10月31日，新紅旗品牌官方宣布，紅旗2021年10月銷量突破35000臺(tái)，同比增長(zhǎng)52%，創(chuàng)造品牌單月銷量新紀(jì)錄。今年1-10月份，紅旗汽車的銷量已經(jīng)達(dá)到了23.6萬臺(tái)，雖然是距離紅旗汽車今年40萬輛的銷量目標(biāo)還距離很遠(yuǎn)，但是在芯片短缺的影響下，紅旗汽車的銷量已經(jīng)相當(dāng)令人驚喜。

如果放在豪華品牌之中進(jìn)行類比，紅旗汽車的銷量已經(jīng)高舉二線豪華品牌的第一名，并且把凱迪拉克、沃爾沃等品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后。

雖然10月份的銷量還未公布，但是凱迪拉克今年1-9月份取得了165024輛的成績(jī)，沃爾沃取得了103640輛的成績(jī)，相比紅旗要低得多。紅旗汽車的崛起，其實(shí)和一個(gè)人密不可分，那就是徐留平。

徐留平何許人也？在汽車圈，徐留平可謂是鼎鼎大名，不夸張地說，徐留平可以說是國(guó)內(nèi)最具才華的車企掌舵人。他的傳奇經(jīng)歷還要從長(zhǎng)安說起。

2009年之前，長(zhǎng)安汽車雖然身為四大造車國(guó)企之一，但是無論是市場(chǎng)銷量、影響力還是技術(shù)實(shí)力，都比不上其他三大國(guó)企（一汽、上汽、東風(fēng)）。那時(shí)候的長(zhǎng)安汽車，銷量主要集中在面包車，很多人對(duì)于長(zhǎng)安汽車的印象就是，造面包車的，2009年，徐留平上任長(zhǎng)安汽車，立馬開始了大刀闊斧的改革。

徐留平主要是在幾個(gè)方面進(jìn)行了改革：

1、組織結(jié)構(gòu)上，以前的長(zhǎng)安汽車作為國(guó)企，組織結(jié)構(gòu)臃腫，人浮于事，徐留平上任后，立即精簡(jiǎn)架構(gòu)，改革人事制度，建立有效的激勵(lì)機(jī)制，大大提升了工作效率。

2、車型布局上，大力發(fā)展家用車，特別是轎車產(chǎn)品的研發(fā)和投放，長(zhǎng)安逸動(dòng)等車型就是那時(shí)候推出的。

3、技術(shù)研發(fā)方面，建立了“五國(guó)九地”的全球研發(fā)布局，在意大利都靈、日本橫濱、英國(guó)諾丁漢、美國(guó)底特律建立研發(fā)中心，大大改善了長(zhǎng)安汽車的形象，提升了長(zhǎng)安汽車的研發(fā)能力。

在他執(zhí)掌長(zhǎng)安汽車時(shí)期，逸動(dòng)、長(zhǎng)安CS35、長(zhǎng)安CS75等熱銷車型投放市場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車2015、2016年連續(xù)兩年獲得了自主品牌乘用車銷量第一的成績(jī)，穩(wěn)穩(wěn)邁進(jìn)了自主品牌一線品牌的行列。

徐留平一戰(zhàn)成名，隨后便被調(diào)往一汽，負(fù)責(zé)紅旗汽車的品牌復(fù)興。但是這個(gè)工作一點(diǎn)不好干，一方面，之前的紅旗汽車一直是曲高和寡，月銷量低于一千輛，在很多人眼中，紅旗就是禮賓專用車，想要扭轉(zhuǎn)這種局面難度可想而知。另一方面，紅旗這個(gè)品牌比較特殊，它是中國(guó)轎車工業(yè)的開端，也是中國(guó)自強(qiáng)民族精神的體現(xiàn)，因此不容有失，徐留平所要承受的壓力很大，一旦失敗，他之前所有的成就，都會(huì)因?yàn)檫@次失敗而黯淡無光。

在上任伊始，徐留平就立下軍令狀，“不成功，便成仁。如果紅旗做不好，我自己就引咎辭職?！鄙先沃?，徐留平開始對(duì)癥下藥，開啟了改革之路。

1、組織結(jié)構(gòu)上。紅旗汽車之前采用中央管控型組織架構(gòu)，系統(tǒng)效率低，徐留平采用了用“責(zé)、權(quán)、利、產(chǎn)、供、銷”一條龍形式的業(yè)務(wù)板塊，開展干部能上能下、薪酬能高能低、人員能進(jìn)能出、機(jī)構(gòu)能增能減的“四能”改革，打破了國(guó)企的鐵飯碗，讓員工競(jìng)爭(zhēng)上崗，大大提升了管理效率。

2、品牌方面，過去紅旗汽車一直以閱兵專用車，政務(wù)用車的形象示人，徐留平開啟了紅旗品牌的平民化和年輕化，公布了“中國(guó)式新高尚精致主義”的品牌理念，通過紅旗粉絲慶典、經(jīng)典車文化巡游、紅旗汽車馬拉松等活動(dòng)，充分利用直播、短視頻等方式，持續(xù)推動(dòng)紅旗品牌的年輕化、活力化。

3、產(chǎn)品序列上，制定了L系新高尚至尊車、S系新高尚轎跑車、H系新高尚主流車和Q系新高尚商務(wù)出行車四大產(chǎn)品布局，更主流的賽道、日益豐富的產(chǎn)品陣容、更親民的價(jià)格，讓紅旗汽車不再是高高在上的政治符號(hào)，而受到了很多年輕人的青睞。

4、產(chǎn)品研發(fā)上，打造了“全球三國(guó)五地全球研發(fā)布局”，設(shè)立了美國(guó)硅谷和德國(guó)慕尼黑等研發(fā)中心，研發(fā)團(tuán)隊(duì)的人數(shù)超5000人，大大提升了紅旗汽車的研發(fā)實(shí)力。

5、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)方面，放寬經(jīng)銷商準(zhǔn)入門檻，對(duì)外發(fā)起了全國(guó)32個(gè)城市招募308個(gè)經(jīng)銷商戰(zhàn)役，目前全國(guó)的紅旗4S店已經(jīng)達(dá)到400家左右，紅旗還將在全國(guó)所有萬達(dá)旗下的商業(yè)廣場(chǎng)等業(yè)務(wù)板塊建設(shè)紅旗商超體驗(yàn)店，更多消費(fèi)者有機(jī)會(huì)接觸到試駕到紅旗汽車。

這五個(gè)改革措施，可以說是個(gè)個(gè)直擊要點(diǎn)，我們作為旁觀者，站在上帝視角回過頭來看，都很難做到如此的穩(wěn)準(zhǔn)狠，一組銷量數(shù)據(jù)就能看出來，紅旗汽車在徐留平的帶領(lǐng)下，改變有多大。

2015年紅旗銷量為5037輛，2016年為4815輛，2017年為4665輛，2018年為3萬輛，2019年突破10萬輛，2020年超越沃爾沃突破20萬輛，2021年超越凱迪拉克，預(yù)計(jì)年銷量在30萬臺(tái)左右。

紅旗品牌本身有很深厚的豪華底蘊(yùn)，再加之消費(fèi)者對(duì)其懷有民族情懷，本身就有很強(qiáng)的基礎(chǔ)，但是之前紅旗汽車因?yàn)楦吒咴谏系钠放菩蜗?，?dǎo)致平臺(tái)消費(fèi)者對(duì)其有著很強(qiáng)的疏離感，而徐留平通過一系列接地氣的操作，讓豪華底蘊(yùn)、民族情懷、親民化三者形成合力，讓紅旗汽車的競(jìng)爭(zhēng)力開始凸顯，而這也是徐留平的高超之處。

雖然說，紅旗要真正實(shí)現(xiàn)復(fù)興，成為“中國(guó)第一、世界著名”的豪華車品牌，依然是任重道遠(yuǎn)，但是徐留平已經(jīng)給我們帶來了太多的驚喜，千軍易得一將難求，我們由衷地希望，徐留平能夠真正帶領(lǐng)紅旗汽車，實(shí)現(xiàn)品牌復(fù)興，真正扛起中國(guó)汽車工業(yè)在世界上的一面大旗。