《GT賽車7》（跑車?yán)寺?），不單是系列25年歷史的傳承與進(jìn)化，更是一位擁有炙熱之心的匠人，對(duì)跑車天堂的又一次幻想。

感謝索尼給予的提前評(píng)測(cè)機(jī)會(huì)，由于要耗費(fèi)巨量時(shí)間和精力才能完全吃透本作，所以這里就談一談筆者在30小時(shí)后的一些初步感受。

【評(píng)測(cè)設(shè)備】：PS5主機(jī)、PULSE 3D耳機(jī)、圖馬思特T300RS GT版方向盤(pán)

【顯示參數(shù)】：4K、60FPS、光線追蹤（部分場(chǎng)景體現(xiàn)）

因?yàn)樵O(shè)置選項(xiàng)直接支持了圖馬思特4款方向盤(pán)的預(yù)設(shè)，這里就獻(xiàn)上本人的駕駛神器——圖馬思特T300RS方向盤(pán)去體驗(yàn)游戲。

耳目一新的次世代駕駛

根據(jù)發(fā)售前的一些宣發(fā)情況來(lái)看，除了選擇優(yōu)先幀率模式外，本來(lái)比較擔(dān)心4k+60幀+光追的模式是否會(huì)讓PS5難以承受?？磥?lái)是多慮了，光追的運(yùn)用主要是在一些鑒賞演示、車庫(kù)瀏覽、回放和比賽照片上面。但光追僅僅是錦上添花而已，因?yàn)椤禛T賽車7》和5年前相比，已經(jīng)有了肉眼可見(jiàn)的視覺(jué)提升。

車體的超高清建模和運(yùn)動(dòng)中的光影照射反饋非常好，包括跑車內(nèi)飾的細(xì)節(jié)，駕駛員操控方向盤(pán)的表現(xiàn)等等。被輪胎卷起的氤氳柔和的水霧，正午的陽(yáng)光透過(guò)樹(shù)蔭從擋風(fēng)玻璃前掠過(guò)，每一個(gè)細(xì)節(jié)都在努力夯實(shí)GT系列所追求的那種膩真感。

實(shí)時(shí)截圖：

此外，在自定義比賽中可以自行設(shè)置不同的時(shí)間和天氣效果。

收集+DIY可能性

先說(shuō)一下本作的幾個(gè)主要數(shù)據(jù)：目前有歐洲、美洲和亞太共59個(gè)品牌400多輛車型，90條賽道，650種配件，130種車輪，1200多個(gè)涂裝色，定制的精細(xì)度也很高，后面會(huì)具體講。

音樂(lè)拉力賽與咖啡廳

經(jīng)過(guò)一段紀(jì)錄片式的“汽車發(fā)展史”開(kāi)場(chǎng)動(dòng)畫(huà)后，游戲主畫(huà)面提供了兩個(gè)入口，第一個(gè)是沙盒模式的游玩場(chǎng)所：世界地圖；另一個(gè)是游戲完全下載前就可以進(jìn)的小游戲：音樂(lè)拉力賽。

音樂(lè)拉力賽更多的是展示和教學(xué)意義，給大家一首歌的時(shí)間提前跑上一圈，同時(shí)告訴新人，這個(gè)游戲有很貼心的輔助設(shè)計(jì)。

首先在自動(dòng)駕駛模式下，可以選擇輔助剎車，或者輔助剎車+轉(zhuǎn)向，在賽道上也提供了最佳行車線導(dǎo)航（圖中的黃線），還有入彎/出彎的標(biāo)記點(diǎn)，以及在彎道區(qū)域處會(huì)動(dòng)態(tài)出現(xiàn)紅色剎車線提示，剎車剎的到位，顏色就會(huì)減淡，新人踩油門(mén)照著線走就可以了。

當(dāng)然，這可不是前文所講的“完善的新人指導(dǎo)系統(tǒng)”，而是另一個(gè)貫穿整個(gè)游戲進(jìn)程的新模式：咖啡廳。

老玩家可能對(duì)咖啡廳模式不太感興趣，但做一做也無(wú)妨，畢竟可以免費(fèi)拿車子。

進(jìn)入世界地圖后，玩家頻繁造訪的場(chǎng)所就是咖啡廳了。

世界地圖

咖啡廳可以領(lǐng)取目錄里的新任務(wù)

咖啡廳模式是專為新人打造的指引系統(tǒng)，把他當(dāng)成主線任務(wù)也可以。它不是簡(jiǎn)單地分發(fā)一堆任務(wù)，讓玩家知道怎么開(kāi)車，怎么贏得比賽就完事了。而是事無(wú)巨細(xì)地告訴玩家每一類車型的歷史和特點(diǎn)，游戲內(nèi)的每一個(gè)模式該怎么去玩，然后通過(guò)比賽贏下小目標(biāo)，收集更多的車子，最終走上了比賽→刷錢→買好車/改車→再比賽→收集狂魔的道路。

穿插一些歷史事件

比如要收集指定的三輛日本緊湊型車，首先會(huì)講解這種車的發(fā)展歷史，然后指定三條目標(biāo)賽道，限制日系前置后驅(qū)的車型來(lái)參賽，獲得前三名即可拿到獎(jiǎng)勵(lì)的跑車。

咖啡廳任務(wù)包含了考駕照、買車、DIY配件、涂裝等應(yīng)有盡有，而且任務(wù)做到了良好的循序漸進(jìn)，不會(huì)出現(xiàn)某個(gè)比賽因?yàn)槭掷锏能囆阅車?yán)重不足，或者駕駛水平不過(guò)關(guān)而完成不了。

另外這個(gè)任務(wù)系統(tǒng)意外地耐玩，截止本篇稿子，筆者還在攻克第32個(gè)目錄任務(wù)（應(yīng)該有40個(gè)左右），跟隨任務(wù)拿到了八九個(gè)錦標(biāo)賽獎(jiǎng)杯，收藏家等級(jí)18，還有車子58輛，不過(guò)離400多輛車還很遙遠(yuǎn)。

從品牌中心或二手經(jīng)銷商那里購(gòu)車

駕駛手感

打磨擬真手感這么多年，GT7已經(jīng)是天花板級(jí)別了。

把每一輛車的手感差異化，并把車體改造后的細(xì)微狀態(tài)反饋到賽場(chǎng)上，《GT賽車7》雖然在駕駛手感上沒(méi)有明顯變化（再進(jìn)步太難了），但PS5手柄就不一樣了。

《GT賽車7》針對(duì)PS5手柄的自適應(yīng)扳機(jī)和觸覺(jué)反饋認(rèn)真做了適配，剎車時(shí)的按鍵阻尼感越來(lái)越強(qiáng)，線性馬達(dá)為急轉(zhuǎn)彎、車輛碰撞時(shí)給予了不同震動(dòng)表現(xiàn)，另外車的一邊如果蹭到了邊線，或者上了草坪，就會(huì)在手柄相應(yīng)的一邊產(chǎn)生震動(dòng)，這個(gè)方位感很強(qiáng)，如果為了省電而關(guān)掉手柄震動(dòng)就太可惜了。

另外PS5手柄會(huì)在一些場(chǎng)景上有聲音效果的配合，比如改裝部件的時(shí)候。

接著就是上圖馬思特T300RS GT版方向盤(pán)了，經(jīng)典的T300RS方向盤(pán)+T3PA改良3踏板有著很高的性價(jià)比，當(dāng)然，手里充裕的可以再上TH8A手排，等熟練之后繼續(xù)拓展更多的配件，或者直接上新出的那款T-GT?II，但個(gè)人認(rèn)為新人用T300RS GT方向盤(pán)+踏板就足夠了。

方向盤(pán)正中間印著GT標(biāo)志

圖馬思特T300RS GT版直接兼容PS4/5和PC，線連上就能用，方向盤(pán)和腳踏分離安裝的方式也十分適合在家里安放。另外筆者很喜歡GT版的人造橡膠+網(wǎng)狀紋理的那種舒爽握感，手心略微出汗也不打緊。

把后方按鈕換到PS4/5模式，按方向盤(pán)PS鍵匹配自己的用戶名就可以用了。至于腳部的油門(mén)和離合踏板，可以根據(jù)自己的身高來(lái)調(diào)節(jié)間距和高度，踩下剎車踏板的那種阻力感很踏實(shí)。

可以說(shuō)，T300RS完全釋放出了《GT賽車7》的擬真感和反饋力，車子在經(jīng)過(guò)水面和顛簸的土地時(shí)，方向盤(pán)有著更為真實(shí)且區(qū)別明顯的顛簸手感，而且T300RS是1080度旋轉(zhuǎn)，雙皮帶傳動(dòng)模式在轉(zhuǎn)起來(lái)的平滑性上很好，聲音也非常小。這個(gè)聲音問(wèn)題不容小覷，《GT賽車7》在10分鐘以上的賽程多的是，如果方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)聲音比較明顯，久而久之會(huì)感到無(wú)比煩躁。

游戲挑戰(zhàn)部分

除了做主線和跑日常賽事刷分之外，游戲還有常規(guī)的一些挑戰(zhàn)內(nèi)容：

考駕照：挑戰(zhàn)金杯，從國(guó)家B級(jí)到超級(jí)駕照，無(wú)論在難度還是耗時(shí)上都很有挑戰(zhàn)性。

任務(wù)挑戰(zhàn)：這個(gè)和收藏家等級(jí)掛鉤，最高需要19級(jí)。

競(jìng)技場(chǎng)：和人飆車其樂(lè)無(wú)窮。

另外多人模式支持本地雙人和在線大廳，可以詳細(xì)設(shè)置參數(shù)，其中的“運(yùn)動(dòng)精神評(píng)級(jí)”相當(dāng)于車手的道德值。

本地雙人模式：

游戲還提供了離線模式，但離線模式僅僅提供了世界賽道的自由比賽，可以選車子、賽道類型和AI難度，世界地圖上的其它功能都無(wú)法使用，也無(wú)法進(jìn)咖啡廳。

“抽抽樂(lè)”

本作主要的經(jīng)濟(jì)體就是貨幣，貨幣靠比賽來(lái)掙，也可以去PSN商店直接購(gòu)買。而類似“抽抽樂(lè)”一樣的輪盤(pán)券可以隨機(jī)抽取出貨幣、跑車、零件之類，獎(jiǎng)券星數(shù)越高獎(jiǎng)勵(lì)的東西就越值錢。

DIY要素

這次車改的配件有上千種，更換后可以直接影響PP綜合性能值的大小，還有車的某些屬性值變化。PP值并不是越高越好，有些比賽的入場(chǎng)要求限制了PP值的上限，所以配幾套快速模板來(lái)適應(yīng)不同的比賽要方便一些。

從商店購(gòu)買零件

可以DIY的另一個(gè)場(chǎng)所就是GT AUTO了。GT AUTO可以洗車+維修，可以改涂裝，也可以給車手換衣服。涂裝的細(xì)節(jié)設(shè)定很豐富，等同于在圖層上做圖了。

攝影模式

你可以懷疑GT的其它素質(zhì)，但攝影功能是不容質(zhì)疑的。

《GT賽車7》有了光追的加持，再加上細(xì)致到較真的攝影參數(shù)設(shè)定，還有車輛的自由配置，以及預(yù)設(shè)的2500多個(gè)世界各地場(chǎng)景，絕對(duì)可以讓人調(diào)教出滿意的照片來(lái)。

總結(jié)

如果說(shuō)5年前發(fā)售的《GT Sport》強(qiáng)調(diào)了競(jìng)技性，那么《GT賽車7》除了要讓核心車迷滿足，還要向熱愛(ài)跑車的每一位普通人敞開(kāi)大門(mén)，對(duì)汽車文化的細(xì)致科普和那股濃濃的攝影情調(diào)也再次襲來(lái)。同時(shí)，依靠PS5主機(jī)的性能特性，《GT賽車7》表現(xiàn)出了媲美次世代任何在售游戲的卓越視聽(tīng)感觀，以及擬真感極佳的駕駛體驗(yàn)。完善的“新手指引系統(tǒng)”也大幅降低了入門(mén)門(mén)檻，得以讓“望而卻步”的門(mén)外漢也能觸碰到賽車世界的精髓。

評(píng)分：9.0

優(yōu)點(diǎn)：

出色的畫(huà)面和聲效

擬真感極佳的駕駛體驗(yàn)

豐富的模式和DIY內(nèi)容

事無(wú)巨細(xì)的新人指引系統(tǒng)

缺點(diǎn)：

咖啡廳模式是雙刃劍

輪盤(pán)劵出貨概率很迷