【導(dǎo)讀】：在中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)，如今的吉利帝豪稱(chēng)得上是一個(gè)標(biāo)桿性的車(chē)型，中國(guó)品牌的引領(lǐng)者、破局者，在一度被合資品牌壟斷的轎車(chē)市場(chǎng)，更多的人會(huì)把帝豪看作是“為中國(guó)品牌挽回顏面以及堅(jiān)定了市場(chǎng)對(duì)于中國(guó)品牌發(fā)展轎車(chē)的信心”的誠(chéng)意之作。那么，不久前新上市的第4代帝豪與此前車(chē)型相比有哪些不一樣，它又是靠什么與合資競(jìng)品一較高下？

近日，“我們的向上生活——吉利利第4代帝豪全國(guó)媒體試駕“活動(dòng)，首站在粵港澳大灣區(qū)重要城市、全國(guó)“向上”精神的代表城市珠海舉辦。

此次區(qū)別于以往傳統(tǒng)試駕活動(dòng)，模擬大灣區(qū)“豪友”的一天生活。以美食、美景等“煙火氣”生活元素貫穿試駕活動(dòng)，深入體驗(yàn)帝豪用戶(hù)的“向上”精神和生活狀態(tài)。同時(shí)，通過(guò)對(duì)產(chǎn)品一些貼心細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的周全體驗(yàn)，展現(xiàn)出第4代帝豪貼近用戶(hù)實(shí)際用車(chē)生活、解決用戶(hù)痛點(diǎn)的“國(guó)民家轎”形象。

2021年是帝豪上市的第12個(gè)年頭，帝豪家族累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)330萬(wàn)輛?？v觀中國(guó)品牌A級(jí)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，沒(méi)有任何一款產(chǎn)品能夠像帝豪一樣12年常青。在四次換代的歷程中，帝豪清晰勾勒出中國(guó)消費(fèi)者最需要的“國(guó)民家轎”輪廓。

作為帝豪家族首款誕生于BMA平臺(tái)的轎車(chē)，帝豪擁有更美的形體、更大舒適空間、更高配置和更好的操控。

第4代帝豪采用了極限光影美學(xué)設(shè)計(jì)理念后，整體風(fēng)格更加的年輕和耐看。新車(chē)的外觀將會(huì)保留吉利最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用一個(gè)直瀑式設(shè)計(jì)的中網(wǎng)樣式，周?chē)鷦t采用銀色鍍鉻條包圍起來(lái)。兩側(cè)的霧燈區(qū)也將采用了一個(gè)外擴(kuò)、內(nèi)收的造型設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)的LED大燈，從側(cè)面看，前臉更趨于一個(gè)平整的造型，新車(chē)的外觀比舊款更年輕、更具運(yùn)動(dòng)感。

新車(chē)的外觀將會(huì)保留吉利最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用一個(gè)直瀑式設(shè)計(jì)的中網(wǎng)樣式，周?chē)鷦t采用銀色鍍鉻條包圍起來(lái)。兩側(cè)的霧燈區(qū)也將采用了一個(gè)外擴(kuò)、內(nèi)收的造型設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)的LED大燈，從側(cè)面看，前臉更趨于一個(gè)平整的造型，新車(chē)的外觀比舊款更年輕、更具運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，第4代吉利帝豪采用了天際貫穿式科技中控設(shè)計(jì)，并大面積應(yīng)用了軟性材質(zhì)，搭配激光鐳雕技術(shù)，配備藍(lán)灰拼色設(shè)計(jì)的輕奢零壓麂皮座椅，質(zhì)感很到位。貫穿式空調(diào)出風(fēng)口進(jìn)一步豐富了內(nèi)飾的層次感。

第四代帝豪的車(chē)身尺寸為4638/1820/1460mm，軸距為2650mm，是主流A級(jí)車(chē)的大小，對(duì)于滿足日常家用來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么問(wèn)題。

平底多功能方向盤(pán)大小適中，采用皮質(zhì)包裹，兩側(cè)集成了像定速巡航、藍(lán)牙電話、菜單控制鍵等，常規(guī)的功能都可以通過(guò)方向盤(pán)達(dá)成。10.25英寸懸浮式中控屏，搭載GKUI車(chē)載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，集AI語(yǔ)音助手、智能導(dǎo)航、影音娛樂(lè)、車(chē)家互聯(lián)于一體，并支持OTA迭代升級(jí)，功能非常全面。

1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，第4代帝豪的加速柔順，也更適合城市代步。溫和的油門(mén)踏板設(shè)定，讓帝豪在起步時(shí)的動(dòng)力并不會(huì)有日系車(chē)型中常見(jiàn)的突兀感。0-60km/h的加速很暢順，加速全程發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也不會(huì)超過(guò)2500rpm。而80-100km/h中后段加速過(guò)程中，在接近4000rpm時(shí)就能夠感受到，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始逐漸達(dá)到最佳的扭矩工況。

雖然起步時(shí)和日常代步的動(dòng)力表現(xiàn)很輕快，但CVT變速箱對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)中后段的動(dòng)力傳遞并沒(méi)有低中速時(shí)來(lái)的直接。并且在上地庫(kù)的坡道起步和經(jīng)過(guò)連續(xù)的上坡山路時(shí)，雖然轉(zhuǎn)速在不斷攀升，但車(chē)速并沒(méi)有那么干脆和明顯的提升。這也是作為一臺(tái)搭載CVT變速箱的車(chē)型來(lái)說(shuō)，不可避免的弊端。

帝豪的懸掛支撐性和車(chē)身剛性表現(xiàn)得相當(dāng)出色，當(dāng)遇到顛簸起伏和較大的減速帶時(shí)，車(chē)身仍能夠與懸掛保持相當(dāng)強(qiáng)的完整性，并不會(huì)發(fā)生多余彈跳或者減震器直擊塔頂?shù)纳哺惺堋?/p>

整體來(lái)看，第四代帝豪的升級(jí)邏輯還是立足在滿足中國(guó)普通三口之家的用車(chē)需要的基礎(chǔ)上，全面契合中國(guó)最廣泛消費(fèi)群體的升級(jí)需求，把他們最想要的東西一并給足。

作為6-8萬(wàn)元A級(jí)轎車(chē)?yán)锏馁|(zhì)價(jià)比之王。帝豪的“冠軍基因”會(huì)一直傳承下去，它不僅要做“中國(guó)的卡羅拉”，更要成為“世界的帝豪”。

我們的生活向上主題體驗(yàn)

“生活向上”主題的活動(dòng)，當(dāng)銷(xiāo)量神車(chē)打起了生活牌，除了產(chǎn)品本身而言，諸如格調(diào)、品牌向上等附加值都顯得格外引人注目。

過(guò)一天帝豪車(chē)主的向上生活，才更能感受到這份真實(shí)。

我們?cè)谥楹Ｔ囻{了第4代帝豪，試駕的安排很特別，探究涼茶文化，學(xué)習(xí)煲湯技巧，打卡珠海美景，盡享海鮮晚餐。

吶，要不要食碗糖水先
#第4代帝豪 趙記傳承 給大灣區(qū)的向上生活加點(diǎn)甜

“燉好一煲湯，如同造好一臺(tái)車(chē) 最重要的就是用心”

#第4代帝豪 X 一哥靚湯

珠海 | 和大灣區(qū)向上青年一起，共享這場(chǎng)沉浸式試駕體驗(yàn)

要說(shuō)，這帝豪用戶(hù)的“向上”精神和生活狀態(tài)，恐怕連其他車(chē)主也會(huì)羨慕和嫉妒吧。

編輯點(diǎn)評(píng)：

源自新的BMA架構(gòu)的第四代帝豪確實(shí)是提升很明顯，設(shè)計(jì)好看了、檔次起來(lái)了、技術(shù)也硬了，甚至在最新的第四代車(chē)型上，指導(dǎo)售價(jià)不增反降（6.99-8.89萬(wàn)），頂配車(chē)型的價(jià)格控制在9萬(wàn)以?xún)?nèi)，可見(jiàn)這臺(tái)BMA架構(gòu)新車(chē)的誠(chéng)意。

正如此次試駕主題“向上的生活”而言，第4代帝豪正是一款貼近生活、能夠提升幸福感的產(chǎn)品。它能夠在有限的購(gòu)車(chē)預(yù)算之下，滿足你對(duì)于生活精致感、品質(zhì)感的追求，此時(shí)的買(mǎi)車(chē)不再是累贅，而是追求更好生活的階梯，而這，或許正是帝豪最樸實(shí)的“成功之道”。