現(xiàn)階段，中國新能源汽車行業(yè)是一個戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計顯示，2022年我國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一。

從數(shù)據(jù)來看，中國新能源汽車行業(yè)近年來取得了顯著的發(fā)展成果，成為全球新能源汽車市場的重要力量。隨著政府政策的支持、技術(shù)進步以及市場需求的推動，中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景可謂一片光明。

在這個過程中，充電設(shè)施的建設(shè)和管理成為新能源汽車行業(yè)的關(guān)鍵支撐環(huán)節(jié)。通過對充電設(shè)施的標準化建設(shè)和服務(wù)創(chuàng)新，為新能源汽車行業(yè)提供更加完善和便捷的充電體驗，也為相關(guān)市場參與者提供了巨大的成長空間。

4月22日，能鏈智電（NASDAQ：NAAS）發(fā)布了2022年第四季度及全年財報。根據(jù)財報披露，能鏈智電2022年全年充電量達到27.53億度，同比增長116%。截至2023年3月31日，能鏈智電已連接5.5萬座充電站、57.5萬把充電槍。2023年第一季度，能鏈智電充電量達到10.23億度，同比增長112%，占全國公用充電量的21%。

能鏈智電預(yù)估，2023財年凈收入將在5億元人民幣（7200萬美元）至6億元人民幣（8700萬美元）之間，同比翻5.4到6.4倍。

能鏈智電之所以能取得如此快速的業(yè)務(wù)增長，不僅源于其在新能源充電領(lǐng)域的全方位業(yè)務(wù)布局，更得益于其對充電模式和場景的持續(xù)創(chuàng)新。在財報中，能鏈智電特別提及了一種新興的充電解決方案——充電機器人。

財報提到，能鏈智電于今年3月推出該解決方案，智能充電機器人搭載深度學(xué)習(xí)、5G、和V2X，并提供主動車輛定位、智能充電和自動駕駛等功能付款結(jié)算。由此來看，充電機器人等新業(yè)務(wù)，將為能鏈智電面向未來更加多元的充電服務(wù)場景提供有力支持。

藍海市場仍待挖掘

什么是充電機器人，這里為其做個簡單的定義。

充電機器人是一種智能化的充電設(shè)備，具備自主導(dǎo)航、定位、連接及充電功能，旨在為電動汽車提供便捷、高效和無人值守的充電服務(wù)。它可以自動識別停放的電動汽車，智能規(guī)劃路徑并行駛至指定車輛附近，將充電接口與車輛的充電口自動對接，實現(xiàn)迅速且準確地充電操作。

可以看到，與常見的充電樁相比，充電機器人有著眾多優(yōu)勢。例如，與充電樁等固定充電設(shè)施相比，充電機器人具備自由移動、占地面積較小、部署靈活便捷、充電操作簡單等等優(yōu)點。

最典型的是，充電機器人的應(yīng)用具有較強的自主性，不會受到過多客觀環(huán)境因素的制約。它們能夠在各種場景中部署使用，如停車場、園區(qū)、個人車庫等，并具備應(yīng)急充電服務(wù)的能力。

鑒于這些優(yōu)勢，目前充電機器人市場已吸引了大量競爭參與者，其中包括汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)、儲能領(lǐng)域廠商以及移動機器人制造商，他們紛紛在充電機器人領(lǐng)域進行積極布局。

對于制造廠商而言，無需過多贅述，其主要關(guān)注點在產(chǎn)品維度上。從產(chǎn)品角度來看，據(jù)了解，目前充電機器人主要有三類不同結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品，分別為一體化、分離式、掛吊/平放協(xié)作機械臂式。

一體化充電機器人的主要特點是將充電電源與機器人整合在一起，下部為充電電源，上部為協(xié)作機械臂。這種結(jié)構(gòu)類似于復(fù)合型機器人。然而，由于這類機器人采用了一體化設(shè)計，其電池容量相對較小。

分離式充電機器人，主要包含動力端和電池端兩部分。動力端配備自動導(dǎo)航和CAR-X通信系統(tǒng)，能夠?qū)㈦姵囟藸恳淋囕v所在位置進行充電。充電完成后，動力端可以離開，從而提高整體運營效率。

掛吊/平放協(xié)作機械臂式充電機器人的主要特點是將協(xié)作機器人與充電樁相結(jié)合，通過掛吊或平放的方式實現(xiàn)充電。這種結(jié)合方式使得新能源汽車能夠?qū)崿F(xiàn)自動充電，提升新能源車主的使用體驗。從這個特點來說，機械臂式充電機器人，不是狹義意義上的移動充電機器人。

產(chǎn)品特點之外，在業(yè)界普遍關(guān)注的市場規(guī)模方面，考慮到新能源電動汽車的快速增長發(fā)展趨勢，以及自動駕駛在國內(nèi)外呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢（預(yù)計未來幾年將有更多的自動駕駛汽車出現(xiàn)在公共道路上）。

在此基礎(chǔ)上，機器人充電技術(shù)有望成為自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車能量補給的一個重要手段，亦是自動駕駛技術(shù)的全新落地場景。

未來，隨著充電機器人與自動駕駛汽車的緊密結(jié)合，預(yù)計將在諸多領(lǐng)域創(chuàng)造巨大價值和便捷性，從而有望激發(fā)一個全新市場的誕生，這將為企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者提供更多的商業(yè)機會，為未來的出行方式帶來革命性的變革。

能鏈智電嘗鮮打造樣板效應(yīng)

據(jù)能鏈智電官方介紹，充電機器人基于自動駕駛、深度學(xué)習(xí)、3D視覺等底層技術(shù)，具有一鍵召喚自主尋車、機械臂自動插槍充電、在線支付結(jié)算、自動回倉補電等功能，借此滿足電動汽車移動充電日益增長的需求。

我們可以暢想這樣一個智能充電場景：用戶只需在手機App上下單，充電機器人便能自動尋路，找到車輛所在位置。接著，根據(jù)機器人與車型之間的協(xié)議，自動打開充電口并完成充電插頭的對接工作。充電完成后，機器人會自動返回專用泊位進行補能待命。

盡管上述場景令人充滿期待，但要讓這項技術(shù)在現(xiàn)實世界中得到實際應(yīng)用和普及，仍需努力克服一系列挑戰(zhàn)和難題：

技術(shù)成熟度：充電機器人從結(jié)構(gòu)上屬于移動機器人+機械臂的復(fù)合機器人，再加上末端的視覺相機部分，這樣的結(jié)構(gòu)對于整體的控制流程以及精度問題有著較高的要求。

兼容性：不同品牌和型號的電動汽車可能具有不同的充電口形態(tài)、位置和開合方式等，充電機器人需要能夠兼容各種車型，以實現(xiàn)廣泛的應(yīng)用。

導(dǎo)航與定位精度：在復(fù)雜的停車場景中，充電機器人需要具備高精度的導(dǎo)航和定位能力，以便迅速、準確地找到目標車輛并完成充電任務(wù)。這對移動機器人的導(dǎo)航規(guī)劃能力和精度都有著更高要求。

針對這些挑戰(zhàn)，能鏈智電提出了獨具匠心的創(chuàng)新解決方案。在技術(shù)成熟度上，據(jù)悉，能鏈這款充電機器人基于深度學(xué)習(xí)、5G與V2X、SLAM等底層技術(shù)，擁有多種電池容量和功率。

在兼容性上，該款充電機器人與各大主機廠打通API，實現(xiàn)互聯(lián)互通，為車主提供全天候服務(wù)。據(jù)了解，能鏈智電已與國內(nèi)80%的主機廠合作，有能力打通協(xié)議實現(xiàn)全自動的充電體驗。

簡單來說，能鏈智電自動充電機器人能夠通過API接口與車載系統(tǒng)實現(xiàn)底層數(shù)據(jù)的全面互通，實時監(jiān)控車輛的電量使用狀況。當檢測到電量不足時，充電機器人會啟動自動尋車功能?？拷囕v后，它會利用自主研發(fā)的機械臂自動充電系統(tǒng)精確識別充電口位置，并完成充電槍的自動插拔操作，從而實現(xiàn)整個充電過程的無人化。

在關(guān)鍵的導(dǎo)航和定位技術(shù)方面，為了研發(fā)出這樣的產(chǎn)品，據(jù)了解，能鏈智電成立了專門的自動能源補給解決方案團隊。

該團隊的成員主要來自博世、寶馬等全球知名汽車和科技企業(yè)，他們在機器人、車輛與自動駕駛、工業(yè)自動化技術(shù)、軟件算法、傳感器等相關(guān)領(lǐng)域具有深厚的技術(shù)積累和豐富的經(jīng)驗。

在未來，能鏈智電將繼續(xù)加大對核心算法、智能硬件、云端平臺和場端系統(tǒng)等關(guān)鍵模塊的投入，致力于為自動駕駛時代的汽車打造與之相匹配的充電新基建，為智慧城市建設(shè)提供強大支持。

“充電機器人+”，帶來更多想象空間

當下，有市場聲音認為，自動充電機器人作為一種臨時快速補電的方式，未來將與現(xiàn)有的充電樁充電模式以及換電模式等形成互補的統(tǒng)一體，共同構(gòu)成未來的新能源汽車充電生態(tài)。

能鏈研究院也給出了自己的答案：面對充電這樣一個萬億級的市場，充電的形態(tài)一定是多元化、場景化需求的存在，不存在一種方式“吃掉另一種方式”。不同的充電方式滿足不同的場景需求。而隨著新能源汽車補能方式逐漸多元化，電也在以多樣化形態(tài)在終端銷售，包括充電樁、移動充電、換電等。

而在“充電機器人+”的戰(zhàn)略藍圖下，整個能源補給市場的發(fā)展?jié)摿拖胂罂臻g將更為廣闊。

譬如，從降本提效角度看，充電機器人使汽車充電與電網(wǎng)供電分離的模式，成為了一種有效分散高峰期用電壓力的途徑；且充電機器人一般可以移動，可以有效避免車輛充滿電后無法及時開走的情況，提高了充電資源利用效率。

從場景兼容性上看，作為中國規(guī)模最大且增長最快的電動汽車充電服務(wù)商之一，能鏈智電為充電運營商及電動車車主提供線上線下充電解決方案及非電增值服務(wù)，并服務(wù)于充電樁生產(chǎn)企業(yè)、主機廠及其他行業(yè)合作伙伴。

在此基礎(chǔ)上，充電機器人的落地不需要改造充電站原有設(shè)施，就能與任何充電站場景無縫銜接，即裝即用。它可以根據(jù)車輛的位置、電量和需求，自動選擇合適的充電方式和參數(shù)。

從智能化程度上看，在車機數(shù)據(jù)打通和機械臂自動拔插的技術(shù)儲備之下，用戶乘坐的汽車不僅可以通過充電機器人進行自動補能，機械臂自動充電技術(shù)還可以與充電樁進行融合，實現(xiàn)充電站服務(wù)的自動化和無人化。同時，用戶在充電場站還可以享受到購物、按摩等周邊服務(wù)，這些多元化的場景為發(fā)展提供了廣闊的空間。

同樣地，充電機器人和自動駕駛技術(shù)的結(jié)合將為未來出行帶來更多創(chuàng)新與便利。拿自動補能場景來說，在自動駕駛汽車需要充電時，移動充電機器人可以根據(jù)需求自動接近汽車，進行充電服務(wù)，大大提高了充電便利性，降低了人工成本。

在智能調(diào)度場景中，通過大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，移動充電機器人可以根據(jù)車輛的行駛路線和電池剩余電量，智能調(diào)度最佳充電時機和地點，提高充電效率。

此外，充電機器人和自動駕駛技術(shù)的發(fā)展將促使城市智能化基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，如智能充電網(wǎng)絡(luò)、V2X（車與道路）通信技術(shù)等，從而實現(xiàn)更加智能化的城市出行環(huán)境。等等，充電機器人和自動駕駛技術(shù)的結(jié)合將促成一個完整的智能出行生態(tài)系統(tǒng)，這將使得出行更加高效、便捷和安全。

總的來說，隨著新能源汽車普及以及自動駕駛技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，充電機器人勢必成為關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)平臺，為智能城市建設(shè)及實現(xiàn)“雙碳”目標提供有力支撐。

結(jié)語

從以上來看，圍繞充電服務(wù)領(lǐng)域，能鏈智電實現(xiàn)“多點開花”，而這也讓其受到了資本市場的關(guān)注。

近日，全球資管巨頭景順（Invesco）在其官網(wǎng)披露的最新持倉數(shù)據(jù)顯示，景順旗下的Invesco WilderHill Clean Energy ETF（代碼：PBW）重倉持有能鏈智電股票，占該基金ETF持倉組合的比例高達3.56％，位列持倉份額第一。根據(jù)估算，持倉市值超過2400萬美元。

正如那句話所說，市場會默默獎勵不斷創(chuàng)新和實干的企業(yè)。能鏈智電用自身的經(jīng)歷證明，只有不斷追求創(chuàng)新和付出努力的企業(yè)，才能在市場中獲得成功和持續(xù)的回報。這也為其他企業(yè)提供了寶貴的經(jīng)驗和激勵。