千呼萬喚始出來，2023年5月18日，比亞迪官宣，全新漢DM系列正式上市，作為比亞迪旗下有口皆碑的車型之一，此次新款漢DM系列的加入，必將產(chǎn)生1+1大于2的效應(yīng)，繼續(xù)對合資B級轎車進行“圍剿”，進一步占領(lǐng)B級車市場。

漢DM-i冠軍版售價為18.98萬-24.98萬，入門版下探到20萬以下的價格區(qū)間，或?qū)㈩嵏仓髁鰾級車市場，量產(chǎn)改裝超混轎跑漢DM-p戰(zhàn)神版則以28.98萬的價格，憑借出色的品質(zhì)和產(chǎn)品力，滿足了消費者的個性化需求。誠然，市場是檢測一切品質(zhì)的試金石，比亞迪漢DM系列的品質(zhì)究竟如何呢，咱們不妨一起往下看。

漢DM-i冠軍版憑什么顛覆B級車市場

隨著新款漢DM-i車型入門版下探到20萬以下，勢必會再次擊破眾多合資B級轎車的防線，它又有哪些突出的特質(zhì)呢？

2022年的B級車市場，無疑是屬于比亞迪漢的，隨著去年漢DM-i上市和漢EV系列形成夾擊之勢，基本占據(jù)了20萬元以上的主流轎車的市場，而B級合資燃油車只能采取官降的策略，主銷車型紛紛調(diào)價至20萬以下，力求以價換量。誰知比亞迪直接將價格拉到了18.98萬，價格勢必會對合資B級車造成很大的影響。??

而在動力總成上，新款車型搭載了比亞迪DM-i超級混動技術(shù)，以1.5Ti高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i專用刀片電池為核心，打造了一整套混動技術(shù)。它擁有65千瓦的最大充電功率，零百公里加速7.9秒，補能快捷，動力強勁。NEDC工況下，純電續(xù)航里程最高200公里，虧電油耗低至低至百公里4.2升，綜合續(xù)航長達1260公里，擁有超長續(xù)航里程的同時，也有著純電車型平順的駕乘體驗，以及絕佳的靜謐性，品質(zhì)遠超同級別的合資燃油車。

同時，漢DM-i冠軍版在用戶體驗上也進行了煥新，新增冰川藍的顏色供消費者選擇，使得車型更具個性化。它還搭載了FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，可以根據(jù)路況調(diào)整減震器阻尼，提升通過性和舒適度，鋁合金多連桿也將大幅提升行車品質(zhì)。

配置也同樣十分豐富，透明底盤、全速自適應(yīng)巡航、L2級的輔助駕駛、5G網(wǎng)絡(luò)、電動后備廂、手機NFC車鑰匙、W-HUD抬頭顯示、智能氛圍燈等安全和科技性配置都沒有缺席，如此豐富的配置和動力儲備，即便是合資B級車的頂配都要禮讓三分，又豈是20萬區(qū)間以下的“乞丐版”能夠媲美的。漢DM-i冠軍版無論是產(chǎn)品力，還是性價比都是這個級別當之無愧的王者。

攻堅高端B級車市場，漢DM-p戰(zhàn)神版有何殺手锏

戰(zhàn)神版的理念來自漢朝戰(zhàn)神霍去病，“匈奴不滅，無以為家也”是霍去病保家衛(wèi)國的心愿，同時也給了比亞迪向合資品牌叫板的底氣，產(chǎn)品力又當如何呢？

外觀上，漢DM-p戰(zhàn)神版采用了甲胄靈感配色，采用了巴斯夫特殊黑鋁粉，保持閃爍度同時，增加了整體的黑色深邃感。光影之中，宛如一位百戰(zhàn)不殆的威武將軍。同時使用了金甲黃高性能四活塞定鉗、碳黑輪轂、啞光黑logo、黑色金屬三角窗一系列外觀套件，進一步升級外觀的辨識度。??

?DM-p王者混動的發(fā)動機有著102千瓦的最大功率、整車最大功率達到426千瓦、峰值馬力580、最大扭矩822牛·米，零百加速快為3.7秒，超跑級別的加速體驗，助你一路風(fēng)馳電掣，將一眾合資品牌的競爭對手甩在身后。

它既然是戰(zhàn)神，比亞迪自家“黑科技”自是不能缺席，超級智能電四驅(qū)能在行駛途中，能夠在前后軸分配合適的扭矩，保證車身姿態(tài)的穩(wěn)定，同時也能進一步降低能耗。云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)能時刻調(diào)節(jié)懸架“軟硬”，大幅度提升整車的操控性能，讓你在行駛途中能做到“又快又穩(wěn)”。NEDC綜合工況百公里虧電油耗低至5.2L，200公里純電續(xù)航，綜合續(xù)航里程為1120公里，低廉的油耗，超長的續(xù)航里程，自駕出游沒有里程焦慮，低成本出行亦是手到擒來，多快好省皆是戰(zhàn)神的代名詞。??

寫在最后：

顯然，這一次比亞迪漢DM-i來勢洶洶，通過殺入20萬以下的市場，朝著本田雅閣、豐田漢美瑞等燃油B級車發(fā)起“猛攻”，而目前的合資插混車型里，也并沒有能與之媲美的產(chǎn)品。而漢DM-p戰(zhàn)神版則將目標投向轎跑市場，能夠獲得更廣泛的用戶群體。兩者雙劍合璧之后，相信在未來能夠繼續(xù)為比亞迪開疆擴土，占據(jù)更多的市場份額，掀翻合資B級轎車的“桌子”指日可待。