輪胎加熱器

用來給輪胎加熱、保溫，讓剛剛更換的輪胎有較高的溫度。

輪胎溫度與附著力

F1賽車上使用的輪胎是一種特殊制造的熱熔胎，這種輪胎只有在較高的溫度下才能發(fā)揮出比較好的性能。當胎面溫度超過100°C時，胎面橡膠呈半熔化狀態(tài)，這樣可以大幅度的提高輪胎與地面之間的附著系數(shù)，從而提高汽車與地面之間的附著力，如果輪胎與地面的附著力過小的話，汽車就會脫離地面而發(fā)生側(cè)滑、甩尾等故障，這無疑是非常危險的。

規(guī)則

去年12 月在阿布扎比進行的測試中，一級方程式車隊不僅評估了 18 英寸輪胎，還學習了如何在新的輪胎加熱器使用規(guī)則下使用輪胎。

一級方程式仍然是唯一允許使用輪胎加熱裝置的主要賽車系列，但輪胎加熱器將逐漸被淘汰。出于經(jīng)濟原因，國際汽聯(lián)計劃在 2024 年完全禁用。但禁令不是一蹴而就的——每年你可以加熱的溫度都會降低，而對雨天和中性胎的加熱禁令將在本賽季開始實施。

如果早些時候車隊可以將前輪胎加熱到100度，后輪胎加熱到80度，那么從2022年開始，前后輪胎只能加熱到70度。