????第一版2023年F1技術(shù)規(guī)則已于昨日正式通過WMSC審核，同時過審的還有一些對本賽季技術(shù)規(guī)則與運動規(guī)則的修訂，本文主要著手整理三份文件中一些比較重要（而且我能馬上看明白）的增刪修改部分。

2022賽季F1技術(shù)規(guī)則第12版修訂：

????1. 更新了對尾翼后緣與下橫梁翼的形變限制標準

????2. 規(guī)定了賽車燃油加注之后的溫度下限：靜止狀態(tài)下不得低于環(huán)境溫度10℃，駛離車庫后不得低于環(huán)境溫度20℃（在2023版技術(shù)規(guī)則中這個范圍也會降低到10℃），該數(shù)據(jù)由主燃油流量計進行監(jiān)測與收集

????3. 修改了后視鏡形狀相關(guān)的部分規(guī)則

????4. 允許車隊在parc ferme下更換已經(jīng)啟封的新版本的動力單元（而不用從維修區(qū)起步），同時允許車隊對動力單元中的部件進行臨時性的修補

2023賽季F1技術(shù)規(guī)則第一版：

????1. 自2024賽季開始F1將禁止輪胎加熱毯的使用

2022賽季F1運動規(guī)則第7版

當前賽季：

????1. 媒體日（包括車手和車隊領(lǐng)隊/代表參加的新聞發(fā)布會）改回周四

從2023賽季開始：

????1. PU（包括引擎和ERS兩部分）臺架測試時數(shù)大幅縮水，但在2024與25賽季允許更長時間的單輪臺架測試

????2. 從2023賽季開始試驗新的排位賽規(guī)則（2023賽季中至少有兩個比賽周末使用新的排位賽規(guī)則），在新的排位賽模式投入使用的周末，每位車手最多使用11套干胎（3套硬胎，4套中性胎與4套軟胎），4套半雨胎與3套全雨胎。

????新的排位賽規(guī)則下車手們在Q1只能使用硬胎，Q2中只能使用中性胎，Q3中只能使用軟胎。在正賽開始前車隊須至少保留正賽用配方（通常是較硬的兩種配方之一，由倍耐力在賽前給出）的輪胎兩套，若存在兩種正賽用配方則須至少保留各一套。在剩余的9套輪胎中，F(xiàn)P1結(jié)束后兩小時以內(nèi)必須歸還一套輪胎，F(xiàn)P2結(jié)束后兩小時內(nèi)必須歸還一套輪胎（除非FP1與FP2均全程濕地或被取消，則車手可以將輪胎保留至FP3結(jié)束），F(xiàn)P3結(jié)束后兩小時內(nèi)必須歸還兩套輪胎。

????3. 季前測試被改為1輪，時間定在2月1日到第一個比賽周末開始前10天這段時間內(nèi)的3個連續(xù)日，輪胎供應(yīng)商可以安排其中的一天用于測試當年的濕地輪胎。

????4. 一年的官方輪胎測試上限為30車.日（也就是說，一輛車有36小時的測試時長），用于輪胎測試的車輛必須使用當年或前一年錦標賽的至少一場中使用過的套件，其中在2月1日至當年第一站比賽周日之間被安排進行輪胎測試的車輛需要符合前一年賽事的技術(shù)規(guī)則且使用前一年正賽的至少一場中使用過的套件。