生存才是第一要?jiǎng)?wù)！終于，在中國(guó)市場(chǎng)一向姿態(tài)高傲的合資車企也走上了降價(jià)換銷量這條不歸路。

7月6日，在第13屆中國(guó)汽車論壇上，16家車企聯(lián)合簽署了《汽車行業(yè)維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)秩序承諾書》，這16家車企分別為一汽、東風(fēng)汽車、上汽、長(zhǎng)安汽車、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、中國(guó)重汽、奇瑞汽車、江淮汽車、吉利、長(zhǎng)城汽車、比亞迪、蔚來、理想、小鵬和特斯拉。

《承諾書》的內(nèi)容包括“不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序”、“不夸大宣傳、不虛假宣傳，不為吸引眼球、增加獲客而對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行誤導(dǎo)性宣傳”。簡(jiǎn)單來說，就是不能隨意降價(jià)，不能欺騙和誤導(dǎo)消費(fèi)者。

可就在車企們一致同意不進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)的同一天，上汽大眾官宣ID.3將在7月限時(shí)重磅大促，限量7000臺(tái)，送綠牌、免購(gòu)置稅，優(yōu)惠幅度高達(dá)4.3萬元，原價(jià)16.2888-19.2888萬元的ID.3，優(yōu)惠后僅售11.99萬元起，而且覆蓋ID.3系的所有配置車型。不僅如此，上汽大眾ID.4 X、ID.6 X等車型也有2-4萬元不等的優(yōu)惠幅度。

還是在這一天，一汽-大眾ID.家族推出相似的限時(shí)鉅惠活動(dòng)，原來19.39萬元起售的ID. 家族車型，優(yōu)惠后僅售15.59萬元起，同時(shí)可享至高7000元置換補(bǔ)貼，至高9000 ID.點(diǎn)券，還有其他車主福利。

自主品牌車企們剛準(zhǔn)備從價(jià)格戰(zhàn)中消停下來，合資品牌車企卻積極加入并立即行動(dòng)起來。究其原因，并不是單純要讓利于消費(fèi)者，更多是為了實(shí)現(xiàn)自救，沖銷量清庫(kù)存的同時(shí)，也有利于車型的改款換代。

根據(jù)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，在2023年5月，上汽大眾ID.3的單月銷量?jī)H2556臺(tái)，同比下滑27.33%，ID.4 X的5月銷量為2323臺(tái)，同比下滑35.49%，而表現(xiàn)尚好的ID.6 X的5月銷量為1121臺(tái)。由此可見，上汽大眾ID.系列的整體銷量表現(xiàn)并不出彩，甚至可以說是前景堪憂。

同樣，一汽-大眾ID.家族甚至大眾汽車，在中國(guó)市場(chǎng)也都面臨困境。

從大眾汽車官網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，2022年，大眾在全球的純電動(dòng)汽車銷量約33萬輛，同比增長(zhǎng)23.6%。在中國(guó)市場(chǎng)交付的新能源汽車達(dá)18.06萬輛，其中ID.家族全年總交付量為14.31萬輛，同比增長(zhǎng)102.9%，約占其總銷量的八成。

看起來，大眾ID.系列已經(jīng)在快速增長(zhǎng)，可是要知道大眾汽車2022年在中國(guó)市場(chǎng)的總銷量為239.71萬輛，新能源汽車的銷量卻只達(dá)到7.5%。這也從側(cè)面說明，大眾汽車的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型不力，新產(chǎn)品的進(jìn)展并不快。

不過，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的5月數(shù)據(jù)顯示，南北大眾的新能源車批發(fā)銷量為1.75萬輛，在主流合資品牌純電動(dòng)車市場(chǎng)中占有58%的份額。也就是說大眾的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，在主流合資品牌中是處于絕對(duì)領(lǐng)先地位的。

由特斯拉在今年年初引發(fā)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的降價(jià)潮后，東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍聯(lián)合地方政府在3月份推出高額補(bǔ)貼，并引爆國(guó)內(nèi)整個(gè)燃油車市場(chǎng)，繼而加劇整個(gè)汽車市場(chǎng)的售價(jià)內(nèi)卷，燃油車和新能源車、合資車企和自主品牌紛紛下場(chǎng)，直接降價(jià)或者推出低價(jià)新車，甚至還出現(xiàn)了一波接一波的輿論戰(zhàn)。

短時(shí)間來看，抓住時(shí)機(jī)購(gòu)車的消費(fèi)者們撿到了大便宜，可是車企間逐漸激烈的惡性競(jìng)爭(zhēng)，卻為汽車市場(chǎng)的健康發(fā)展帶來了難以估量的負(fù)面影響。

大眾ID.家族如此大幅度的降價(jià)促銷求生，足以說明車企間的價(jià)格戰(zhàn)遠(yuǎn)未結(jié)束，一紙協(xié)議終究抵不過實(shí)打?qū)嵉匿N量和利潤(rùn)誘惑，下一家即將加入戰(zhàn)局的車企又會(huì)是誰？可能我們過些天就知道了。