腐蝕是材料或其性能在環(huán)境的作用下引起的破壞或變質。大多數的腐蝕發(fā)生在大氣環(huán)境中，溫、濕度的變化，以及大氣中含有的污染物等腐蝕成分，都可能成為引發(fā)腐蝕的因素。而鹽霧腐蝕就是一種常見和有破壞性的大氣腐蝕。

鹽霧試驗檢測方法：
1、中性鹽霧試驗
現階段，極為常用的試驗方法就是中性鹽霧試驗，也是出現極早的試驗方法。在中性鹽霧試驗過程中，要連續(xù)提供鹽霧，溫度在35℃C左右，濕度在95%以上，采用氯化鈉鹽水（5%的濃度）制作1-2mL/（h-80cm2）的沉降量，將鹽霧沉降到被測物體表面，然后根據實際需求確定試驗時間，確定腐蝕情況。
2、醋酸鹽霧試驗
在中性鹽霧試驗的基礎上，開發(fā)出來醋酸鹽霧試驗，試驗條件與中性鹽霧試驗基本一致，但是還要摻入一定量的冰醋酸，可以達到調節(jié)pH值的作用，迅速將實驗室pH調節(jié)為酸性（pH值大概在3左右），這樣鹽霧的性質發(fā)生改變，被測物件處于酸性鹽霧環(huán)境中，腐蝕速度加快，可以達到中性鹽霧試驗速度的3倍。
3、銅加速醋酸鹽霧試驗
近些年我國經濟飛速發(fā)展，同時也帶動工業(yè)發(fā)展，鹽霧試驗的腐蝕速度也需不斷加快，所以更多的產品測驗采取銅加速醋酸鹽霧試驗，將試驗溫度提高至50℃C，在原來氯化鈉溶液中添加少量氯化銅，可以大幅度增加腐蝕程度。同時pH值一般設定在3.1-3.3，腐蝕程度超過醋酸鹽霧試驗，腐蝕速度可以達到中性鹽霧試驗的8倍左右。
4、交變鹽霧試驗
交變鹽霧試驗屬于綜合性的試驗，將不同測試條件綜合運用，在實驗室組合循環(huán)，這樣可以讓模擬環(huán)境更加貼近現實生活，被測部件處于潮態(tài)環(huán)境，不僅腐蝕表面，還會對產品內部產生一定的腐蝕，在交變鹽霧試驗過程中，會交替轉換兩種環(huán)境，一種為鹽霧環(huán)境，另一種為濕熱環(huán)境，在模擬試驗結束以后，可以檢測電性能及機械性能，主要用于測試空腔型整機產品。

通用汽車標準 GMW14872

GMW14872 是美國通用汽車公司的循環(huán)腐蝕實驗室試驗標準，適用于汽車金屬零部件，試驗過程包括鹽水噴霧、常溫存儲、濕度存儲、干燥存儲等多個階段，如圖 4 所示。在鹽水噴霧階段，溶液組成為 NaCl0.9%、CaCl 2 0.1%、NaHCO 3 0.075%；在常溫存儲階段，溫度(25 ± 3) °C，濕度 45% ± 10%，持續(xù) 8 h；在濕度存儲階段，溫度(49 ± 2) °C，濕度 100%，持續(xù) 8 h；在干燥存儲階段，溫度(60 ± 2) °C，濕度 ≤ 30%，持續(xù) 8 h。

對于外飾零部件，每個循環(huán)噴鹽霧 4 次，28 個循環(huán)無表面腐蝕，52 個循環(huán)無基材腐蝕；對于內飾零部件，5 個循環(huán)噴一次鹽霧，根據位置不同，最高要求22 個循環(huán)表面無腐蝕，40 個循環(huán)無基材腐蝕；對于發(fā)動機艙零部件，最高要求每個循環(huán)噴鹽霧 4 次，9 個循環(huán)無表面腐蝕，51 個循環(huán)無基材腐蝕；對于車底零部件，每個循環(huán)噴鹽霧 4 次，最高要求 6 個循環(huán)無表面腐蝕，68 個循環(huán)無基材腐蝕。
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