在4月國內(nèi)乘用車市場(chǎng)出現(xiàn)“滑鐵盧”的背景下，新能源市場(chǎng)就像是一股清流，同比上漲了78.5%。而這里面貢獻(xiàn)最大的無疑就是20萬以上這個(gè)價(jià)位的SUV車型了，因?yàn)檫@類產(chǎn)品價(jià)格和產(chǎn)品力都是處于相對(duì)平衡的狀態(tài)，也不會(huì)存在太多取舍。既然如此，接下來就來看看有哪些車型深受大眾消費(fèi)者喜歡。

NO.1：比亞迪唐

銷量：10107輛

比亞迪唐是榜單上唯一銷量突破5位數(shù)的車型，自從DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)加入以后，銷量出現(xiàn)騰飛式增長(zhǎng)。超高的燃油經(jīng)濟(jì)性以及綠牌政策讓很多居住在一線城市的消費(fèi)者對(duì)這款車有著相當(dāng)不錯(cuò)的好感。此外，新款唐EV也在蓄勢(shì)待發(fā)狀態(tài)，新車擁有一套更簡(jiǎn)潔的外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)內(nèi)部智能化配備也得到升級(jí)，帶來更好的用車便利性。此外，續(xù)航方面分別為635km和730km，較現(xiàn)款也有所突破。

NO.2：理想ONE

銷量：4167輛

雖然理想ONE排在榜單第二，但由于上海那邊疫情對(duì)供應(yīng)鏈的影響，訂單不能及時(shí)交付到消費(fèi)者手上。關(guān)于理想ONE這款車，它的能耐相信大家都有目共睹，在產(chǎn)能正常的情況下連續(xù)多月能突破萬輛以上，成為國內(nèi)新勢(shì)力陣營(yíng)里面首款能達(dá)成該成就的車型。

理想ONE最大的賣點(diǎn)就是其增程式動(dòng)力，不僅能享受到綠牌，而且不用擔(dān)心續(xù)航里程，既能加油也能充電。此外，理想ONE作為一款中型SUV也非常成功，不僅空間出色，而且配置豐富，承擔(dān)一家人旅游出行完全不在話下。

NO.3：?jiǎn)柦鏜5

銷量：3245輛

不可否認(rèn)，有了華為的加持下，賽力斯在銷量上得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步。繼SF5之后，問界M5再次升級(jí)，融入了更多華為技術(shù)，這里面就包括了車機(jī)系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)等。從銷量來看，新車正式上市沒多久就在4月交付了3245輛新車，整體表現(xiàn)還是讓人感到眼前一亮。如果能保持這股勢(shì)頭，未來很有機(jī)會(huì)能躍升到更高的名次。

NO.4：大眾ID.4CROZZ

銷量：2845輛

大眾對(duì)于電動(dòng)化的態(tài)度一向都比較積極，在同行都在做油改電敷衍了事的時(shí)候就投入開發(fā)出MEB純電動(dòng)平臺(tái)，并基于此打造出ID電動(dòng)車系列。這其中，國內(nèi)市場(chǎng)銷量比較好的車型無疑就是ID.4CROZZ，4月銷量為2845輛，雖然稱不上有多么亮眼，但在傳統(tǒng)車企當(dāng)中的確是不錯(cuò)的表現(xiàn)。

大眾ID系列并不像國內(nèi)新勢(shì)力車企那樣對(duì)于性能的追求那么徹底，反而是盡可能貼近傳統(tǒng)燃油車的駕乘體驗(yàn)。有人說沒創(chuàng)意，但從結(jié)果來看，大眾這個(gè)方向并不能說它是錯(cuò)誤的。還是有一部分務(wù)實(shí)的消費(fèi)者認(rèn)可大眾對(duì)于電動(dòng)車另一種理解。

NO.5：極氪001

銷量：2137輛

極氪001從去年開始交車以后，數(shù)量一直在穩(wěn)步上升。雖然第一款車有著一些小瑕疵，比如車機(jī)系統(tǒng)卡頓、輔助駕駛系統(tǒng)沒有完全開放等，但瑕不掩瑜，憑借著超高顏值的獵裝車造型，吸引了很多外貌黨為它買單，而且極氪001的駕乘體驗(yàn)也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出它的售價(jià)區(qū)間，有著相當(dāng)出色的底盤質(zhì)感。

NO.6：蔚來ES6

銷量：1878輛

蔚來ES6受到上海疫情的影響，4月交付量并沒有達(dá)到以往平均水平。不過就算產(chǎn)能正常，蔚來ES6也很難回到以往巔峰狀態(tài)，畢竟車型款式已經(jīng)有一定年份，在同價(jià)位的競(jìng)品面前顯得競(jìng)爭(zhēng)力不足。

總結(jié)

綜合看下來，比亞迪唐憑借著足夠的市場(chǎng)認(rèn)可度和穩(wěn)定的產(chǎn)能，收獲了很大一部分支持。另外就是問界M5了，雖然上市最晚，但交付量非?？捎^，未來的表現(xiàn)值得期待。