作者：穎秋

來源：GPLP犀牛財經(jīng)（ID:gplpcn）

他曾經(jīng)是高考狀元，然后從科技大佬轉身商業(yè)大佬；

他和公司曾屢被質疑，錯過了一個時代；

他外表儒雅但內(nèi)心異常堅定，知道自己想要啥;

他及公司經(jīng)歷了至暗時刻，如今，他們成為中概股的當紅炸子雞，股票一年漲了2倍。

他還拿下了中國歷史上第一張無人駕駛罰單。

他到底在想什么？

他是誰？

錦鯉本鯉李彥宏

在脫口秀“黑馬”、喜劇界新秀李雪琴還沒有像今天這樣紅的時候，

她曾經(jīng)先后拍了兩個視頻cue到自己的北大學長李彥宏。

在第一條短視頻中，李雪琴喊話道：“李彥宏學長，你好！我是李雪琴，我現(xiàn)在在咱們學校未名湖這塊兒呢。你看未名湖這個水，這個冰多硬。你今年過年擱哪兒過啊?！?/p>

李彥宏沒回應。

緊接著，李雪琴又發(fā)了第二條短視頻：“李彥宏學長，你好，我是李雪琴。我上一條視頻你看著沒啊。他們都說我過分了。其實我還能更過分。聽說你今年要在春晚上發(fā)紅包。我問一下子，是你親自發(fā)呀還是人工智能發(fā)呀。能不能走個后門給我安排個大一點的呢?！?/p>

這一次，李彥宏也拍了個短視頻回復道：“李雪琴，你好。我是李彥宏。聽我的員工說你把我布局里了。還管我要紅包，紅包春晚肯定有。但到底能整多大個兒的呢？據(jù)說你是錦鯉女孩，要不你轉發(fā)你自己試試？”

這是山西人李彥宏第一次學說東北話。

李雪琴究竟是不是錦鯉女孩，我們這里暫且不表。

但李彥宏是真錦鯉本鯉這一點卻是毋庸置疑的——他就是錦鯉李彥宏，百度創(chuàng)始人，百度取得今天的成就，他功不可沒。

1987年，李彥宏以山西省陽泉市高考狀元身份考入北京大學，學的專業(yè)是信息管理專業(yè)。

1993年，李彥宏前往美國布法羅紐約州立大學攻讀計算機專業(yè)研究生。

1995年，身在美國的李彥宏和畢業(yè)于中國科大少年班的馬東敏在一次留學生聚會上相識，并一見鐘情。

1995年10月10日，相識僅6個月的李彥宏和馬東敏步入婚姻的殿堂。

婚后，在美國硅谷，李彥宏拿著巨額的年薪和比年薪多十幾倍的公司股票，住著豪宅，開著名車，十分知足地過著幸福滋潤的中產(chǎn)階級小日子。

一天，李彥宏一如既往的彎腰在自己的菜園中悠哉樂哉地勞作著。

回家后的妻子馬東敏看到這一幕后，沉默片刻，沖進了菜園，拔光了園中所有作物后，說道：我嫁給你，并不是讓你成為一個農(nóng)夫。

李彥宏也沉默了，思忖數(shù)日，收拾行囊，于2000年1月攜120萬美元風險投資，與妻子馬東敏的朋友徐勇從美國硅谷回到了北京，在北大資源賓館兩間房里，1個財務、5個技術人員，加上李彥宏以及徐勇，一共8個人，開始了創(chuàng)業(yè)之旅。

李彥宏創(chuàng)立百度的想法其實始于1996年——那時候，李彥宏在美國曾任職于《華爾街日報》，負責網(wǎng)絡版的金融信息檢索工作。

有一次參加信息檢索方面的學術會議，李彥宏大腦突然靈光乍現(xiàn)：人們通常根據(jù)一篇論文被引用次數(shù)來評價其權威性，按照這種思路，哪個網(wǎng)頁被鏈接的次數(shù)最多，哪個網(wǎng)頁就被公認質量最高、人氣最旺，再輔以相應的檢索關鍵詞分析，就可以用在搜索結果的排序上了。

鼎鼎大名的“超鏈分析術”——即搜索引擎第二定律就此誕生了。

正是依靠“超鏈分析”技術專利，李彥宏一步步將百度發(fā)展成為全球第二大獨立搜索引擎和最大的中文搜索引擎。

曾經(jīng)作為百度10位核心員工之一，當年同李彥宏一起在納斯達克敲過鐘、現(xiàn)任必要商城CEO的畢勝，作為李彥宏的身邊人，對他十分了解。

在畢勝眼里，昔日老板李彥宏很靦腆，但內(nèi)心十分強大。

畢勝坦言：李彥宏老大哥的這種強大靠的是非凡的智慧和判斷力。他不是一個特別喜歡冒險的人，他冒的險一般都是經(jīng)過理性分析、研究、評估之后，覺得這個險值得冒才會去冒。他一直執(zhí)著于自己專業(yè)領域里搜索引擎的東西。不論是提供技術服務，還是提供一種新的廣告模式，還是走到市場前沿，專注于搜索引擎都是百度貫穿始終的一條戰(zhàn)略路線。

李彥宏的這種專注為百度帶來非常精準的戰(zhàn)略方向上的判斷，百度踏一步準一步。

就這樣，百度逐步發(fā)展壯大，終于在2005年8月5日，李彥宏帶領百度踏入了納斯達克的大門。

上市后，李彥宏激動地表達了對太太的感謝之情：“百度里有一種精神叫做勇氣，而我的妻子馬東敏博士則是這勇氣的來源。她總能在關鍵時刻，冷靜地提出最勇敢的建議。事實證明，她的那些充滿東方智慧的建議將我引上了正確的道路。我覺得她對我的事業(yè)和生活都非常重要，我在美國的工作以及后來的整個創(chuàng)業(yè)過程中，我們都是一種soulmate（靈魂伴侶），尤其當我心情比較煩躁，當我遇到困難的時候，我就會拉她出去，說我們一起散散步吧?！?/p>

馬東敏則默契地回應：“我要讓他對我說一句我愛你，對他來說很難，但是他會用行動來證明對我的愛，以及對我們這個家庭的忠誠。我覺得我這輩子最幸運的事情就是碰見了兩個偉大的男人，一個是我的父親，另一個就是我的丈夫。而Robin（李彥宏）就像一條靜靜流淌的河，帶給人的是一種廣闊而寧靜的感受，他大概是我遇見過的脾氣最好的人了?！?/p>

其實，除了脾氣好之外，隨著商業(yè)版圖的不斷壯大，李彥宏已經(jīng)順利完成了從技術大佬向商業(yè)大佬的蛻變，越來越成熟，不斷呈現(xiàn)出他性格當中幽默逗趣、耿直呆萌又不失暖男風范的另一面，圈粉無數(shù)。

有一次，李彥宏上央視節(jié)目《開講啦》，主持人撒貝寧出了道難題故意為難李彥宏：“馬云和馬化騰同時來百度求職，兩個人當中只能要一個人，你會選誰?”

李彥宏笑瞇瞇地回答：“我一定會想出一個辦法，讓他們兩個都來?！?/p>

撒貝寧緊逼道：“你想不出來，只能要一個?！?/p>

李彥宏執(zhí)著地說道：“我一定會想出一個辦法的。我們創(chuàng)業(yè)者不都是這樣的嗎？別人都說不行，不可能。必須二選一。我就說一定可以的。奇跡會發(fā)生的。”

還有一次，在百度的Summer Party上，李彥宏還化身段子手，撩起起土味情話來，向全體百度員工來了一個一秒反轉的間接表白。

李彥宏自己提問百度員工：“你們的廠長是什么型的？”

然后自己又調(diào)皮地回答：“是沒有你們絕對不行的！”

李彥宏的“AI夢”

顯然，李彥宏沒有百度員工是絕對不行的，同樣百度沒有人工智能也是絕對不行的。

作為一家依靠搜索引擎起家的技術公司，百度從誕生的第一天起，就已經(jīng)帶有人工智能的天然基因。百度以數(shù)據(jù)為基礎，通過深度學習提取特征、模式，為客戶創(chuàng)造價值的開發(fā)流程和開發(fā)文化，與人工智能系統(tǒng)的開發(fā)高度吻合。

有一次，在硅谷，李彥宏跟斯坦福大學的幾位學者聚餐，席上一位教授問他：你們百度每年人工智能的研究有多少預算？

李彥宏回答：我也不知道給了多少預算，因為這個主要是根據(jù)需求，需要多少，我們就給多少。

李彥宏在布局人工智能生態(tài)方面的投入力度可見一斑。

作為AI生態(tài)型技術公司，百度持續(xù)加大在研發(fā)領域的投入，并取得顯著成效。

如今，百度大腦已經(jīng)初步擁有了自己的眼睛、耳朵、嘴巴和認知決策能力，心智上相當于一個兒童，但局部能力如翻譯、語音識別、圖像識別能力已經(jīng)遠超人類，已經(jīng)成為很多開發(fā)者的工具和人工智能操作系統(tǒng)，全方位服務于人工智能時代的企業(yè)、創(chuàng)造者和個人用戶。

另外，“度秘”機器人通過對高考數(shù)據(jù)進行分析，通過深度學習技術響應，感知到考生的內(nèi)心渴望，給出精準的回應。很多莘莘學子，使用“度秘”機器人幫助自己選擇高考志愿。

還有百度飛槳深度學習平臺和昆侖芯片，讓中國在AI操作系統(tǒng)和AI芯片上擁有了自主知識產(chǎn)權。并且，百度昆侖芯片已在數(shù)據(jù)中心、智能制造、自動駕駛等各個場景大規(guī)模應用。

關于人工智能，李彥宏有自己的深刻洞見，他認為：人工智能從縱向發(fā)展分為弱人工智能、強人工智能、超人工智能這三個階段。目前所有的人工智能都屬于弱人工智能，只能在某一個領域做得跟人差不多，很難超越人類。未來，機器可以無限接近人的能力，但在諸如情感、創(chuàng)造性等領域，機器永遠無法超越人類。

技術出身的李彥宏一直篤信：數(shù)據(jù)秒殺算法，真正推動社會進步的依然是算法和技術。數(shù)據(jù)和技術也并非冰冷的存在，它們與人工智能相結合，能夠體現(xiàn)出人性化的一面。人工智能的美妙之處就在于，它從一開始就是通過學習人、了解人、適應人，然后服務人，是完全以人為本的。

2017年3月初的兩會上，李彥宏提交了利用人工智能和大數(shù)據(jù)技術，解決兒童走失問題和城市道路擁堵問題。兩天后，“人工智能”首次正式被寫入政府工作報告，其意義堪比 2015年3月，“互聯(lián)網(wǎng)”首次出現(xiàn)在政府工作報告中。

2021年3月7日，兩會期間，作為政協(xié)委員的李彥宏，此次提交的5份提案大部分都與人工智能（AI）有關，具體涉及自動駕駛和智能交通、智慧養(yǎng)老進社區(qū)、互聯(lián)網(wǎng)平臺數(shù)據(jù)開放共享、人工智能教育體系建設等。

智能+時代已然來臨，李彥宏熱切地展開對未來人工智能世界的暢想。

“我的‘AI夢’有很多方面，最向往的就是未來每個人都有一個自己專屬的智能助理。它今天可能是一塊智能屏，明天會是個可穿戴設備，后天也許就是植入人們腦中的芯片。形式不一而足，但大方向已經(jīng)不可阻擋。它將切切實實融入我們的生產(chǎn)、生活，看得見、摸得著?！?/p>

他收獲了中國歷史上第一張自動駕駛罰單

米蘭.昆德拉說過：“負擔越重，我們的生命就越貼近大地，它就越真切實在?！?/p>

在李彥宏看來，無人駕駛汽車是人工智能賦能商業(yè)價值最大的領域，是緊貼大地的頂級人工智能工程，“艱難”和“顛覆”是它無法逃避的兩個永恒命題。

自動駕駛和無人車的發(fā)展之路是一條智能進化之路，也是人類社會的變革之路。

百度和李彥宏義無反顧地走上了這條路。

事實上，自2013年布局至今，百度全球首個自動駕駛開放平臺Apollo 已從技術研發(fā)和規(guī)模化測試走向了世界領先的無人化和商業(yè)運營。

2017年，通過攜手全球開發(fā)者，Apollo在自動駕駛技術的研發(fā)方面走在了行業(yè)開源、開放的前列。以百度Apollo為代表的中國自動駕駛公司與谷歌Waymo、通用Cruise并駕齊驅，成為全球無人車頭部三強。

2017年7月，李彥宏坐著無人車上了北京五環(huán)，還同百度第一屆AI開發(fā)者大會現(xiàn)場來了一次公開連線直播，直接沖上微博熱搜，引發(fā)公眾熱議。

也因此，李彥宏收到了一張“獨家”罰單——中國歷史上第一張無人駕駛交通罰單。

被罰以后，出圈的李彥宏曾經(jīng)自嘲道：第一張無人駕駛罰單都來了，無人車量產(chǎn)還會遠嗎？

“當時我坐著無人車上五環(huán)時，也沒有想到會有那么大的反響，后來想了想確實可以理解。真的有一天，我們大家再也不需要有人開車，只要坐在車里頭，在電腦操控下，就可以載著你去你想去的任何地方，那對生活和社會將會是怎樣一個巨大的改變啊?！?/p>

發(fā)出這樣感慨的李彥宏，果斷于2021年3月2日創(chuàng)立智能汽車公司——集度汽車有限公司。百度AI算法給新公司取了一百多個名字，最后選定的“集度”，取意“集百度AI能力之大成”。

未來，百度將以人工智能、Apollo自動駕駛、小度車載、百度地圖等核心技術全面賦能集度汽車，提升用戶智能進化體驗。

正如李彥宏的山西老鄉(xiāng)、著名科幻小說家、《三體》的作者劉慈欣所說：想象人工智能時代的社會和生活是困難的，即使在科幻小說中，我們也只能把種種可能性排列出來，而哪種可能性最有可能成為現(xiàn)實，取決于我們的努力和選擇。但不管怎么說，那是一個誘人的時代，我們正向它走去。

那確實是一個誘人的時代，李彥宏看見了，正帶著百度向它走去。