近期，豪爵的兩款全新車型的申報(bào)信息已公之于眾。兩款車型依然是125級(jí)別的小排量踏板車，但其中一款與以往車型不同的是，其外形采用了類似跨界功能車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

采用如此獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)，有兩種可能性：一種可能是試圖打造個(gè)性化車款，以觀察消費(fèi)者的反應(yīng)；另一種可能是換個(gè)外殼，嘗試用新瓶裝舊酒的方式，以緩解消費(fèi)者的審美疲勞。究竟是哪一種呢？

第一款車型或被命名為NFR125,長(zhǎng)寬高分別為1850毫米、705毫米和1095毫米，軸距1255毫米，整備質(zhì)量115公斤。從曝光的定妝照來(lái)看，新款車型的外觀借鑒了跨界功能車型的設(shè)計(jì)元素。車頭造型略顯硬派ADV的力量感，多邊形帶透鏡的大燈設(shè)置在轉(zhuǎn)向裝飾板上，兩個(gè)類似射燈的轉(zhuǎn)向燈分列在兩側(cè)，而車身的輪廓?jiǎng)t回歸普通小踏板的設(shè)計(jì)。

這樣的嘗試或許意味著豪爵有意在跨界ADV踏板車型領(lǐng)域進(jìn)行探索和發(fā)力。近年來(lái)，跨界風(fēng)格受到廣泛歡迎，不僅贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可，也滿足了一些摩友對(duì)個(gè)性化外觀的需求。不過(guò)值得一提的是，豪爵在上一次試水玩樂(lè)型車款時(shí)，打造的小踏板Eagle全球鷹，市場(chǎng)反響和銷量似乎都不太理想。

另一款車型或被命名為VSR125,長(zhǎng)寬高分別為1990毫米、695毫米和1135毫米，軸距1230毫米，整備質(zhì)量113公斤。這款車型的外觀相較而言就要“豪爵”了很多，也就普通了很多。

而在其他配置方面，新車也并未帶來(lái)令人驚喜的創(chuàng)新。據(jù)推測(cè)。新車將配備6升油箱、單色液晶儀表、前正置式前叉和后單槍避震、輪組為前90-90-12和后100-90-10配真空胎的組合，以及前碟后鼓剎車。

如此看來(lái)，如果豪爵的目標(biāo)是拓展新的細(xì)分市場(chǎng)尋求增量，那么以這樣的動(dòng)力總成和配置，搭配一個(gè)頗具特色的外觀設(shè)計(jì)，會(huì)不會(huì)重蹈Eagle全球鷹叫好不叫座的覆轍呢。你認(rèn)為豪爵的新款車型是嘗試新產(chǎn)品線，還是只是在外觀上做文章？大家對(duì)此有何看法呢？