩卡DHT-PHEV還為用戶準(zhǔn)備了終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)，三電系統(tǒng)、發(fā)動機及變速器終身免費保修等多重禮遇。

在發(fā)布會現(xiàn)場魏品牌CEO李瑞峰表示，集全球領(lǐng)先技術(shù)和優(yōu)勢資源的摩卡DHT-PHEV的上市，是打響魏牌沖擊高端新能源市場的第一槍。魏牌的智能DHT混聯(lián)技術(shù)，是當(dāng)下全球最好的新能源技術(shù)。

這套高集成新能源系統(tǒng)，涵蓋兩種動力形式，三套動力總成，是全球首創(chuàng)的全速域效率最優(yōu)、駕駛感受最好、智能化程度最高的新能源架構(gòu)，擁有行業(yè)領(lǐng)先的NOH高階智能駕駛輔助系統(tǒng)和行業(yè)唯一的204km WLTC超長純電續(xù)航，重新定義“新能源、新豪華、新智能”，開創(chuàng)屬于魏牌，更是符合這個時代的能效價值新標(biāo)準(zhǔn)。

摩卡DHT-PHEV誕生于長城檸檬平臺。新車基本上沿用了燃油版車型的設(shè)計，大尺寸六邊形進氣格柵傳承家族式設(shè)計，內(nèi)部點陣式輻條的設(shè)計也營造出較強的豪華感以及精致度。車身尺寸方面，摩卡DHT-PHEV長寬高分別為4875/1960/1690mm，軸距為2915mm。

內(nèi)飾方面，摩卡DHT-PHEV提供了64色無極變色氛圍燈、NAPPA真皮座椅、哈曼燕飛利仕12揚聲器、專屬香氛系統(tǒng)等高階配置，同時還提供人臉識別、生命體征監(jiān)測等先進功能。在保證較高豪華感的同時新車還帶來了豐富的高科技配置。

動力方面，摩卡DHT-PHEV搭載了由1.5T+電機組成的DHT插電混動系統(tǒng)，這套高集成、高效能、多模驅(qū)動的油電系統(tǒng)，可實現(xiàn)EV行駛、混聯(lián)驅(qū)動、串聯(lián)驅(qū)動等多種工作模式，結(jié)合兩擋DHT變速箱，通過控制系統(tǒng)智能切換，可實現(xiàn)全速域、全場景下的高效能、高性能。

具體參數(shù)上，長續(xù)航版綜合最大功率191kW，最大扭矩570N·m；高性能電四驅(qū)版系統(tǒng)最大功率355kW，最大扭矩762N·m，百公里加速可達(dá)4.8秒。此外高性能電四驅(qū)還擁有冰雪、泥濘路面、沙地等七種駕駛模式，最大爬坡度65%。

電池及續(xù)航部分，摩卡DHT-PHEV搭載蜂巢能源高性能三元鋰電池，容量39.67 kWh，長續(xù)航版最大純電續(xù)航204km，WLTC綜合續(xù)航超1000公里，百公里綜合油耗僅0.45L，在饋電狀態(tài)下油耗為5.55L/100km。同時摩卡DHT-PHEV支持60kW快充，常溫狀態(tài)下僅需35分鐘，電量就能從10%充到80%。

智能化方面是摩卡DHT-PHEV另一大亮點，新車搭載了NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，擁有5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)、4個環(huán)視攝像頭、1個感知攝像頭、1個高清模組。

融合了HWA高速駕駛輔助及車載導(dǎo)航系統(tǒng)，可實現(xiàn)彎道超車、安全避讓、隧道通過、出入高速匝道等6大出行場景。同時通過融合泊車、遙控泊車、循跡倒車、透明底盤等功能解決泊車問題。

摩卡DHT-PHEV搭載車規(guī)級7納米8155芯片，以及第四代8核CPU。同時還搭載煥新上線的小魏同學(xué)2.0，語音功能全面升級，支持功能配置的可見即可說、20秒連續(xù)對話、上下文理解等等。同時通過AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示、9英寸液晶儀表盤、14.6英寸中控屏以及9英寸觸控面板屏實現(xiàn)四屏聯(lián)動。

針對混動新能源市場，國產(chǎn)三巨頭的另外兩個巨頭長安和吉利自然也不甘示弱，分別推出了長安UNI-K iDD和吉利星越L雷神Hi·X，這兩款車也都開啟了預(yù)售，而預(yù)售價格也均低于20萬。

而摩卡DHT-PHEV則直接將價格定在了30萬級，客觀來說它的純電續(xù)航、性能等方面確實占據(jù)了一定的優(yōu)勢，不過十余萬的價格差也確實直接影響著消費者的選擇。

摩卡DHT-PHEV另外一個比較直接的競爭對手就是理想ONE，雖然同樣采用混動系統(tǒng)，但理想ONE屬于增程式串聯(lián)結(jié)構(gòu)。它的優(yōu)勢是在較低負(fù)荷時跟并聯(lián)相比效率方面有優(yōu)越性，可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)速解耦，發(fā)動機工作在效率最優(yōu)區(qū)。但是對于中高負(fù)荷，串聯(lián)的傳遞效率比并聯(lián)差。而摩卡DHT-PHEV的這套系統(tǒng)采用兩擋直驅(qū)，動力更直接、能耗也更低。

另外值得一提的是，魏牌也準(zhǔn)備正式開始全球化進程，出海的首站也選擇了競爭最激烈的德國市場。今年上半年，摩卡將以Coffee 01的身份正式登陸德國市場，以超長純電續(xù)航、賽車級動力性能，領(lǐng)先的智能化體驗，以及符合最嚴(yán)苛的歐6d排放標(biāo)準(zhǔn)等產(chǎn)品優(yōu)勢，與德系傳統(tǒng)豪強競爭。

此外，魏牌的第一家海外體驗中心也將建在德國柏林，在今年10月法國巴黎車展，魏牌將會把更豐富的產(chǎn)品序列帶入歐洲，將中國智造帶向全球。

寫在最后：

目前30萬級新能源市場比較主流的車型分別有特斯拉Model 3/Y、理想ONE、蔚來ES6等幾款車型。相對于幾款純電車型續(xù)航里程、充電時間、冬季續(xù)航縮短等固有頑疾，摩卡DHT-PHEV用智能DHT混聯(lián)技術(shù)為用戶帶來“續(xù)航0焦慮”。此外魏牌在摩卡DHT-PHEV之后，還將豐富“0焦慮智能電動”全新品類的產(chǎn)品矩陣，也讓我們一同期待魏牌更多新能源車型的出現(xiàn)。