說(shuō)到豐田埃爾法，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)它的最大印象，恐怕就是加價(jià)。埃爾法在日本本土就是一款普通的MPV，售價(jià)大概就在二十多萬(wàn)，雖然20多萬(wàn)的是低配，國(guó)內(nèi)賣的是高配，但是價(jià)格也不至于差這么多，埃爾法在國(guó)內(nèi)的廠商指導(dǎo)價(jià)83.90-92.80萬(wàn)元，還要加價(jià)30萬(wàn)左右，讓這款車的落地價(jià)格近150萬(wàn)元。

但是最近，這款車的加價(jià)幅度卻有所降低，車商甚至表示，這款車現(xiàn)在加價(jià)10多萬(wàn)就能買到，相比之前無(wú)疑是優(yōu)惠多了。

而埃爾法之所以會(huì)降價(jià)，說(shuō)到底還是因?yàn)楣┣箨P(guān)系。之前埃爾法加價(jià)30萬(wàn)還一車難求，也是因?yàn)楦叟_(tái)明星將這款車捧成了保姆車的代名詞，而且在這個(gè)價(jià)位，你確實(shí)沒(méi)有什么選擇，GL8售價(jià)差了一大截，而且主打商務(wù)。奔馳的MPV產(chǎn)品力也不強(qiáng)，所以埃爾法才能獨(dú)孤求敗。

但是如今時(shí)代變了，豐田埃爾法迎來(lái)了不少的競(jìng)爭(zhēng)者。比如說(shuō)極氪009和嵐圖夢(mèng)想家。

極氪009官方售價(jià)為49.9萬(wàn)-58.8萬(wàn)元，預(yù)計(jì)將于2023年1月開(kāi)啟交付。而嵐圖夢(mèng)想家售價(jià)36.99萬(wàn)-68.99萬(wàn)元，兩款車的價(jià)格都和埃爾法差了一大截，但是產(chǎn)品力卻要明顯領(lǐng)先于埃爾法。無(wú)論是空間、配置、豪華感、加速能力、能耗表現(xiàn)、安全性、性價(jià)比等等方面，幾乎都要領(lǐng)先于豐田埃爾法，雖然埃爾法的豪華標(biāo)簽已經(jīng)深入人心，成功形成了圈層文化，但是這不代表著這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)沒(méi)有務(wù)實(shí)理性的消費(fèi)者，只要深入對(duì)比過(guò)幾款車，自然知道怎么選，因此這幾款車的上市，也分走了埃爾法的一些流量。

另一方面，豐田埃爾法本身的產(chǎn)品力，在如今這個(gè)時(shí)代，也顯得有些落后了，咱們不提老生常談的，埃爾法缺乏質(zhì)感的底盤，就連埃爾法一貫被人所稱道的順滑的駕駛感受，和奢華的第二排配置表現(xiàn)，都已經(jīng)被最近問(wèn)世的新能源MPV車型所吊打。

而在安全性方面，從日本J-NCAP汽車安全測(cè)試機(jī)構(gòu)對(duì)埃爾法的測(cè)試結(jié)果來(lái)看，埃爾法的表現(xiàn)令人失望，在正面100%重疊的剛性壁障碰撞中，埃爾法車頭潰縮嚴(yán)重，甚至擠壓了前排駕駛員和副駕駛的空間。在側(cè)面可變形移動(dòng)壁障的碰撞中，埃爾法不僅車門凹陷嚴(yán)重、B柱明顯位移，還差點(diǎn)發(fā)生側(cè)翻。

而和埃爾法同平臺(tái)打造的雷克薩斯LM發(fā)生車禍后，卻出現(xiàn)了車門無(wú)法打開(kāi)、導(dǎo)致乘客難以逃離的重大BUG，這表明豐田埃爾法雖然在國(guó)內(nèi)的實(shí)際售價(jià)超百萬(wàn)，但是安全性卻并不和其價(jià)位相符。

豐田埃爾法這款車，曾經(jīng)有過(guò)非常輝煌的歷史，也是保姆車的代名詞，但很顯然，這款車的巔峰時(shí)期已經(jīng)過(guò)去了，加價(jià)又還能持續(xù)多久呢？