自從2019年銀行因為任務(wù)壓力大力推廣了一波ETC之后，截止到目前，銀行基本已經(jīng)退出了ETC安裝的舞臺，很多車主到銀行去想要安裝ETC卻被告知沒有這項業(yè)務(wù)。所以目前ETC發(fā)行部門把渠道放在了全國非官方渠道，不管是公司還是個人，都可以從事ETC的推廣和安裝，而龐大的市場也讓進入市場的從業(yè)人員得到了不菲的收入。

高速行ETC的渠道商中有不少業(yè)務(wù)員，他們經(jīng)常是兩三個人的團隊定點安裝，一個桌子一個展架，在車流量多的地方設(shè)立攤位，一天多則上百臺，少的話也可以推廣安裝二三十臺，按照每安裝一個100的利潤來算，收入也還是很可觀。

所以為什么說ETC現(xiàn)在比較好做，最主要就是上面的原因，歸根結(jié)底還是因為市場潛力巨大。銀行的退出，讓很多想要安裝ETC的人找不到安裝點，而且不論新車還是二手車，它們的交易量在每個城市都很可觀。如果到停車場仔細看一下，你會發(fā)現(xiàn)ETC安裝的占有量還不足30%。高速行的代理商就是要為剩下的車主提供安裝ETC的服務(wù)，讓他們比較方便快速的安裝ETC。

目前高速行ETC的直播間業(yè)務(wù)剛起程，但是量大的時候一天能走一千多臺，量小的話每天也能達到兩三百臺，這就是市場需求的證明。

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