眾所周知，作為國內(nèi)MPV市場的一款重要車型，奧德賽在中國市場收獲了不錯的訂單。但其實這款車在兩年前，就不在日本本土進(jìn)行銷售了。

2021年，本田在日本埼玉具的工廠停止了奧德賽的生產(chǎn)，并目出干政策等原因，停止了在日本國內(nèi)的銷售。但現(xiàn)在，由于日本消費者對于該車的需求量依然旺盛，要求其復(fù)產(chǎn)的呼聲也越來越高，所以本田決定再次將該車在日本市場推出，但有趣的是，本田并不打算在日本國內(nèi)再進(jìn)行生產(chǎn)，而是決定將在廣汽本田廣州工廠生產(chǎn)的奧德賽再進(jìn)口回日本本土，并且與兩年前相比，新增了混動和Absolutely EX黑色版。

值得一提的是，中國產(chǎn)奧德賽與日本本土產(chǎn)的車型有著許多的不同，不僅設(shè)計更現(xiàn)代，而且還更加豪華。

比如儀表盤看起來更加現(xiàn)代，而且有著更細(xì)的通風(fēng)口和更加好看的空調(diào)按鍵。同時，11.4英寸的中控大屏和第二排的 Type-C接口，也都是之前的奧德賽沒有過的配置。

而且，第二排的兩個座椅不僅兩側(cè)都有扶手，而且還都是四項動力調(diào)節(jié):前排座椅還支持八項電動調(diào)節(jié)、座椅加熱和區(qū)空調(diào)等。另外，中國產(chǎn)出口日本的奧德賽采用的是2.0L自然吸氣發(fā)動機，作為一臺混合動力的車企，該車發(fā)動機最大功率212馬力，峰值扭矩315生米。

據(jù)了解，該車將于2023年第四季度開始正式在日本銷售，今年秋季開始即可預(yù)定。那么，你看好奧德賽反向輸出到日本嗎?