新能源動力電池

動力電池主要由正極、負(fù)極、電解液、隔膜等組成，要求高能量密度、長壽命、可靠安全。其工作原理是通過正負(fù)極材料及電解液之間的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電子的移動從而產(chǎn)生電流。

充電時（以估算鋰電池為例），電池的正極上有Li﹢生成，Li﹢從正極脫嵌經(jīng)過電解液嵌入負(fù)極；放電時則相反，Li﹢從負(fù)極脫嵌，經(jīng)過電解液嵌入正極。　　

以下時目前動力電池中最常見的三種，鎳氫電池面臨淘汰，鉛酸電池全憑保有量在職稱，故目前以鋰電池最為主流。

新能源汽車動力電池的性能

比能量是指電池單位質(zhì)量所能輸出的電能，單位是Wh/kg；比功率是描述電池在瞬間能放出能量的能力，單位是W/kg；

比能量高的動力電池就像龜兔賽跑里的烏龜，耐力好，可以長時間工作，續(xù)航里程長；而比功率高的動力電池就像百米賽跑里的博爾特，速度快，可以提供很高的瞬間電流，以保證汽車的加速性能。然而魚與熊掌不可兼得，通常一種電池不能同時具備高比能量和高比功率。　　

能量密度方面電池肯定不如汽油，但是究竟差別多大呢？

一箱50L的汽油大概可以跑600km，續(xù)航同樣里程的電動車需要多少電池呢：汽油的比能量為11kWh/kg，1L汽油約重0.742kg，按車載50L計算，滿載是37.1kg，釋放的能量為408.1kWh。三元鋰電池的比能量為150Wh/kg，408.1kWh的能量需電池2700kg，假設(shè)汽油發(fā)動機和電動機的效率差為3倍，相當(dāng)于900kg電池的能量。　

電池的穩(wěn)定性

動力電池作為新能源汽車上的能量源，必然會比我們平時生活中使用的電池有更高的穩(wěn)定性要求。高溫、低寒、強碰撞等情況都有可能出現(xiàn)，故作為動力電池，穩(wěn)定性也是至關(guān)重要的一個指標(biāo)。

電池的使用壽命

對于動力電池，電池的一致性、充放電的循環(huán)次數(shù)直接決定了車輛的使用壽命。

什么是電池的一致性？簡單的說就是同型號單個電池之間的重量、電壓、內(nèi)阻等關(guān)鍵指標(biāo)的偏差程度，偏差越大，一致性越差。事實上，新能源汽車電池是把大量的單個電池通過串聯(lián)和并聯(lián)的方式組成電池組，串聯(lián)得越多，不一致性放大倍數(shù)越多，電池壽命越短。這也是我們?nèi)粘Ｉ钪胁煌放?、新舊程度不一的電池不要混用的原因。