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貓頭鷹車志:佐藤恒治升任豐田社長 特斯拉下一代車型將于3月公布

2023-01-28 14:03 作者:貓頭鷹車志  | 我要投稿


【軸距再加長,新款寶馬X1預(yù)計(jì)3月投產(chǎn)】

日前,有媒體報(bào)道稱代號為F49的現(xiàn)款寶馬X1將在3月份停產(chǎn),新款繼任車型或同月正式投產(chǎn)。此外,國產(chǎn)iX1車型預(yù)計(jì)會在7月投產(chǎn)。申報(bào)信息顯示,新款寶馬X1車身尺寸4616mm、1845 mm、1641mm,軸距達(dá)到2802mm,相比于上一代車型加長了22mm。

【2022年新能源汽車出口同比增長1.2倍】

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)分析,2022年,汽車企業(yè)出口311.1萬輛,同比增長54.4%。2022年8月以來,汽車月均出口量超過30萬輛。2022年,新能源汽車出口67.9萬輛,同比增長1.2倍。

【吉利星睿智算中心正式上線】

1月28日,吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱以“云發(fā)布”形式對外宣布:“智能吉利2025戰(zhàn)略”全新落地的數(shù)字新基建,全球車企首個(gè)“云、數(shù)、智”一體化超級云計(jì)算平臺,吉利星睿智算中心正式上線。據(jù)了解,吉利星睿智算中心擁有10余項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù),是國內(nèi)車企中自建設(shè)備規(guī)模最大、智能化支撐能力最強(qiáng)、高安全級別的智算中心。覆蓋包括智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、新能源安全、試制實(shí)驗(yàn)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域,能提升吉利整體研發(fā)效率20%。星睿智算中心是吉利造車的“超級大腦”,它的正式上線運(yùn)營標(biāo)志吉利邁入了造車的“智算時(shí)代”。

【特斯拉下一代車型平臺信息將于3月1日公布】

日前,特斯拉官方宣布下一代車型平臺信息,將在3月1日舉行的特斯拉投資者日活動上公布。目前下一代車型平臺正在研發(fā)之中,馬斯克在2022年三季度財(cái)報(bào)電話會議上表示,下一代車型的尺寸將小于目前在售的Model 3/Model Y,成本將會是現(xiàn)有平臺的一半。馬斯克還提到,下一代車型產(chǎn)量肯定會超過特斯拉其它所有汽車總和。他補(bǔ)充稱:“我們相信這是可以做到,制造兩輛特斯拉下一代車型的成本將與目前制造一輛Model 3的成本相同?!?/p>

【特斯拉Cybertruck再次跳票,預(yù)計(jì)明年全面投產(chǎn)】

近日,特斯拉Q4財(cái)報(bào)會上,馬斯克透露純電動皮卡Cybertruck將于今年夏季開始生產(chǎn),全面量產(chǎn)時(shí)間將延后至2024年。馬斯克還表示,“投產(chǎn)總是非常緩慢的,所以我不會把太多資金放在投產(chǎn)上。”目前,特斯拉已經(jīng)開始安裝Cybertruc 組裝所需的生產(chǎn)設(shè)備,包括生產(chǎn)電動皮卡車身的鑄件,量產(chǎn)將在德州Gigafactory工廠進(jìn)行。Cybertruck原型于2019年首次亮相,計(jì)劃于2021開始交付,由于各種原因該項(xiàng)目被多次推遲。截止2022年11月底,特斯拉電動皮卡Cybertruck的預(yù)定量已經(jīng)超過160萬輛。

【奔馳L3自動駕駛獲準(zhǔn)在美國上路】

2023年1月26日,梅賽德斯-奔馳發(fā)布消息稱,其自動駕駛系統(tǒng)DRIVE PILOT 在美國內(nèi)華達(dá)州獲得了SAE 3 級有條件自動駕駛認(rèn)證。梅賽德斯-奔馳成為全球首家在美國實(shí)現(xiàn)L3自動駕駛有條件地上路的汽車公司,同時(shí),奔馳DRIVE PILOT自動駕駛系統(tǒng)也成為第一個(gè)也是目前唯一一個(gè)被允許在美國高速公路上使用的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)車輛中的 SAE 3 級系統(tǒng)。據(jù)了解,奔馳DRIVE PILOT自動駕駛系統(tǒng)適用于2024年款S級和EQS轎車車型,首批汽車將于2023年下半年交付給客戶。

【豐田重大人事調(diào)整 豐田章男卸任 】

2023年1月26日,豐田宣布人事調(diào)整,社長豐田章男和會長內(nèi)山田竹志卸任,執(zhí)行董事佐藤恒治升任社長,豐田章男任會長。豐田章男作為創(chuàng)始人家族出身者,在13年的時(shí)間里,領(lǐng)導(dǎo)豐田從雷曼危機(jī)中重新振作。以純電動汽車(EV)為中心,汽車的電動化進(jìn)展迅速,技術(shù)也日新月異。佐藤恒治為技術(shù)人員出身,擔(dān)任高檔車“雷克薩斯”部門的首腦,53歲的年齡與豐田章男出任社長時(shí)相同。


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