8月30日，廣汽集團發(fā)布2021年半年報，凈利潤約43.37億元。如此優(yōu)異的成績，對于廣汽集團來說，離不開企業(yè)“新四化”變革的初見成效。據悉，廣汽集團將進一步加速向電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化的方向深刻變革。廣汽集團宣布：廣汽埃安品牌將推進混改，引入戰(zhàn)略投資者，未來擇機上市。

廣汽埃安厚積薄發(fā) 已成頭部品牌

看到“上市”二字，不用遲疑，對于廣汽埃安來說，品牌十年厚積，四載薄發(fā)，如今已成為中國新能源汽車市場頭部品牌，這一切順理成章。

厚積，早在10年前，廣汽就是國內最早開始研發(fā)應用電動化和智能網聯(lián)汽車技術的汽車企業(yè)之一。并打造了中國第一個純電專屬平臺，建設了第一個純電專屬工廠。而隨著技術的逐漸成熟，在2017年廣汽集團實施前瞻性、大手筆戰(zhàn)略布局，計劃投資450億元，建設世界級的廣汽智聯(lián)新能源汽車產業(yè)園，并成立了廣汽埃安。

薄發(fā)，隨著2019年首款車型AION S上市，憑借厚積帶來的技術優(yōu)勢，迅速登頂，并一直穩(wěn)坐中國品牌智能轎車銷冠。至今，廣汽埃安已推出4款AION車型，廣受市場青睞。在10-20萬級這個最主流的消費市場前十榜單中，廣汽埃安獨占三席，成為行業(yè)唯一在這個市場具有完整系統(tǒng)布局的新能源汽車品牌。反映到市場方面，直到今年，在我國新能源車市呈現(xiàn)迅猛增長狀態(tài)背景下，廣汽新能源車持續(xù)熱銷，當中，自主品牌上半年銷量超過4萬輛，同比增長超112%。

經過4年多的努力拼搏，年均復合增長率128.9%，銷量進入了主流消費市場前三。2020年9月，廣汽埃安累計銷量突破10萬輛，成為從成立開始最快實現(xiàn)10萬輛產銷的新能源品牌。截止目前，累計銷量已經超過18萬輛。短短幾年，廣汽埃安展現(xiàn)出了蓬勃的發(fā)展勢頭，迅速成長為新能源汽車的頭部品牌。

技術支撐 埃安品牌持續(xù)向上

當然，廣汽埃安的成功絕不是起步早，集團“靠山強”所能帶來的，究其核心還是為消費者帶來“先人一步的科技享受”，從而贏得口碑，贏得市場。

四年前，當行業(yè)還在討論“新四化”是否新趨勢的時候，廣汽埃安已清晰并堅持EV+ICV技術路線，投入巨資，以專屬平臺+專屬工廠打造純電動汽車。幾年來，廣汽埃安始終踏準了產業(yè)變革的節(jié)奏，迅速實現(xiàn)了行業(yè)引領，這得益于戰(zhàn)略的“遠見”。

據介紹，廣汽埃安堅持EV+ICV的技術路線，是全球少有能同時在這兩個領域實現(xiàn)突破的品牌。在EV領域，圍繞高安全、超快充、長續(xù)航三個重點技術，廣汽埃安成功研發(fā)出“行業(yè)首個三元鋰電池整包針刺不起火”的彈匣電池系統(tǒng)安全技術、“充電5分鐘、續(xù)航200km”的超倍速電池技術以及1000km續(xù)航海綿硅負極片電池技術。廣汽埃安“兩擋雙電機”四合一集成電驅系統(tǒng)也即將量產，將實現(xiàn)兩秒級百公里加速。

在ICV領域，廣汽埃安打造的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，涵蓋智能駕駛、智能座艙、大數據、云平臺等核心技術。自主研發(fā)了5G V2X智能通訊系統(tǒng)，實現(xiàn)了車載5G技術的引領。2021年，廣汽埃安全球首發(fā)應用最新一代智能可變焦激光雷達，并聯(lián)合華為2023年量產L4自動駕駛。

憑借領先的技術創(chuàng)新能力，以及廣汽集團精湛的汽車制造工藝優(yōu)勢。廣汽埃安智能生態(tài)工廠還擁有數字化自主決策、互動式定制、鋼鋁混合柔性生產、能源綜合利用四大領先優(yōu)勢。特別是首次實現(xiàn)了將傳統(tǒng)的大批量生產向大規(guī)?；邮蕉ㄖ频霓D變，充分滿足用戶的個性化、高品質的需求，成為“中國制造2025”的標桿典范。

面向未來 埃安可期

有了品牌與技術的積累，2020年11月，廣汽埃安獨立運營。在當前汽車產業(yè)新四化變革的步伐不斷加快，已經不可逆轉的大環(huán)境下，廣汽埃安還將加速“研發(fā)、智造、產業(yè)鏈、營銷服務、組織文化”五大維度的創(chuàng)新變革，謀篇布局，實施廣汽埃安的生態(tài)戰(zhàn)略。

而這才是此次混改，有利于廣汽埃安擴充資本實力，優(yōu)化治理結構，實現(xiàn)多元化股東結構，建立企業(yè)創(chuàng)新體制機制的核心優(yōu)勢。畢竟在資本市場眼中，廣汽埃安計劃打造的能源補給和電池循環(huán)雙生態(tài)系統(tǒng)，推進“公共快充+家用慢充”的網絡布局，遠比目前半年賣出4萬輛車更吸引人。

據介紹，這套系統(tǒng)將以A480超充樁為核心，推進超充站建設，預計到2025年將建成埃安超充站2000個，覆蓋全國300城。同時全力推進電池梯次利用的技術和產品開發(fā)，建立上下游產業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。

除了新能源領域的技術戰(zhàn)略外，在未來智能出行生態(tài)上，“軟件定義汽車”“大數據”也將為商業(yè)模式創(chuàng)新生態(tài)提供動力。而目前，廣汽埃安APP日活量就已達40萬，APP的用戶數已經超過60萬，成為汽車行業(yè)綜合排名前二的APP。這龐大的非車主群體，不僅是廣汽埃安在用戶運營和粉絲裂變方面的創(chuàng)新成果，更是未來持續(xù)拓展商業(yè)生態(tài)的根基。

基于此，華為、騰訊、百度、科大訊飛、地平線等科技創(chuàng)新企業(yè)也選擇和廣汽埃安戰(zhàn)略合作。打造科技創(chuàng)新生態(tài)，將共同推動自動駕駛和智能座艙的技術創(chuàng)新。

寫在最后：

作為目前中國最大的新能源汽車國企，廣汽埃安此次混改并引進戰(zhàn)投，戰(zhàn)略意義重大。這不僅肯定了廣汽埃安全面推進組織改革，取得顯著成效，還可以通過引入戰(zhàn)略投資者，提高廣汽埃安核心競爭力，提升廣汽埃安在技術創(chuàng)新、市場開拓、生產運營等方面的質量和效率。由此可見，此次混改將為廣汽埃安注入了更強有力的發(fā)展引擎，推動廣汽埃安加速釋放潛力，打開更廣闊的發(fā)展空間。