觀前提示

這篇專欄完全為這個視頻服務(wù)，如果沒看過的話就不需要在意這篇專欄了。

同時這篇專欄的目的其實是為了解答一些人不太理解的排行邏輯和艦船排名，比如某艘船為什么排在這里，為什么排在XXX前面。

首先是排行邏輯

視頻開頭其實就有，但很多人依舊沒怎么看懂。

我來解釋一下：

這個排行榜的主體評價依據(jù)依舊是主線14圖，因為主線14圖依舊是強度方向上的一錘子買賣，只要能在目前的14圖環(huán)境取得較優(yōu)異表現(xiàn)的艦船通常來說即使是未來出現(xiàn)了更難的主線或是其他的一些新模式也不太會乏力。

舉例來說，為什么天鷹能排在第九名？

這艘船目前應(yīng)該是理論上最超模的原生金船，治療端的能力不僅算是新時代奶媽的標(biāo)桿，形態(tài)上也是相當(dāng)全能的，以碧藍(lán)目前的數(shù)值更新速度和推陳出新的思路來看，這艘船幾乎不會在兩三年內(nèi)重現(xiàn)英仙座當(dāng)時的情況，算是一艘被碧藍(lán)數(shù)值策劃做壞的船，很大程度限制了后續(xù)非全泛奶定位的所有治療角的設(shè)計，加上天鷹本身也具備不錯的成長性，從這點來說算是相當(dāng)保值的一艘艦船了。

針對全泛奶和非全泛奶定義的專欄講解

是否使用以天鷹為治療核心的14圖陣容，在攻堅體驗上是有相當(dāng)明顯的差距的。

通常來說天鷹的上位幾乎必然一定的是彩船。

*英仙座的情況：出現(xiàn)同定位艦船，半上位或完全上位替代，攻堅乏力，伐木端不再獨一檔。

天鷹這個例子就基本決定了如果在主線14圖有著核心或者半核心能力的角色基本不用擔(dān)心飯碗問題，算是側(cè)面印證了

須知的最后一段話，以少量未來視觀測，當(dāng)然這不代表天鷹就是一艘只能未來可期的船，這兩者并不關(guān)聯(lián)，還請注意。

其次，這個排行里為什么還存在不少基本沒法在14圖有所建樹和產(chǎn)生幫助的艦船？

這就是排行邏輯的第二條

以其他尚且還能稱之為高難或是存在難度的環(huán)境為次要標(biāo)準(zhǔn)。

從中我排除了EX和演習(xí)這兩個特殊場合，

一來這兩個環(huán)境本身就具備獨屬于這個模式的強度構(gòu)筑思路，有不少與常規(guī)PVE還存有相悖的內(nèi)容。

二來在這兩個場合下依舊有明確的判斷一套陣容強度的標(biāo)準(zhǔn)計數(shù)，如EX的分?jǐn)?shù)和或是演習(xí)的勝率等等，比起純粹的一刀斬這類無意義自限環(huán)境有很大的區(qū)分度。

雖然有些艦船在14圖并不具備很好的表現(xiàn)

如海倫娜·改，這是大部分陣容在主線14圖的主要翻車點，在相當(dāng)多的情況下海倫娜并不能提供足夠匹配其使用風(fēng)險的收益。

*在個人定義中，主線作戰(zhàn)中的A勝也算作翻車的一種。

在清雜端和穩(wěn)定性上海倫娜并不占太大的優(yōu)勢，甚至在特定的某些以前鋒坦為核心的陣容中還算是負(fù)優(yōu)化，從綜合能力上來評判，海倫娜明顯不能夠排到第八名這個位置。

因為從很久以前，如果一定要找一個節(jié)點，大概是新時代META作戰(zhàn)開始（四期科研后），也就是格奈森瑙·META之后，海倫娜已經(jīng)基本是完全的特化卡了，原本還只是勉強算是半張?zhí)鼗那闆r，但這個節(jié)點后基本是脫離了泛用卡這個范疇了。

為何是格奈森瑙·META之后？

這主要涉及到主線13圖到14圖之間的適應(yīng)期，四期科研后帶來的影響不僅僅是更夸張的單個陣容上限，使得自律端也可以觸及到META的一刀斬，這是數(shù)值上較為夸張的一輪膨脹。

很多人會認(rèn)為既然海倫娜可以讓現(xiàn)有的陣容具備一刀斬能力，那不更應(yīng)該是泛用卡？但這個對標(biāo)程度是與舊時代的兩刀斬為參照的，在舊時代炮隊帝花公即使?jié)M拐都只能單刀斬下70%左右血量的META環(huán)境下，海倫娜在新時代META的對照下反而成為了一艘為了一刀斬服務(wù)的特化卡。

最好的例子就是反擊·META，在足夠的輸出端和生存端檢測下，海倫娜第一次成為了非首選的陣容，這便是因為兩刀斬的穩(wěn)定性和易用性極大提高了玩家對于一刀斬實現(xiàn)的需求。

在更高的需求和更高的難度兩方面的壓迫下，玩家們通常只會選擇更易用的方案，這也導(dǎo)致了速飛長信白的海倫娜陣變得不那么優(yōu)選。

反擊·META的例子實質(zhì)印證了在目前的頂配高練玩家手中，海倫娜更貼近于一艘為了極端單次高傷的對策性角色。

這中間自然也有14圖的更新，以及航母拐擴充的前鋒占位問題影響，使得海倫娜這么一艘不那么穩(wěn)定的拐越來越偏離以往的泛用范疇，這本質(zhì)上是地圖中對于生存方向的檢證要求越發(fā)提高，一個副本對于其他方向的需求也越來越多，海倫娜基本無法提供任何增傷以外的幫助。

舉例來說，碧藍(lán)與FGO對于輔助端的解讀和需求方向是有很大區(qū)分的

FGO的輔助更多只需要純粹的增益大過天，但碧藍(lán)對于輔助的需求更加多樣化，也包括了對于治療輔助的需求。

但說了這么多，海倫娜依舊能排在第八的主體原因，自然是其上限分帶來的收益依舊滿足了「高難」這個環(huán)境的基礎(chǔ)，也就是dpscheck（輸出檢測），只要依舊會存在有dpscheck的可能，海倫娜依舊無法被沖擊太多，縱使有綜合能力上的缺口，但其帶來的傷害紅利依舊可以脫離14圖來進(jìn)行評價。

排行榜內(nèi)像是歐若拉、天狼星等等角色也都是滿足了這個宏觀角度考量的標(biāo)準(zhǔn)在進(jìn)行評價。

獨有且唯一的功能性，又頗具針對性的增益能力都可以使得她們超脫14圖的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行對比，也就是她們并不會去影響與其他艦船的絕對強度對比。

以上的一切前提均是建立在自律條件下所討論的，而手操端的部分雖然可以涉及但不必要，手操環(huán)境是一個非常曖昧的情況。

高光時刻/戰(zhàn)績?nèi)绾味x？

首先能被寫上去必然不能是老六冠軍，也就是不能是純混的。

舉例來說，自律島風(fēng)的14圖成績是否能算是高光，那在各種維度來說都不如風(fēng)云，從隊伍的貢獻(xiàn)和聯(lián)動性來說島風(fēng)是一個非常獨的選卡，唯一能稱得上優(yōu)秀的地方只有在常規(guī)航軸下的補軸能力，但又無法在空彈提供貢獻(xiàn)。

島風(fēng)在14圖使用會不會影響通關(guān)，那自然是不會有影響，但是從使用舒適度和最終達(dá)成的效果來說并不盡人意，當(dāng)然就納入不了高光，僅在手動范疇內(nèi)有相當(dāng)夸張的表現(xiàn)。

一個角色的高光必然需要她在某個副本內(nèi)存在使用時的最優(yōu)或次優(yōu)方案，且在這個方案中有充足的不可替代性和做核能力。

比如安克雷奇以及埃吉爾，在月度環(huán)境里，安克雷奇唯一具備不可替代性的僅有一次11月司特蓮庫斯盛大登場+20s耐久盾的極高壓環(huán)境，但是埃吉爾目前是全勤，雖然現(xiàn)在的航隊方案中已經(jīng)不需要使用埃吉爾了，但是在炮隊方向的陣容里依舊是不可替換的絕對主坦，安克雷奇在如今的月度環(huán)境里越來越趨近于副坦邊緣化。

排行講解和理由

從四萬十開始，雖然這是一艘六期科研的新貴，尚且還沒有很好的驗證環(huán)境，沒什么特別的高光和戰(zhàn)績。

而且大概是很長時間不太會有可以值得寫上去的內(nèi)容的，由于現(xiàn)在14圖日趨公式化，原生金船繼續(xù)優(yōu)化的可能性微乎其微。

不過雖說無法繼續(xù)優(yōu)化但僅僅靠著高有效輸出以及高防空這兩點基本優(yōu)勢就能做不少Dream了，而驅(qū)散點燃的附加功能也是主線類環(huán)境很有潛力的方向。

原本舊排行的30名是柴郡，作為防空及生存環(huán)境的針對選，但由于四期科研大幅拉高了各大副本對于生存能力的檢測，柴郡作為一艘目前幾乎只能作為三號位甚至可能在二號位使用的偽生存優(yōu)勢防空船已經(jīng)很大程度丟失了附加的功能性。

而作為一艘純防空艦船角度來說，柴郡并沒有足夠強的輸出能力，而在輸出節(jié)奏上勉強算是有半預(yù)裝能力，可惜柴郡的魚雷端半預(yù)裝很難帶來足夠大的推波幫助，貓爪彈幕雖具備過盾能力，也算是提升了有效輸出的占比，但在四萬十面前也只能算是杯水車薪。

主線端的使用體驗來說，四萬十幾乎是必然優(yōu)于柴郡的，而在高難與綜合這兩個維度來說四萬十很具備一艘兜底的防空功能性艦船的需求。

島風(fēng)排29有不少人很疑惑，我也曾經(jīng)說過，如果不是因為島風(fēng)依舊還有部分極端的重甲環(huán)境下可用，以及手操端帶來的部分紅利，在自律為主的排行榜中甚至連前29都可能排不到。

島風(fēng)目前的問題與喀瑯很像，但喀瑯在自律端必然是有更好的易用性的，不管是生存能力還是輸出端的穩(wěn)定性來說。

興登堡的出現(xiàn)幾乎是徹底給自律方向的島風(fēng)蓋棺了，更夸張的自律輸出以及更好的生存能力，島風(fēng)賴以競爭的魚雷輸出帶來的雖然是更高的有效輸出，但興登堡的無視盾特性也無疑是與之對標(biāo)，這使得島風(fēng)已經(jīng)不存在任何非自律開幕競速角度的優(yōu)勢了。

而舊限界常規(guī)模式徹底刪除改版，已經(jīng)沒有了有跡可循的自律開幕競速副本。

在META作戰(zhàn)中目前僅有的兩個可以稱之為有效的成績，一個是亞利桑那·META對航速端的需求，以及重甲針對方向的能力，另一個算是逃課方向的比較有含金量的成績，就是無META分支的伊麗莎白女王·META，依靠進(jìn)水DOT來補充對騎士的直傷，雖說很有含金量，但卻是一個復(fù)刻難度極高的內(nèi)容，這本身就是一種繞超級大遠(yuǎn)路的選擇，在正攻解法下，不具備易用性的優(yōu)勢。

在月度類環(huán)境下也基本是只有赫米忒還存在少量優(yōu)勢，但也被三拐前鋒組合基本蠶食殆盡了。

在主線14圖中也幾乎沒有任何自律帶隊能力，在空彈時的實質(zhì)貢獻(xiàn)比格羅斯特差了不少，BOSS戰(zhàn)幾乎綁定了天鷹的續(xù)航，總體來說是一艘自律使用痛點極多的艦船。

獨立·改算是目前這個榜中唯一有待商榷的，但有待商榷的點更多是對于三航分支這個組合的潛力判斷。

作為道中三航體系中半核心的角色，三航體系一直是平滑、強推波、高對空貢獻(xiàn)的代名詞，同時在火箭彈的出現(xiàn)后，道中三航也具備了一定的集火能力。

這在主線類環(huán)境實在是難能可貴，也是少數(shù)直到14圖后期也有一定能力開創(chuàng)分支的體系組合了。即使在出現(xiàn)了如此多強力彩戰(zhàn)彩航的如今，也沒有很好徹底壓榨三航體系特色的組合出現(xiàn)。

在本隊雙航的構(gòu)筑下，使用整備工具強制對齊常規(guī)軸后，獨立也有了相當(dāng)不錯的常規(guī)RDPS貢獻(xiàn)。

從潛力來說，三航非常微妙，但從排行的思考來說，獨立現(xiàn)在的處境也很難排除在榜外，因此各位對于獨立的這個排名可以適當(dāng)寬容一些，待到未來一段時間檢驗一下再議調(diào)整。

科洛蒂婭應(yīng)該算是聯(lián)動榮光了，倒也不是因為她到底有多么多么厲害，實在是因為目前的航母中確實也缺少科洛蒂婭這么一艘填補現(xiàn)有奶軸的奶媽。

獨角獸是開幕爆發(fā)搭配快軸全泛奶

天鷹是常規(guī)軸救急奶

英仙座是開幕爆發(fā)搭配極慢軸全泛奶

龍鳳是快軸急救奶

伏爾加是慢軸隨機奶

科洛蒂婭填充的其實是無開幕的快軸全泛奶

雖然很多人會認(rèn)為相比于獨角獸白虧一個預(yù)裝填豈不是很差勁，但實質(zhì)上來說這個游戲的預(yù)裝填是有一種輸出對沖成本的概念的。

越多的預(yù)裝填不代表就一定帶來更快的通關(guān)速度，在越困難的副本中越是如此，在隊伍中本身無預(yù)裝航母存在的情況下，整體的開幕軸就會延后，當(dāng)你加入一艘預(yù)裝角后，開幕的低質(zhì)量怪群就會被加速清理完。

加速清理后，更困難的怪群會提前刷新，這對于部分排軸較差或是天然缺少補軸能力的隊伍來說，預(yù)裝填的出現(xiàn)會一定程度提高兩輪航軸這個時間總和下的輸出總量需求，需要為了對沖這個部分壓力來追求更高的單一時間域內(nèi)的輸出總量。

這就是輸出對沖成本。

因此科洛蒂婭的存在是有必要的，不僅存在高質(zhì)量的快軸補軸能力，還有不錯的定點補傷功能。在部分無預(yù)裝需求的環(huán)境下，是一艘模板相當(dāng)優(yōu)秀的奶媽。

也算是三航分支中一個非常好的選擇。

格羅斯特就不多聊了。

這艘船的功能性是完全符合不可替代性過強的標(biāo)準(zhǔn)的。

在空彈需求環(huán)境時，格羅斯特相當(dāng)于是一艘常駐海倫娜，但早期14圖由于生存檢證和對清雜補軸各方面的需求限制，格羅斯特是一艘很難在紅海立足的艦船。

不過在后續(xù)武藏、俾斯麥Zwei等等強直傷、高爆發(fā)的主核心出現(xiàn)后，推波的速度和對高威脅敵人的打擊能力也極大提高，變相降低了紅海環(huán)境下的生存壓力。

伏鷹的開發(fā)，普利茅斯的實裝，進(jìn)一步補充了清雜補軸部分的缺口，使得格羅斯特在如今的紅海14圖有著極高的戰(zhàn)略地位。

總之在依舊存在空彈環(huán)境的主線中，即使是以后也許大概可能存在的15圖說不定也能有所建樹。

但說到底畢竟不存在任何非主線環(huán)境的實用性，因此也就只能止步于此了，而空彈占比其實是個非常微妙的標(biāo)準(zhǔn)，不是說帶了格羅斯特就直接無視了空彈，說到底依舊是很依賴其他角色的疊加使用才能得到一個最好的體驗。

與島風(fēng)的問題很相似，排在這里無非還是超巡底子好，攻防端都有點小優(yōu)勢，不過也是受興登堡影響非常大的一艘船。

雖然理論上來說，一艘生存只有波特蘭水平的輸出模式興登堡不太會對喀瑯做到直接影響，但這還是格子不夠用的問題。如今的喀瑯在META戰(zhàn)中不具備威脅埃吉爾一號位承傷位的能力，轉(zhuǎn)而內(nèi)卷的方向基本只有三號位，而META的三號位其實是個很微妙的東西。

如今的新時代META越來越趨向于機制為主而不是以往的數(shù)值為主了，反擊·META是歷史上第一個機制數(shù)值雙高，也就是META的曲線其實是一個陡峭的雙駝峰。

從一開始舊META數(shù)值硬性差距帶來的極高起點然后到反擊·META前一直處于下落趨勢，到了反擊后又突然瞬間拉到頂峰，后面就開始緩步下降。

在以機制為主的副本內(nèi)，喀瑯本身的形態(tài)以及構(gòu)成很難再提供極為有效的攻堅上的幫助，也就是上限很難再有所拔高了。作為一艘綜合能力很好的超巡，這無疑是令人惋惜的。

目前更大的價值幾乎是只有主線以肉核為主的隊伍構(gòu)筑了。

胡滕大帝這倆就一起吧，這兩艘船某種程度上確實還挺像的，一直追求下限，然后到最后丟了上限。

胡滕的問題從來就是策劃基本沒怎么關(guān)照過，虛空存在的輕甲優(yōu)勢時至今日也只有兩個算得上發(fā)揮到了的副本，一個是冬日的尋路人，也就是之前的春季共斗一輪斬，另一個就是限界獅子座。

但這兩個環(huán)境都基本沒有體現(xiàn)出胡滕速射帶來的優(yōu)勢，春季共斗一輪斬是旗艦胡滕，獅子座甚至是炮隊三個炮中實質(zhì)總傷最低的，還是耗時小能手，仿佛是在反向帶貨。

歷史上唯一一個看似是給胡滕做優(yōu)待的反擊·META最后也給腓特烈大帝做了嫁衣，總體來說還是非常慘的一艘船。

胡滕在當(dāng)核的前提下有很多紅利都吃不到，速射的發(fā)揮場合大多又沒有很好的停頓軸，非要說吃拐的話反而已經(jīng)不是最大的問題了。

目前還能說道一下的就是本身無軸無限制，在某些不需要調(diào)速對軸的亂軸場合還算是有適應(yīng)能力的，比如主線14圖BOSS戰(zhàn)，這是一個對多波次均勻傷害有一定量需求的場合，胡滕算是個不錯的選擇，可惜生存實在是堪憂，也算是基本綁定天鷹使用了。

大帝的話，目前最能一提的肯定還是搭配俾斯麥Zwei的輕甲環(huán)境，只要能夠穩(wěn)定觸發(fā)彈幕還是具備一定的上限的，可惜META目前有些BOSS存在測距BUG，也就是明明已經(jīng)在大帝彈幕的警戒范圍內(nèi)卻不觸發(fā)反擊彈幕，這實在是很讓人匪夷所思，且不存在什么規(guī)律，這只能寄希望于之后若是存在新輕甲META時不要再有BUG了。

理性來說如今的這兩艘德戰(zhàn)并不存在什么獨有的不可替代優(yōu)勢，非要聊就是輕甲環(huán)境的Dream，但從針對程度來說，這兩者的提升是完全不如歐若拉的。即使吃上了俾斯麥Zwei的增益，大帝在許多時候都不能保證穩(wěn)定贏下新澤西。

考慮到本身作為后排大核心的戰(zhàn)列模板，本身還是有當(dāng)核的場合的，雖然有可能是跟隨俾斯麥Zwei的老六冠軍但也確實不太好有更好的替換，擺在這個位置是最合理的。

對大帝評價沖擊比較大的其中一種原因還是主線栓狗盤的成型，在這套組合里大帝的道中優(yōu)勢被擠壓了不少，從直接強度上的對比來說又有俾斯麥Zwei這個主線的完全上位存在，主線分的占比已經(jīng)吃不到多少紅利了。

貞德在高難端已經(jīng)很久沒什么可以拿得出手的成績了，但我為何還愿意把她放在這個位置，主要還是貞德依舊是在防御端輔助上做得最好的，縱然她有不少的問題，比如自體生存不足，輸出貢獻(xiàn)極低等等。

但實質(zhì)上來說，在絕對的生存檢測環(huán)境中，貞德依舊是第一優(yōu)選，從對軸的易用性還是非對軸的保底生存收益來說，貞德還是有相當(dāng)不可替代的功能在，與歐若拉的方向很像，用不到的時候確實沒有一丁點優(yōu)勢，用得到的話優(yōu)勢區(qū)間還是不小的，不過確實在如今的副本難度成長中貞德不太會有歐若拉那樣的潛力。

貞德也是唯一正面硬扛亞利桑那·META進(jìn)霧的方案，雖不具備任何穩(wěn)定性優(yōu)勢，但至少證明了確實在極高生存檢證的環(huán)境中確實也有很好的使用機會。

在出現(xiàn)更新更好的生存端方向的對策輔助前，貞德保底會有一個排名。

白龍與信濃作為日航命運共同體就一起聊吧。

白龍應(yīng)該算是這次排名跌得比較厲害的，其實白龍早該下調(diào)了，但一直不太有很好的契機。

會有人覺得這次下調(diào)是和奇爾沙治相關(guān)的美航崛起有關(guān)系，我不否認(rèn)確實是有一定的關(guān)聯(lián)性，但其實日航這次大幅下調(diào)還是因為俾斯麥Zwei的實裝，炮隊徹底進(jìn)入究極完全體。

在月度類環(huán)境中日航其實已經(jīng)失去了首發(fā)的必要性，不管是長線隱蔽還是速飛過盾能力都極其堪憂。炮隊對于副本的強適應(yīng)性一直都是為人所稱道的，俾斯麥的到來又極大提高了炮隊的下限能力，貓怨的控制體系又為混編模式的上限增色不少。

如今的日航已經(jīng)只有在短線的兩輪模式，或是純站樁的低防空重甲有一定的優(yōu)勢區(qū)間了，作為一個專攻于META作戰(zhàn)的體系，白龍在單走情況上僅有一個主線14圖BOSS戰(zhàn)的輸出航方案，從使用上幾乎是完全綁定了信濃，不具備更好的RDPS貢獻(xiàn)也沒有任何綜合能力上的優(yōu)勢，理應(yīng)會被大幅度下調(diào)。

而信濃也一樣，所受到的沖擊與白龍近似，甚至在以往會去思考的信濃是否還有航炮混編模式下的單走能力，也在怨仇實裝后被擊得粉碎，但作為日航的絕對核心，排名上自然不會像白龍那般跌得厲害，不過在美航奮起直追的趨勢下如今的日航已經(jīng)失去了很多易用性上的空間了。

伏爾加其實沒有很多可以去分析的內(nèi)容，還是我對于海倫娜的解構(gòu)中所提到的，目前這個游戲的輔助，尤其是像治療輔助，并不是純粹只要做好治療就行。

伏爾加雖然在治療方向上沒有特別好的穩(wěn)定性，但是在補軸AOE和爆發(fā)能力上確實是奶媽中極其難能可貴的存在，也解決很多隊伍在高壓道中環(huán)境中某系節(jié)點對于高威脅單位的打擊壓力。

從使用必要性上確實不存在多么夸張不可替代性，但在現(xiàn)有的奶媽格局中卻是一個尚且無更好替換品的選擇。

獨角獸其實就是一個比較中規(guī)中矩的奶媽，她不太具備多么夸張上限，但下限還是相當(dāng)不錯。

在對于開幕預(yù)裝方向的隊伍開發(fā)中，獨角獸很多時候就極度降低了部分隊伍道中開局高壓的問題，在前鋒續(xù)航的職責(zé)里也是目前的幾艘奶媽中做得最好的，本身也有足夠說得過去的對單能力。

獨角獸目前最為夸張的優(yōu)勢還是在于極高的制空值，在主線環(huán)境中對于制空確保的戰(zhàn)略價值是很高的。

不過雖說獨角獸排在這個位置，但在奶媽的方向上獨角獸的不可替代程度反而不算很高，也就是從未來視角度上說獨角獸并不一定就比科洛蒂婭強非常多的檔位。

獨角獸更多的還是易用性和舒適度上帶來的加分。

風(fēng)云的梯度其實本身是跟著日航變化得比較大，如果日航總體在掉，那風(fēng)云其實也會受影響。說到底風(fēng)云的許多高難成績與日航是息息相關(guān)的，而在如今美航自帶一個空襲引導(dǎo)的前提下，風(fēng)云實在很難再有雙隊伍就業(yè)的機會。

但考慮到還有主線雙奶航道中的空彈強化能力，也還是有著保底前20的能力存在。

其實風(fēng)云受炮隊強化的影響非常大，炮隊越強，普利茅斯就越強，普越強就越容易擠壓風(fēng)云的空間，如今連美航都有機會選用普利茅斯，前鋒格子確實越發(fā)吃緊。

歐若拉與天狼星，這兩艘其實方向很接近，但為什么天狼星排在前主要還是因為贏一手對中甲重巡的打擊，其實主要還是司特蓮庫斯這個副本帶來的難度差分。

如果很快出現(xiàn)一個實質(zhì)的輕甲META副本那歐若拉就有可能略高于天狼星的順位，但總體上來說天狼星的針對程度不如歐若拉，但是從使用率和打擊面來講天狼星小勝一籌，而且使用成本也是天狼星會更低一些。

*安克雷奇漏了一個阿爾及利亞·META的戰(zhàn)績

這兩艘船也放到一起講。

我向來是實事求是的，很多人也質(zhì)疑為什么安克雷奇的排名不如布雷斯特。其實應(yīng)該換個角度思考，這兩者都不如埃吉爾。

安克雷奇雖然有著所謂的理論最肉的Dream在，但現(xiàn)實是，META作戰(zhàn)幾乎沒有與她相關(guān)的最優(yōu)解，上一次用到是在聲望·META后期的無海陣中，中位損管工具人。

作為一艘以生存見長的艦船，在如今這種META愈發(fā)重視機制，月度完全停擺，進(jìn)階挑戰(zhàn)追求短軸速殺，主線停止更新，甚至連限界作戰(zhàn)都不具備太多生存高壓檢測的當(dāng)下，安克雷奇已經(jīng)被蠶食掉了太多可以被優(yōu)先考慮的機會。

雖然在易用性和舒適度上確實要比貞德好不少，但在現(xiàn)有的幾大模式中，月度最高壓的司特蓮庫斯沒有主坦能力，本身司特蓮就是中甲特攻，開幕電梯血也是常事，而天帕嵐斯與赫米忒更是幾乎沒有副坦的使用機會，在被埃吉爾強壓一頭的情況下本身就是次選。

你說未來的安克雷奇是否還有優(yōu)勢區(qū)間，那自然是有的，依舊靠著損管來保極端情況的下限，但嚴(yán)格來說安克雷奇最大的問題并不是沒有優(yōu)勢區(qū)間，而是作為一艘以生存為主要競爭的艦船在太多副本中不具備主坦能力了，面對現(xiàn)在許多敵人的前15s特殊彈幕或是轉(zhuǎn)階段時超高壓彈幕打擊都非?？嗍郑臀崞薜膯栴}其實有點相似，承傷曲線不平滑，真空期肉度不穩(wěn)定。

作為一個拉煙功能位，到最后的趨勢其實就是副坦。

然后就是布雷斯特，其實安克雷奇被影響最深的就是因為出現(xiàn)了布雷斯特，這艘船很中庸對吧，但她的平均肉度在目前的很多副本里是有主坦能力的，甚至包括常駐環(huán)境中最高壓的司特蓮庫斯，她也具備主坦的肉度，這是對于安克雷奇很不利的一點。

因為兩者都是在如今的META結(jié)構(gòu)里都不具備上場空間的艦船，安克雷奇僅剩的上場可能性就是如何找到湊國籍的機會，但在花園退場，約II不專攻META的配隊情況下，安克雷奇也不知道能給誰湊到白鷹國籍。

原本安克里奇還能在主線的BOSS戰(zhàn)作為三T方案的副坦位，本身是一艘道中幾乎沒有貢獻(xiàn)的低質(zhì)量輸出重巡，布雷斯特幾乎覆蓋掉了安克雷奇能夠在主線使用的所有場合，甚至還能客串道中使用。

作為兩艘同樣沒有額外功能，以生存端為主要競爭的艦船，布雷斯特拿到的其實是主坦方向的加分，安克雷奇更多的是極端情況的白鷹損管兜底，且使用了白鷹損管更加意味著安克雷奇是必然需要作為副坦使用的。

安克雷奇和布雷斯特其實真的很像，但在常規(guī)環(huán)境的使用需求里，安克雷奇基本全都比布雷斯特縮水一些，不管是輸出、防空、期望生存等等。

這個游戲的隊伍構(gòu)成邏輯來說，先有主坦再有副坦這點是依舊不會改變的，所以我個人傾向于布雷斯特得到更高的評價，平滑的生存曲線和尚且能說得過去的輸出和防空貢獻(xiàn)。

安克雷奇小輸一手泛用性，現(xiàn)在偏向的是極端環(huán)境的承傷壓力后置兜底，更集中于特殊對策。

姐們你什么冠軍？

雖然目前還沒有戰(zhàn)績可以拿得出手，主要還是因為這艘船不滿破真的是完全沒法用。

但我敢于下判斷這艘船必然不太會缺上場機會，炮隊（含俾斯麥Zwei）單隊1800dps貢獻(xiàn)，很難缺就業(yè)機會，這是從如今的META發(fā)展曲線得出的，只要普利茅斯排名不會太低，興登堡自然也不會低到哪里去。

作為炮隊的高質(zhì)量三號位也是難能可貴的，在如今很多META都在追求穩(wěn)定高傷的無海方案時，缺拐的炮隊一直都飽受著無船可用的問題。

相比于德雷克有了更好的環(huán)境適應(yīng)能力，不管是從輸出價值還是彈幕形態(tài)都有不錯的潛力。

很多人對新澤西為何還能排在第11感到困惑。

其實正常來說俾斯麥Zwei實裝后，新澤西確實不該再有這么靠前的順位了。

但作為一艘輸出核，越往后排越發(fā)現(xiàn)實在降不下去了，對中甲的上限依舊存在，短軸爆發(fā)的優(yōu)勢也有，從適應(yīng)環(huán)境的能力和易用性上也不比日航更差，原本還有主線14圖道中的巨大劣勢，但如今栓狗盤的橫行，導(dǎo)致即使是專武胡德都有一定機會正常處理道中，這部分的缺口反而被填補了不少。

作為一艘被內(nèi)卷競爭中刷下來的船確實很可惜，但實際上已經(jīng)沒有太多的下降空間了。

約II確實是穩(wěn)定的第十名，從之前其實就已經(jīng)固定了基本就是這個名次了。

作為能在大型作戰(zhàn)中少數(shù)還能有首發(fā)價值的航隊核心之一，約II一直都有不輸日航的斬殺能力，缺少的其實一直都是一個能夠拉高上限的角色，奇爾沙治帶來了更高的上限，即使后續(xù)在日服周年慶真的繼續(xù)補強了日航，影響的也不會是目前約II的順位。

速飛避盾和強隱蔽的特點也算是為美航以后的發(fā)展方向做鋪墊。

呃，沒太多好說的，我只能說懂得都懂。

普利茅斯為什么突然比埃吉爾高了一名主要還是美航隊突然給普利茅斯騰了個位置，這就很抽象。

本來表現(xiàn)就一直非常好，除了極端壓力的環(huán)境幾乎綁定了二號位以外就是完美無缺的一艘前排，航隊以前吃不到太多紅利，現(xiàn)在美航直接多拿一個飯碗實在很離譜。

總之她和埃吉爾誰更靠前都有一定的道理，主要看到底對生存壓力的參考占比給多少了。我這個排行中生存壓力的占比普遍會略低一些。

前衛(wèi)降了主要還是因為奇爾沙治開辟了一條全新的賽道，雖然前衛(wèi)RDPS依舊非?？鋸?，但在META環(huán)境中，奇爾沙治本身也可以作為前衛(wèi)的平替，原本奇爾沙治在月度環(huán)境其實是相當(dāng)吃虧的，并沒有納入炮隊的機會，但其帶領(lǐng)的美航路線也算是勉強能與炮隊分庭抗禮的存在。

作為核心帶隊能力來說，奇爾沙治確實要略勝一籌，也希望未來的META可以對前衛(wèi)友好一些。

怨仇保底前五，這個是不會有爭議的。作為現(xiàn)在無完美停頓軸的頂級修軸師，怨仇的只會越發(fā)升值，只要這個游戲還存在非完美停頓軸，怨仇就一天不會退環(huán)境。

在混編環(huán)境中蠶食完了對停頓軸需求極大的信濃，在純航隊中又是鐵飯碗，唯二缺點就是混編組合的直傷貢獻(xiàn)一般，但恰恰現(xiàn)在使用率最高的就是混編組合。

另一點就是作為一艘航母依舊沒有戰(zhàn)列那么好的對環(huán)境適應(yīng)能力，混編組合中的破隱壓力依舊是一個比較大的門檻，主線方面也沒有特別好的貢獻(xiàn)，倒不如說非功能性為主的航母在主線都不太有極其亮眼的表現(xiàn)。

武藏目前僅輸一手俾斯麥Zwei，作為炮隊目前上限的代名詞，解決了許多陣容在META環(huán)境中的輸出缺口問題，作為混編、純炮、主線等等各類環(huán)境都名列前茅的存在，突出的就是一個多方面的競爭力。

新神登基，說實話也不需要為她多說什么。

用了都說好，黑洞機制雖然很獨，不具備太夸張的輔佐其他隊友的能力，但就因為這點，俾斯麥Zwei獨享了自己作為目前輸出下限最高的戰(zhàn)列的時刻，只要在未來不做刻意的針對，黑洞這個機制會一直給她兜底，不管是從當(dāng)下還是使用前景來說完全不需要擔(dān)心。

更難能可貴的還是約定的證明的存在，使得她還擁有了得天獨厚的主線超強開荒能力，目前當(dāng)之無愧的六邊形戰(zhàn)士，第一核心。