哈嘍各位，隨著SUV市場競爭的加劇，各家中國車企競相推出了定位細(xì)分市場的產(chǎn)品，例如長安CS55、哈弗H4。這樣的細(xì)分市場，榮威自然不會缺席，它們推出了榮威RX3來參與競爭。下面咱就來看看RX3是一款怎樣的車型。

榮威RX5的定位就是互聯(lián)網(wǎng)汽車，RX3肯定不會把這個家族特征拋棄，所以咱先來看看RX3的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)“斑馬智行”的表現(xiàn)如何。

識別精準(zhǔn)的語音控制一直是“斑馬”系統(tǒng)的亮點(diǎn)，實(shí)際體驗(yàn)的這臺RX3的“斑馬智行”系統(tǒng)更智能、更聽話。

它提升了情景式語音交互系統(tǒng)。當(dāng)你說下雨了時，它會關(guān)閉天窗和車窗并打開雨刷；當(dāng)你說你要上廁所時，它便會自動搜索附近的洗手間，隨后開啟導(dǎo)航。此外，它還能跟你玩成語接龍，并且你還不一定能贏得過它。

除了語音控制，它還能連接無人機(jī)、運(yùn)動相機(jī)、行車記錄儀等智能設(shè)備。

在RX3組隊(duì)出行的時候，各車友可以實(shí)時在線對講及分享位置。車友會集體出行時省去了用對講機(jī)的麻煩。

以上所講的這幾項(xiàng)其實(shí)都屬于“斑馬智行”2.0版本的功能，不過“斑馬智行”2.0系統(tǒng)還沒有上線，最終上線版本可能會有小調(diào)整。

除了上述所說，“斑馬智行”2.0版本還將支持更多智能外設(shè)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、OTA升級將會常態(tài)化、語音識別連貫性也得到提升、新加入了自駕游路書平臺、U盤高清視頻播放、分區(qū)智能語音識別、雙向WIFI等功能。

來看其它配置，次低配及以上車型會增加前排側(cè)氣囊、博世第九代ESP、倒車影像、上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、皮質(zhì)/多功能方向盤、前排座椅加熱、中控大屏、藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)/映射等配置；

頂配/次頂配車型（互聯(lián)網(wǎng)智享版/智尊版）上會增加互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)“斑馬智行”、車內(nèi)氛圍燈、GPS導(dǎo)航、遠(yuǎn)程啟動發(fā)動機(jī)等配置。

榮威RX3采用了榮威家族化的“律動設(shè)計(jì)”，其定位于一臺緊湊型SUV，尺寸上要比榮威RX5略小，長寬高分別為4408/1804/1651mm，軸距為2625mm，看上去就像是一臺小號的RX5。

懸浮式展翼格柵與頭燈采用了一體式設(shè)計(jì)，延伸了橫向的視覺寬度，也增加了整體性；側(cè)面風(fēng)翎腰線由頭燈延伸至尾燈，并且采用了上揚(yáng)的設(shè)計(jì)，營造了挺拔硬朗的視覺效果；尾燈由電吉他抽象而來，兩側(cè)尾燈由一條粗壯鍍鉻相連，搭配上其它的橫向線條，營造了不錯的層次感。

內(nèi)飾來看，依舊是家族化的設(shè)計(jì)，中控臺設(shè)計(jì)飽滿立體，搭配上鍍鉻裝飾，整體有著不錯的檔次感。

RX3剛亮相那會兒，因?yàn)樗兄蚏X5相似的長相，所以有聲音質(zhì)疑RX3的設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)這款產(chǎn)品時偷懶了。對此，上汽設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰表示，RX3并不是機(jī)械地采用了套娃設(shè)計(jì)，而是兼顧了品牌家族形象和設(shè)計(jì)區(qū)分的，具有深度設(shè)計(jì)思考的一款產(chǎn)品。

RX5的頭燈和尾燈分別由“如意”和小提琴的造型抽象而來，而RX3的頭燈和尾燈分別脫胎于“飛云”和“電吉他”，這就體現(xiàn)了細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的不同。

在家族化設(shè)計(jì)被廣泛采用的今天，家族化設(shè)計(jì)很常見，這有助于增強(qiáng)品牌的辨識度，提升品牌形象。再有就是自家的孩子之間長得像很正常，自家孩子長得像“隔壁老王”家的孩子就不正常了。

空間上，身高180cm的體驗(yàn)者，坐進(jìn)前排座椅調(diào)最低，頭部空間4指；保持前排位置來到后排，頭部空間基本沒有，腿部空間為1拳4指。整體表現(xiàn)在緊湊型SUV中比較中規(guī)中矩。

后排中央地板有一個不太高的凸起，不過縱向距離不錯，腳可以放進(jìn)去，彌補(bǔ)了舒適性的不足。從圖中我們還可以看到，RX3后排并沒有空調(diào)出風(fēng)口，后排也沒有中央頭枕，希望在后期改款車型上可以補(bǔ)齊。

RX3的后備廂空間比較規(guī)整，后排座椅支持4/6放倒，而且后備廂的隔板有上下兩個高度可以放置，這些使RX3的后備廂有了不錯的靈活拓展能力。

RX3有1.3T+6AT、1.6L+5MT/CVT，共三種動力組合可選。1.6L發(fā)動機(jī)最大功率125馬力、峰值扭矩158?！っ?；1.3T發(fā)動機(jī)最大功率163馬力、峰值扭矩230?！っ?。

我試駕的是RX3 18T車型，也就是采用了1.3T+6AT動力總成的RX3，這臺1.3T雙噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)別看排量小，但是調(diào)校的賬面參數(shù)很搶眼，已經(jīng)達(dá)到了1.5T發(fā)動機(jī)的水準(zhǔn)。

RX3的油門調(diào)校適中，不會踩一點(diǎn)就躥，同樣也不會踩下許多也不走，低扭比較充足。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)升至2000rpm之后，發(fā)動機(jī)被“封印”的動力便會涌出，此時你還會感覺到有一些推背感。

雖然發(fā)動機(jī)的排量比較小，但是它的動力儲備充足，不會出現(xiàn)后程乏力的情況，再加速能力也比較不錯，因?yàn)樗朴谔岣咿D(zhuǎn)速來壓榨出更強(qiáng)的動力，再加上發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升的也很迅速，保證了及時的動力響應(yīng)。

與這臺1.3T發(fā)動機(jī)匹配的是來自愛信的6AT變速箱，與發(fā)動機(jī)匹配的很不錯。換擋速度干脆、利落，同時也有著不錯的平順性。切換到運(yùn)動模式，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速要比普通模式提升大概500rpm，但是動力響應(yīng)以及換擋邏輯和換擋速度等并沒有特別明顯的變化。

懸架方面，RX3采用了同級別常見的前麥弗遜+后扭力梁的懸架組合。整體調(diào)校軟硬適中，既有不錯支撐性，也有著不錯的舒適性，在二者之間尋求了一個平衡。在遇到細(xì)碎顛簸時，懸架處理地干凈利落，會感覺到一些高級感。

此次試駕活動，主辦方還組織了一場CAR SHOW，由專業(yè)人員駕駛RX3進(jìn)行漂移甩尾、反向180°掉頭、編隊(duì)繞樁等各種高難度動作，來體現(xiàn)RX3不俗的操控性，展現(xiàn)RX3的實(shí)力。

CAR SHOW之后就是一個場地的試乘試駕環(huán)節(jié)，由于車少人多，所以在等待試乘試駕的時間里，主辦方安排了一個現(xiàn)在非常喜聞樂見的活動——“王者農(nóng)藥”比賽，并且是跟一支專業(yè)的女隊(duì)組合PK，在場的人無不拍手叫好。

最后我承認(rèn)寫這部分完全是為了不突兀的插入上邊那兩張圖片，而且我猜你們也沒有看這段部分文字，因?yàn)槟銈兌荚诳磮D片。

好了，在這祥和愉快的氛圍中，讓我來總個結(jié)。在細(xì)分市場成為車企必爭之地的今天，RX3這款車出現(xiàn)的很及時，它將與RX5形成高低搭配，征戰(zhàn)緊湊型SUV市場。

RX3有著時尚并且耐看的外觀，不錯的動力以及駕駛感受，配置表現(xiàn)也不錯，還有“斑馬智行”系統(tǒng)這個殺手锏。雖然它綜合實(shí)力不錯，但是它所處的細(xì)分市場競爭會越來越激烈，除了之前上市的長安CS55，未來還將會加入諸如哈弗H4等更多的選手。當(dāng)然RX3的市場表現(xiàn)如何，那還得是各位老鐵說了算。