說起別克必提GL8

因為它不是性能最強的

但無疑是整個別克系列中最成功的產(chǎn)品

憑借多年在MPV市場的深耕細作

買家的需求和市場的走向早已了然于胸

簡單說就是：穩(wěn)住，我們能贏！

上汽通用別克-別克GL8

人多力量大，走哪都不怕

它擁有了更多的兄弟姐妹

全新GL8也不再是商務(wù)接待的單一屬性

GL8 Avenir的出現(xiàn)主要是提升品牌形象

主打高端商務(wù)市場

GL8 ES陸尊則更為全面

主打傳統(tǒng)公務(wù)出行和部分家用市場

入門級的新款別克GL8陸上公務(wù)艙

則更加面向家庭用戶

今天我們就拿最接地氣的聊

全系最便宜的GL8

2020款 陸上公務(wù)艙 652T 舒適型

售價23.29萬

一條鍍鉻條貫穿整個車頭

將大燈相連

整體造型依舊圓潤

但大燈的變化是點睛之筆

雖然在一些酷炫的功能性上不及高配

（高配車型在解/開鎖時，大燈會動態(tài)點亮）

標(biāo)配LED光源

并且有自動大燈和延時關(guān)閉功能

軸距：3088mm

車身尺寸：5238×1878×1776mm

17英寸的輪子并不顯大（也確實不大）

好在密輻的設(shè)計很飽滿

60的扁平比

對于這種以舒適取向的MPV

完全沒毛病

入門版并沒有配備隱私玻璃

確實是個遺憾

車主只能后期貼玻璃膜了

第二排兩側(cè)都為手動側(cè)滑門

高一個配置的車型則為右側(cè)電滑門

車尾依舊有一個長長的貫穿鍍鉻飾條

下方為隱藏式排氣

整體形象規(guī)規(guī)矩矩

一副人畜無害的樣子

車內(nèi)下半部分采用白色為基調(diào)

上半部分加入黑和褐色點綴

整體氛圍很素雅

低配車的痕跡不明顯

不能稱為多功能的方向盤采用四輻式造型

在3點位置是控制部分功能的圓盤按鈕

中控屏采用10英寸的彩色屏幕

但不支持觸控功能

略顯遺憾的并不支持手機互聯(lián)功能

這點對于長途自駕的奶爸們并不友好

在座椅上不出意外的使用了織物座椅

相比皮質(zhì)包裹的座椅

冬暖夏涼的優(yōu)勢明顯

但確實少了點檔次感

在意的可以入手后包一套，成本并不高

第二排全車最為舒適的兩個位子

可謂集萬千寵愛于一身

只不過在低配車型上

回歸原始狀態(tài)

一切調(diào)節(jié)均為手動

小桌板也只出現(xiàn)在高配車型上

所以很在意第二排的功能性體驗

建議提高預(yù)算

升級1~2個配置車型

動力方面的硬件沒有縮水

2.0T渦輪增壓發(fā)動機

237馬力，350?！っ?/p>

匹配9速手自一體變速箱（電子擋桿）

在實際行駛中，這臺變速箱存在感很低

并且積極的換擋邏輯

很容易跑出漂亮的油耗數(shù)據(jù)

寫在最后

這是最入門的一臺GL8，官方指導(dǎo)價23.29萬，在外觀方面它將“最入門”的屬性隱藏的很好，看上去與其他車型差別不大。但內(nèi)部一些高頻次使用的電滑門、手機互聯(lián)、倒車影像等配置有所缺失，確實有點齋了，所以它的定位更適合專車運營或部門公車，如果你是新晉奶爸，我更建議看下貴了2.6萬的豪華型，該有的都有了，用起來更美滋滋。