? 北京時(shí)間9月2日晚上，F(xiàn)1意大利大獎(jiǎng)賽排位賽在蒙扎賽道落下帷幕。值得一提的本場(chǎng)排位賽是新規(guī)則下的第二場(chǎng)排位賽，經(jīng)過激烈的爭(zhēng)奪之后，塞恩斯代表法拉利在主場(chǎng)取得桿位，收獲職業(yè)生涯第四個(gè)桿位，維斯塔潘和勒克萊爾分獲二三，中國(guó)車手周冠宇排名第16。

Q1:

? Q1所有車手均需要使用硬胎，阿爾本率先做出1分22.123的成績(jī)來(lái)到第一，拉塞爾與佩雷茲緊隨其后，維斯塔潘本做出了1分22秒047的成績(jī)，但由于超出賽道限制而被取消了成績(jī)。

? Q1僅剩8分鐘時(shí)，維斯塔潘連續(xù)三段刷紫做出了1分21秒573的成績(jī)超越了隊(duì)友佩雷茲來(lái)到第一。不久之后奧康的賽車沖出了賽道，此圈成績(jī)也自然被取消，隨后奧康要求車隊(duì)檢查賽車的右側(cè)底板。

? 來(lái)到最后時(shí)刻的沖刺，兩臺(tái)哈斯率先開始了飛行圈，隨之而來(lái)的是賽道交通狀況變得不樂觀。中國(guó)車手周冠宇在即將開始最后一圈的飛行圈時(shí)被塞恩斯阻擋，不得不丟失了在主直道上的速度，又超出賽道限制被取消成績(jī)，最后中國(guó)車手周冠宇僅僅落后關(guān)門線0.047秒遺憾被淘汰。阿爾本則是在最后時(shí)刻上升至全場(chǎng)第二，新秀勞森則是順利闖入Q2。

?

Q1淘汰車手：周冠宇、加斯利、奧康、馬格努森、斯托爾

Q2：

? Q2起表之后車手們均搭載中性胎出場(chǎng)，第一個(gè)飛行圈完成之后，塞恩斯、維斯塔潘、勒克萊爾分列一至三名，但三位車手的成績(jī)非常的接近，阿爾本則是再一次表現(xiàn)優(yōu)異來(lái)到了第四位。

? Q2的最后一個(gè)飛行圈，本周末狀態(tài)不佳的兩臺(tái)奔馳來(lái)到了第五和第六位，連續(xù)兩場(chǎng)比賽闖入Q2的薩金特未能延續(xù)上周的狀態(tài)最終止步Q2，維斯塔潘則是在最后時(shí)刻做出1分20秒937的成績(jī)?cè)僖淮蝸?lái)到第一。

Q2淘汰車手：角田裕毅、勞森、霍肯伯格、博塔斯、薩金特

Q3：

? Q3起表之后，所有車手均搭載軟胎開始最后桿位的爭(zhēng)奪。

? 在第一個(gè)飛行圈當(dāng)中，維斯塔潘在五號(hào)彎出現(xiàn)失誤，沖線之后被兩臺(tái)法拉利所超越，暫時(shí)排在第三位，不過維斯塔潘僅落后第一位的塞恩斯0.099秒。在第一個(gè)飛行圈結(jié)束之后，阿爾本則是來(lái)到了全場(chǎng)第五位，不得不說阿爾本的表現(xiàn)令所有車迷感到驚喜。

? 短暫休整之后車手們開始了最后的桿位爭(zhēng)奪，勒克萊爾率先進(jìn)入最后一個(gè)飛行圈。最后時(shí)刻，勒克萊爾沖線上升至全場(chǎng)第一，但很快被第二位沖線的維斯塔潘超越，緊接著塞恩斯沖線之后以0.013秒的微弱優(yōu)勢(shì)絕殺維斯塔潘收獲了法拉利主場(chǎng)的桿位！

Q3成績(jī)：塞恩斯、維斯塔潘、勒克萊爾、拉塞爾、阿爾本、佩雷茲、諾里斯、皮亞斯特里、漢密爾頓、阿隆索

排位賽成績(jī)圖：

排位賽前三車手：

正賽發(fā)車順位：

賽后情況：

勒克萊爾和塞恩斯，由于違反賽事規(guī)定的兩條安全車線之間的最大用時(shí)，將在賽后被接受調(diào)查。但賽后賽會(huì)宣布不進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查

賽后數(shù)據(jù)：

法拉利收獲車隊(duì)隊(duì)史在蒙扎的第23個(gè)桿位，這是一支車隊(duì)在同一條賽道收獲桿位次數(shù)的紀(jì)錄

恩斯收獲賽季首桿，這也將是他繼西班牙大獎(jiǎng)賽后賽季第二次頭排發(fā)車，這也是他職業(yè)生涯第四桿

維斯塔潘還從來(lái)沒有在蒙扎的排位賽取得最快圈速，盡管他曾在2021賽季拿到過這里的桿位

維斯塔潘過去10次從第二位起步，贏下了4次

勒克萊爾生涯首次在蒙扎的排位賽成績(jī)不如自己的隊(duì)友

自2018賽季以來(lái)，法拉利首次雙車在蒙扎的排位賽進(jìn)入前三

佩雷茲取得P5，這只是他最近九場(chǎng)比賽第二次前五順位發(fā)車

阿爾本取得P6，幫助威廉姆斯車隊(duì)取得2017賽季以來(lái)在蒙扎的最佳發(fā)車順位。過去7場(chǎng)比賽，阿爾本5次進(jìn)入Q3

P8的排名是漢密爾頓最近10年在蒙扎的最差排位賽成績(jī)，同時(shí)漢密爾頓達(dá)成300次進(jìn)入Q3的優(yōu)秀戰(zhàn)績(jī)

阿隆索繼續(xù)保持著本賽季每場(chǎng)比賽都可以進(jìn)入Q3的紀(jì)錄，雖然P10的成績(jī)是他代表阿斯頓·馬丁車隊(duì)的排位賽最差戰(zhàn)績(jī)

田裕毅第11，勞森第12，紅牛二隊(duì)賽季第二次兩臺(tái)賽車在排位賽都能夠進(jìn)入前12

上一次Alpine車隊(duì)雙車Q1被淘汰還是2016賽季的新加坡大獎(jiǎng)賽，當(dāng)時(shí)他們還叫雷諾，兩位車手是馬格努森和帕爾默

奧康連續(xù)兩場(chǎng)比賽Q1被淘汰，他也已經(jīng)六場(chǎng)比賽沒有晉級(jí)Q3

斯托爾的周五和周六都非常艱難，他經(jīng)歷了賽季第二次Q1被淘汰

阿隆索依舊保持著本賽季排位賽對(duì)隊(duì)友不敗的記錄