說(shuō)起性能車，想必大家腦海中首先想到的就是電影中各種炫酷拉風(fēng)的賽車場(chǎng)面，看著就讓人熱血沸騰?？吹竭@里，但凡懂點(diǎn)車的人都清楚一點(diǎn)，那就是每當(dāng)車輛的零百加速提升1S，或者是發(fā)動(dòng)機(jī)馬力增加10Ps，恐怕車主就要付出數(shù)十萬(wàn)以上的買車費(fèi)用或者改裝成本，因此這也就代表著絕大多數(shù)消費(fèi)者根本沒有那么多錢去買性能車。

我們就拿入門級(jí)的性能車來(lái)說(shuō)，比如較為熱門的奧迪S3，要知道該車的起售價(jià)不僅高達(dá)近40萬(wàn)，在某些時(shí)期可能還要接受經(jīng)銷商提出的加價(jià)、選裝后才能訂車，因此它的落地價(jià)也就超過40萬(wàn)，這顯然是普通消費(fèi)者無(wú)法接受的價(jià)格。然而凡事沒有絕對(duì)，比如作為自主品牌領(lǐng)頭羊的廣汽傳祺，就剛推出一款讓進(jìn)口性能車都背后一涼的性能車——影豹R。

相信現(xiàn)在有很多人已經(jīng)了解過“影豹R”，畢竟它可是最近市場(chǎng)中熱度最高的車型之一。

而“影豹R”之所以熱度高，則和它的產(chǎn)品定位有直接的關(guān)系，也就是“觸手可及的性能車”。當(dāng)然了，這里所講的觸手可及，就是指讓消費(fèi)者花更少錢就能買到，比如僅需不到奧迪S3一半的價(jià)格來(lái)，就能買到在加速成績(jī)、配置表現(xiàn)等多方面可媲美前者的“影豹R”！

首先從車輛設(shè)計(jì)來(lái)看，了解性能車的都清楚一點(diǎn)，那就是相較于普通版本車型，性能車的大體設(shè)計(jì)與之沒有明顯的區(qū)別，只是會(huì)修改或增加一些可以提升車輛性能的套件，比如影豹R除了在前臉中網(wǎng)上有一個(gè)較為低調(diào)的紅色“R”標(biāo)識(shí)以外，在車尾新還增了原廠鏤空尾翼和雙邊四出排氣，同時(shí)車內(nèi)也配備了包裹感更強(qiáng)的一體化賽感運(yùn)動(dòng)座椅，可以說(shuō)是非常符合性能車“扮豬吃老虎”的傳承。

如果說(shuō)跑車代表著高調(diào)，那么性能車就代表著低調(diào)，畢竟大部分選購(gòu)性能車的消費(fèi)者，在多數(shù)時(shí)間內(nèi)還是把愛車當(dāng)做家用代步車進(jìn)行使用，因此這就代表著性能車也需要許多舒適配置和智能配置。說(shuō)到這里，看過進(jìn)口性能車配置表的都清楚，大部分車型的配置表現(xiàn)用高情商的話來(lái)說(shuō)就是較為“純粹”，低情商的話來(lái)說(shuō)就是比較“寒酸”，這完全無(wú)法滿足日常用車需求。

我們就拿影豹R和奧迪S3來(lái)看，雖然后者的售價(jià)比前者貴一倍還要多，但是其配置表現(xiàn)可以說(shuō)是奧拓車主看了都要流淚，除了沒有配備L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)以外，就連倒車影像、定速巡航等許多最基礎(chǔ)的實(shí)用配置也要選裝，這也是進(jìn)口車被長(zhǎng)期詬病的問題。反觀影豹R，如此豐富和智能化的配置表現(xiàn)，別說(shuō)是奧迪S3，哪怕對(duì)比與之同價(jià)位的C級(jí)豪華車型也不遜色。

最后就要說(shuō)大家最關(guān)注的車輛性能，我們站在客觀公正的角度來(lái)看，同樣是搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，奧迪S3的零百加速成績(jī)要稍優(yōu)于影豹R，這就牽扯到一個(gè)很重要的問題：有多少人肯多花一倍的錢去買領(lǐng)先不到一秒的加速成績(jī)？很顯然，絕大多數(shù)消費(fèi)者都會(huì)很理智地選擇更加物美價(jià)廉的影豹R，要知道這臺(tái)車不僅搭載了更適合家用的8AT變速箱，同時(shí)后期還將會(huì)推出更勁爆的ABT聯(lián)名版，這難道不比奧迪S3更香嗎？

大俠車談：毫無(wú)疑問，影豹R的登場(chǎng)，不僅打破了外國(guó)汽車品牌對(duì)于高端性能車市場(chǎng)的壟斷，還憑借展示出的更高性價(jià)比、更強(qiáng)產(chǎn)品力，真正實(shí)現(xiàn)了讓中國(guó)普通消費(fèi)者也能買到觸手可及的真·性能車！