法系開始下餃子，歐洲版408繼承凡爾賽設計，225馬力有望國產(chǎn)

相比國產(chǎn)品牌或者其他合資品牌，法系車在中國市場上的更新節(jié)奏是比較慢的，即便是一些成熟的車型，往往也是縫縫補補又三年，每次小更新的力度都很有限。不過近兩年法系品牌明顯感受到了危機感，在中國市場上的節(jié)奏開始加快，尤其東風標致雪鐵龍推出新車型的節(jié)奏就像下餃子，去年雪鐵龍凡爾賽C5X憑借較強的性價比收獲了不少關(guān)注，而今年東風標致更新408車型，吸收了海外版本308的設計元素。其實歐洲版本的全新標致408最近也亮相了，和國內(nèi)的408根本不是一個東西。

要知道國內(nèi)版本的東風標致408屬于很典型的緊湊型三廂轎車，但是這次歐洲版本全新408竟然變成了四不像產(chǎn)品，只看上半部分有轎跑車的造型風格，但下半部分卻屬于SUV底盤效果，這就相當于融合了轎車以及SUV的特點，基本繼承了國內(nèi)版本雪鐵龍凡爾賽C5X的跨界靈感，從這款車也能看出法系設計師總是不愿意走尋常路。

歐洲版全新標致408前臉更加激進，在308基礎(chǔ)上繼續(xù)修改進氣中網(wǎng)，徹底變成了無邊框散射狀進氣格柵，兩側(cè)大燈是比較類似的，都采用了雙距鎮(zhèn)燈光搭配小獠牙日行轉(zhuǎn)向燈。側(cè)面看氣場不錯，尤其軸距有中型B級車的即視感，車身總長4690mm，軸距長達2790mm，前懸后懸都比較短，這種思路和雪鐵龍凡爾賽C5X也是統(tǒng)一的。

在內(nèi)飾設計方面，標致品牌會比雪鐵龍更有特色，歐洲版全新408內(nèi)飾繼續(xù)采用環(huán)繞式中控臺面，大概相當于把308的中控臺略微放大，提供了多邊形數(shù)字液晶儀表盤，中控導航大屏幕改成了懸浮樣式，多邊形運動方向盤依然是一大特色，前后排座椅都有翻毛皮面料拼接，運動氛圍相當不錯。

率先在歐洲市場上上市的標致408入門僅僅提供1.2T小排量發(fā)動機，這對于一款跨界SUV車型來說確實不太夠用，不過除此之外還有兩款混動版本車型，最大輸出功率分別可以達到180馬力和225馬力，無論是燃油版還是混動版，都提供了目前比較先進的8at手自一體變速箱。

以上主要介紹了歐洲版本標致408車型的基礎(chǔ)信息，其實這款車在國內(nèi)也已經(jīng)立項，而且申報了外觀專利圖，國產(chǎn)化之后將改名為408X，相當于普通版本標致408的衍生特別版本，如果東風標致能原汁原味引入225馬力版本，而且保留歐洲版本的細節(jié)設計，這款車型是有吸引力的。

問題來了，你覺得這款海外版標致408帥嗎？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。