2月24日，對于賈躍亭來說是個(gè)大喜的日子！法拉第未來旗下首臺量產(chǎn)車型FF91在漢福德工廠裝配完成并正式下線。在未來幾個(gè)月內(nèi)，F(xiàn)F將繼續(xù)生產(chǎn)制造更多準(zhǔn)量產(chǎn)車，用于最終工程驗(yàn)證和認(rèn)證工作，這些準(zhǔn)量產(chǎn)車將搭載與量產(chǎn)車配置相同的零部件。按計(jì)劃將于2022年第三季度開始FF91量產(chǎn)。

在此之前，F(xiàn)F91已開啟預(yù)售，定金5萬元，在中國和美國市場的售價(jià)分別高達(dá)200萬元和20萬美金。

另外，法拉第未來已與韓國汽車制造商Myoung Shin簽定合約，將在韓國生產(chǎn)法拉第未來的第二款電動車FF 81，預(yù)計(jì)2024年開始量產(chǎn)。FF 81是一款中大型純電豪華轎車，預(yù)計(jì)售價(jià)5.9-9.5萬美元（38-60萬元）。

FF91是一款位于中大型純電SUV，其車身長度為5250mm，高度為1602mm，軸距達(dá)到了驚人的3200mm。搭載了一臺最大馬力1050匹的電動車，峰值扭矩1800牛米，0-100km/h只需2.4s，賈老板稱這個(gè)加速成績將遠(yuǎn)超邁巴赫，法拉利大多數(shù)車型也沒有FF91快，所配備的電池組容量為130kWh，NEDC工況續(xù)航700km。

另外，F(xiàn)F91的車門是對開門的，車內(nèi)搭載了多臺平板電腦，可以實(shí)現(xiàn)在車內(nèi)實(shí)現(xiàn)辦公，娛樂購物，后排采用了獨(dú)立的座椅，帶有按摩加熱功能，采用了頂級黑科技配置—PDLC玻璃，可主動調(diào)節(jié)透光度，整個(gè)內(nèi)飾極致奢華。

其次，在此前的版本中，F(xiàn)F91較為罕見地將激光雷達(dá)安裝在了前機(jī)蓋的位置，并且是可升降設(shè)計(jì)。但今日發(fā)布的準(zhǔn)量產(chǎn)車版本取消了這種設(shè)計(jì)，把激光雷達(dá)挪到了前擋風(fēng)玻璃上方的位置。

2014年8月，賈老板滿懷希望遠(yuǎn)赴漂亮國造車，至今已經(jīng)8個(gè)年頭，并歷經(jīng)波瀾。

2017年1月，F(xiàn)F91首次在美國拉斯維加斯CES上亮相。

2017年底，有媒體報(bào)稱FF汽車美國工廠破敗蕭條，荒草叢生，廠內(nèi)也無任何生產(chǎn)設(shè)備。

2018年8月，F(xiàn)F91第一輛“預(yù)量產(chǎn)車”下線。期間，恒大豪砸20億加入合作，成為其第一大股東，但沒過多久這場聯(lián)姻就宣布破裂，恒大轉(zhuǎn)而自己造車。

2021年7月21日，F(xiàn)F通過與Property Solutions Acquisition Corp.（PSAC）反向合并，順利登陸納斯達(dá)克。同時(shí)FF91預(yù)售，官方對外宣稱36小時(shí)就接受了6萬多的訂單，300輛限量版也僅3天時(shí)間便售罄。

雖然是成功在納斯達(dá)克上市了，F(xiàn)F公司還是有不少負(fù)面消息傳出，包括去年10月美奇金投資咨詢公司曾發(fā)布針對FF的做空報(bào)告，稱“不認(rèn)為FF公司能賣出哪怕一輛汽車”。

本月初，F(xiàn)F公司獨(dú)立董事會組成的特別委員會稱，沒有證據(jù)支持此前做空機(jī)構(gòu)J Capital Research的做空報(bào)告，并承認(rèn)法拉第1.4萬訂單，實(shí)際只有幾百個(gè)人付了款，這一表述對投資者進(jìn)行了誤導(dǎo)。

此次調(diào)查結(jié)果發(fā)布后，F(xiàn)F的組織構(gòu)架被曝進(jìn)行了大幅調(diào)整。多名責(zé)任人降職或停職處理，其中賈躍亭降薪25%，賈躍亭的外甥王嘉偉被停職停薪，他是FF汽車全球資本市場副總裁。

@一同君

即便在負(fù)面消息頻出的情況下，F(xiàn)F依然對前景保持樂觀。賈躍亭多次表示，F(xiàn)F91將實(shí)現(xiàn)對邁巴赫、法拉利、賓利等傳統(tǒng)超豪華汽車品牌的顛覆，為FF91買單的車主也都是“全球塔尖用戶”，只能說這波思想沖破了“大氣層”，個(gè)人更感興趣的還是賈老板“下周回國”嗎？