活著，對(duì)于一個(gè)經(jīng)歷了2020年的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，實(shí)屬不易。車(chē)市蕭條之下，優(yōu)勝劣汰已成王道，而對(duì)于擁有海量資源的國(guó)有汽車(chē)集團(tuán)而言，同樣有人歡喜有人愁。日前，東風(fēng)風(fēng)神宣布其2020年全年銷量超7萬(wàn)輛，這或許是一個(gè)還算不錯(cuò)的成績(jī)。但對(duì)東風(fēng)風(fēng)神來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)頗為尷尬：這已經(jīng)是東風(fēng)風(fēng)神連續(xù)4年未達(dá)成年度銷售目標(biāo)了。

東風(fēng)風(fēng)神在2016年實(shí)現(xiàn)銷量突破15萬(wàn)后，便開(kāi)始了持續(xù)4年的低迷，盡管市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，銷量連年下滑，但2021年?yáng)|風(fēng)風(fēng)神依然將全年的目標(biāo)定在“10萬(wàn)輛”，東風(fēng)乘用車(chē)公司總經(jīng)理丁紹斌稱，“面向2021年，東風(fēng)風(fēng)神要擁抱客戶，協(xié)力同行，重新跨上10萬(wàn)輛臺(tái)階”。

東風(fēng)風(fēng)神作為東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)旗下自主中高端品牌， 在東風(fēng)自主乘用車(chē)事業(yè)中無(wú)疑是居于核心地位。但就銷量而言，東風(fēng)風(fēng)神卻是東風(fēng)自主乘用車(chē)品牌中最拉后腿的。要知道2020年，東風(fēng)風(fēng)光全年銷量超過(guò)10萬(wàn)輛，就連東風(fēng)啟辰的銷量也超過(guò)了8萬(wàn)輛。

東風(fēng)風(fēng)神針對(duì)銷量下滑，推出了一系列的補(bǔ)救措施，例如換代了主力產(chǎn)品風(fēng)神AX7、推出了奕炫，但這些措施從目前來(lái)看，可以說(shuō)是收效甚微。東風(fēng)風(fēng)神曾經(jīng)的主力車(chē)型AX7在SUV市場(chǎng)熱度減弱之后，如今月銷僅能保持在兩三千輛上下，不禁讓人唏噓。風(fēng)神AX7更不要說(shuō)是對(duì)標(biāo)哈弗H6、吉利博越這些自主品牌的頂尖車(chē)型，甚至還不如榮威RX5、傳祺GS4等一些車(chē)型。

AX7銷量的大幅下滑，原因還是離不開(kāi)車(chē)輛質(zhì)量差，劣質(zhì)使風(fēng)神AX7陷入了投訴不斷、口碑下滑的困境。在汽車(chē)投訴網(wǎng)站車(chē)質(zhì)網(wǎng)上，針對(duì)AX7的質(zhì)量投訴屢見(jiàn)不鮮，問(wèn)題也五花八門(mén)。發(fā)動(dòng)機(jī)異響、變速箱異響、車(chē)門(mén)異響等都是小事，甚至有車(chē)內(nèi)生銹、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、剎車(chē)失靈等等嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。

近幾個(gè)月來(lái)，不少車(chē)主在投訴網(wǎng)站上投訴稱，所購(gòu)車(chē)輛存在剎車(chē)偏軟、剎車(chē)變硬，以及剎車(chē)泵及剎車(chē)盤(pán)故障，但是車(chē)主卻完全沒(méi)有看到廠家有任何回饋，沒(méi)有召回、沒(méi)有說(shuō)明，有的只是無(wú)盡的修?？梢哉f(shuō)，風(fēng)神AX7的質(zhì)量問(wèn)題包含了汽車(chē)三大件。

不止是三大件存在各種問(wèn)題，就連其安全性也是飽受質(zhì)疑。在中保研的安全碰撞測(cè)試中，東風(fēng)風(fēng)神AX7的最終測(cè)試結(jié)果排名墊底，其中耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)獲得P（較差）評(píng)價(jià)，車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)獲得M（一般）評(píng)價(jià)，車(chē)外行人安全指數(shù)獲得P（較差）評(píng)價(jià)，僅車(chē)輛輔助安全指數(shù)獲得M（一般）評(píng)價(jià)。

東風(fēng)風(fēng)神AX7在正面25%偏置碰撞測(cè)試中，A柱兩處發(fā)生大幅度彎曲，這最直接的影響就是造成車(chē)門(mén)變形嚴(yán)重，可能造成了難以打開(kāi)的情況，發(fā)生事故時(shí)將會(huì)影響自救和救援。而且AX7安全帶也沒(méi)有起到很好的保護(hù)作用，造成乘員前傾過(guò)度，假人險(xiǎn)些碰到門(mén)框，如果速度再快一點(diǎn)，那后果不堪設(shè)想。

東風(fēng)風(fēng)神雖然背靠東風(fēng)集團(tuán)這顆大樹(shù)，卻沒(méi)有一輛拿得出手的車(chē)型。目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，稍有不慎，都回變得舉步維艱。如何打造出真正有實(shí)力的產(chǎn)品，才是東風(fēng)風(fēng)神目前面臨的最大挑戰(zhàn)。