吳老臭的驍750碳罐漏油是質(zhì)量問題還是人為原因？
書接上文，前兩期期節(jié)目咱們聊了聊，在吳老臭事件里那些品牌戰(zhàn)狼的智障表現(xiàn)，以及錢江廠家令人費解的騷操作。
傳送門：
今天再從技術(shù)方面跟大家探討一個話題，那就是摩托車的碳罐為什么會漏汽油？這漏油到底是不是吳老臭對錢江的惡意抹黑？
碳罐漏汽油這個故障對于摩托車來說其實是不常見的，說實話，當我發(fā)現(xiàn)老臭的碳罐漏汽油，并且還連續(xù)漏了兩臺車的時候，我的第一反應(yīng)是——這個炒作是不是過分了？錢江雖然XX，可是拿碳罐漏油來博流量，這確實有些過分了。
為什么這么說？
因為摩托車碳罐漏油是一個可以人為制造的故障，如果漏油真的特別厲害，錢江的發(fā)動機不可能2000多公里不出故障。
防噴提示：
我沒有說老臭的碳罐漏油是老臭故意造成的，我只是懷疑這可能是個誤會，否則有些疑點很難解釋清楚，這些疑問我會在文章下半段注明。
當然啦，這主要還是因為我沒能順利加上老臭的微信，有些事情搞不清楚，如果臭哥還能看到我的視頻，你介不介意我和你加個好友啊？
在深入探討這個故障之前，我得先和大家講明白摩托車碳罐的工作原理，以及這玩意兒為什么會漏汽油。
碳罐，顧名思義就是內(nèi)含活性碳的一個罐子，它的主要作用是用來吸附油箱中產(chǎn)生的燃油蒸汽，因為環(huán)保法規(guī)要求，摩托車廢氣不可以不經(jīng)處理直接排放到大氣中，所以現(xiàn)在的摩托車基本上都有這個裝置。
碳罐的原理并不復雜，就是在油箱里面、靠近油箱加油口的位置，設(shè)有一個燃油蒸汽收集口，油箱里產(chǎn)生的燃油蒸汽，會緩慢地從這個口，經(jīng)過一個物理的，防止燃油倒流的閥門，一點一點進入到碳罐里面去，被存儲起來，直到發(fā)動機工作的時候，碳罐的排氣閥門打開，這些燃油蒸汽將從碳罐的燃油蒸汽出口，因發(fā)動機吸氣產(chǎn)生的負壓，被吸到燃燒室中，與混合氣一同參與燃燒。
我們可以看到，這個裝置一開始就被安裝在油箱內(nèi)部的最頂端，并且還有個防倒流閥，按理來說，燃油沒理由會進入到碳罐中去。
但是有一種情況可以使燃油暢通無阻地進入碳罐，那就是汽油加多了，而且還不止一次的加多。
一旦當汽油超過蒸汽收集口，或者說車輛經(jīng)歷了顛簸路面，加速剎車，甚至說摔車倒車的情況，那汽油有很大概率會通過汽油蒸汽收集口，緩慢灌入碳罐里面，最終灌滿碳罐，在氣壓的作用下，逆向吸取油箱中的汽油出來，造成碳罐漏汽油的情況。
所以說碳罐漏油并不一定是質(zhì)量問題，也可能是使用者操作不當導致的，這也是我在一開始對老臭存在炒作疑慮的主要原因。
但是這個情況很極端，因為說明書也說了，加油不應(yīng)百分百加滿，而是加到一個差不多的位置就行，而且正常人也不會這么去加油，或者說加特別多的汽油。所以以人性惡的出發(fā)點去揣測老臭，其實說不太過去。
并且還有另外一個原因，使我覺得老臭沒有撒謊。
那就是它的燃油低落速度不科學，我掐表算了一下老臭的燃油低落速度，從碳罐滴落的汽油大致為33分秒一滴，也就是說1秒鐘3滴汽油。
根據(jù)我少得可憐的醫(yī)學知識得知，1毫升大致為15滴液體自由下落（這就是經(jīng)驗估算的，并不嚴謹），并且我覺得已經(jīng)很保守了。那么老臭5秒鐘會流失1毫升汽油，一分鐘會流失12毫升汽油，一個小時會失去720毫升汽油，約等于一瓶半礦泉水。
那接下來就是問題的關(guān)鍵了，我們已經(jīng)知道燃油蒸發(fā)口位于油箱最頂部，只要液面低于這個位置，虹吸效應(yīng)就會結(jié)束，碳罐內(nèi)剩余的燃油也會從快快滴落，變成緩慢滴落，否則這將違背物理定律。
換句話說，當老臭騎行所消耗的燃油超過油箱總油量的1/3之后，這個碳罐漏油的情況起碼會緩解，甚至說停止才對?？墒歉鶕?jù)老臭的自述，這玩意兒是一直在滴油，滴了一路，直到他騎到了新的加油站，這車滴油還是很大。
那另一個可能性，就是吸附燃油蒸汽的管路在油箱內(nèi)部的焊接有問題，那這樣的結(jié)果就是——只要油箱內(nèi)部有油，碳罐就會不斷滴油。而且老臭自己也說了，這油箱內(nèi)部焊接有問題，所以錢江不是給他換碳罐，而是給他整個換的油箱。
至于事情的真相到底如何，我們只能期待錢江對老臭更換的油箱進行切割，之后才能斷定這次碳罐漏油事件到底是炒作，還是焊接方面出現(xiàn)的問題，否則，那只能是公說公有理婆說婆有理。
總結(jié)：
即便吳老臭真的連續(xù)兩次漏汽油，但是碳罐漏油這樣的事情確實是小概率事件，大家無需過分擔心，正常騎行，注意加油不要過滿即可。
其實吳老臭這個事不僅應(yīng)該慶幸他沒出大事，更應(yīng)該喚醒錢江的自查機制，如果有人因為這車起火，那才是追悔莫及的大事故啊！
補充說明：
我們已經(jīng)和老臭取得聯(lián)系，就目前的證據(jù)來看，驍750碳罐漏油大概率是質(zhì)量問題。
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