? 上世紀80年代中期,隨著改革開放的進行,國民經(jīng)濟快速發(fā)展,鐵路客貨運量猛增,鐵路運輸能力全面緊張由于貨運能力不足導(dǎo)致各地待運貨物、物資大量積壓,而大功率柴油機車數(shù)量不足是其中一個重要原因。雖然當(dāng)時東風(fēng)4B型內(nèi)燃機車已經(jīng)投入批量生產(chǎn),但由于一些質(zhì)量原因?qū)е聶C車可靠性一直不高。

? 為了解決大功率內(nèi)燃機車不足的局面,我國在1984年以‘技貿(mào)結(jié)合”的方式向美國通用電氣公司訂購了220臺ND5型內(nèi)燃機車并簽訂了ND5型內(nèi)燃機車的12項關(guān)鍵技術(shù)的轉(zhuǎn)讓合同,包括GTA24A3型牽引發(fā)電機、GE752AF8型牽引電動機、輔助電機、電子控制產(chǎn)品、恒功勵磁裝置、輪對防空轉(zhuǎn)裝置、廢氣渦輪增壓裝置、7FDL-16型柴油機主要部件如氣缸套、活塞等。這些轉(zhuǎn)讓的關(guān)鍵技術(shù)正式我國內(nèi)燃機車制造的短板。

? 這份合同還規(guī)定的第二期技術(shù)轉(zhuǎn)讓項目,即1985至1989年期間,由大連機車車輛廠與通用電氣公司合作對東風(fēng)4B型內(nèi)燃機車進行改進并要求機車性能達到美國“Dash-8”系列機車中的C39-8型內(nèi)燃機車的技術(shù)水平,其中機車總體結(jié)構(gòu)、機械部分由大連廠設(shè)計制造,電氣傳動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)由通用電氣公司設(shè)計制造。這便是本集故事的主角-東風(fēng)6型內(nèi)燃機車。

研制

? 早在1986年,大連機車車輛廠就與英國里卡多公司合作對東風(fēng)4B型內(nèi)燃機車使用的16V240ZJB型柴油機和東風(fēng)4C型內(nèi)燃機車使用的16V240ZJC型柴油機進行改進,研制出16V240ZJD型柴油機。

? 按照合同規(guī)定,大連機車車輛廠在1988年1月完成機車的設(shè)計。

? 1988年8月,通用電氣公司為東風(fēng)6型內(nèi)燃機車提供的電氣設(shè)備陸續(xù)運抵中國。首批兩臺機車在1988年12月和1989年1月完成組裝并由大連機車車輛廠與通用電氣公司對機車進行了初步調(diào)試,隨后兩臺機車沈大鐵路大連至瓦房店、大石橋間進行了多次正線牽引試驗。

? 東風(fēng)6型內(nèi)燃機車采用一臺16V240ZJD型柴油機,功率2940KW,最高運行時速118km/h,軸式Co-Co,軸重23噸。機車裝備有微機控制的輪對防空轉(zhuǎn)、防滑行裝置。它借助于牽引電動機上安裝的速度傳感器,通過監(jiān)測6臺牽引電動機的速度差和速率的異常變化,來判斷是否發(fā)生了車輪空轉(zhuǎn)或車輪滑行傾向,并立即采取措施遏制空轉(zhuǎn)或滑行的發(fā)生和發(fā)展。車載微機在處理這些問題時是自動的,其速度極快、是以毫秒計算的。還應(yīng)用了蠕滑控制理論,可以大大提高機車的粘著利用率從而使機車的全天候粘著系數(shù)達到0.24左右。機車采用了CPU為80186芯片的微處理機。它負責(zé)控制機車的恒功率勵磁、輪對防空轉(zhuǎn)防滑行;電阻制動與制動擴展控制及機車各主要機組的機電保護。此外,它還包含了機車履歷、故障記錄，故障診斷,還配備了微機顯示屏。這套微機設(shè)備應(yīng)用了通用電氣公司的硬件,其控制邏輯是雙方共同設(shè)計確定的。

? 1989年4月,大連機車車輛廠為東風(fēng)6型內(nèi)燃機車舉行了隆重的出廠儀式,大連機車車輛廠的主要領(lǐng)導(dǎo)均出席了本次儀式。

試驗

? 兩臺機車出廠后配屬沈陽鐵路局大連機務(wù)段（沈局連段）并與ND5型內(nèi)燃機車編入同一車隊進行運用考核。

? 1989年9月鐵道部選擇東風(fēng)6-0002號機車并在大連熱力機車研究所的定置試驗臺對機車進行了牽引熱工性能試驗。試驗結(jié)果表明,機車柴油機的運用功率和機車標(biāo)稱功率都略高于ND5型內(nèi)燃機車、牽引性能較好,起動牽引力和持續(xù)牽引力分別比東風(fēng)4型機車高22.75%、112.5%,并在很寬的速度范圍內(nèi)具有較高效率。實測機車輪周效率達到35%以上,而在相同運用條件下油耗率指標(biāo)與ND5型內(nèi)燃機車相當(dāng),機車各項技術(shù)指標(biāo)均已達到1980年代世界上同類機車的先進水平。

國產(chǎn)化改進

? 由于東風(fēng)6-0001和0002號機車裝備了77種、價值83萬美元的進口配件,因此為節(jié)約外匯,對東風(fēng)6型內(nèi)燃機車進行國產(chǎn)化改造迫在眉睫。

? 為實現(xiàn)東風(fēng)6型內(nèi)燃機車的國產(chǎn)化,大連機車車輛廠根據(jù)鐵道部科技發(fā)展計劃項目合同《東風(fēng)6型機車國產(chǎn)化安排》在1990年聯(lián)合多家單位開始對東風(fēng)6型內(nèi)燃機車柴油機的增壓器、噴油泵、噴油器；電氣系統(tǒng)的牽引發(fā)電機、牽引機、電阻制動柜以及微機控制系統(tǒng)的微機裝置、顯示屏、傳感器進行仿制。

? 1991年6月,第三臺東風(fēng)6型內(nèi)燃機車（編號0003）出廠,這次機車的國產(chǎn)化率達到了96％。

? 為了驗證機車的可靠性,0003號機車出廠后先后進行了初步牽引試驗并于1992年3月至4月在大連熱力機車研究所的機車定置試驗臺上進行了牽引熱工性能試驗。隨后0003號機車配屬沈陽鐵路局蘇家屯機務(wù)段（沈局蘇段）進行15萬公里運用考核并擔(dān)當(dāng)大連至大石橋間貨運列車牽引任務(wù)。

? 1994年8月,大連機車車輛廠向鐵道部申請制造第四臺國產(chǎn)化東風(fēng)6型內(nèi)燃機車獲得批準(zhǔn)。1995年10月,第四臺東風(fēng)6型內(nèi)燃機車（編號0004）出廠并配屬蘇家屯機務(wù)段進行三萬公里運用考核。

? 1997年12月,兩臺國產(chǎn)化東風(fēng)6型內(nèi)燃機車完成各項鑒定試驗。

? 然而試驗及考核報告指出：國產(chǎn)化的東風(fēng)6型內(nèi)燃機車在各項主要技術(shù)指標(biāo)均達到了設(shè)計目標(biāo),其輪周效率、油耗率、牽引力等參數(shù)雖略低于首兩臺采用通用電氣公司進口部件的原裝機車,總體性能相差不多。但機車的可靠性遠不如使用進口配件的機車,主要表現(xiàn)在一些國產(chǎn)化的關(guān)鍵部件使用壽命短、故障率高、屢壞屢換,例如國產(chǎn)化噴油泵不能使用而被迫再次向英國訂購,0004號機車在試運行就發(fā)生牽引電動機抱軸瓦燒損,經(jīng)檢查后又發(fā)現(xiàn)抱軸瓦因制造工藝不當(dāng),全部出現(xiàn)裂紋需重新制造。

? 1998年10月,大連機車車輛廠向鐵道部科教司提出對東風(fēng)6型內(nèi)燃機車安排進行部級鑒定的申請并在同年12月通過部級標(biāo)準(zhǔn)化審查。

? 1999年10月,東風(fēng)6型內(nèi)燃機車正式通過鐵道部部級鑒定。

曇花一現(xiàn)

? 出于一些不可言說的原因（或許是中美關(guān)系的惡化）,東風(fēng)6型內(nèi)燃機車的研制戛然而止,而這四臺機車也在隨后的幾年中先后報廢。

?最終,0001和0002號機車先一步被拆解。

留存

? 2009年中,蘇家屯機務(wù)段對東風(fēng)6-0003號整修外觀后送入沈陽鐵道博物館。

? 東風(fēng)6-0004號機車的油箱被蘇家屯機務(wù)段拆走用作澡堂水箱,機車在2012年初開始整修外觀并更改車號為0006號,存放于蘇家屯機務(wù)段蘇北折返段、沈陽西整備段,現(xiàn)停在蘇家屯機務(wù)段機車報廢場。

小插曲

? 1995年,鐵道部立項研制內(nèi)燃機車徑向轉(zhuǎn)向架并設(shè)立了“東風(fēng)6A重載內(nèi)燃機車徑向轉(zhuǎn)向架”及“東風(fēng)8B重載內(nèi)燃機車徑向轉(zhuǎn)向架”兩個研究項目,分別由大連機車車輛廠和戚墅堰機車車輛廠聯(lián)合上海鐵道大學(xué)、西南交通大學(xué)進行研制。

? 東風(fēng)6A型內(nèi)燃機車以東風(fēng)6型內(nèi)燃機車為基礎(chǔ)進行研制,采用了柔性自導(dǎo)向徑向轉(zhuǎn)向架以提高機車的通過曲線性能和粘著利用并減少輪軌磨耗。

? 1996年,東風(fēng)6A型內(nèi)燃機車的設(shè)計通過大連機車車輛廠廠內(nèi)審查。但出于一些未知的原因,東風(fēng)6A型內(nèi)燃機車最終僅僅停留在了圖紙上,而為其研制的徑向轉(zhuǎn)向架最終被用于大連機車車輛廠在2000年研制的東風(fēng)4D-7000系機車上。

結(jié)語

? 縱觀東風(fēng)6型內(nèi)燃機車的一生,他們的下場十分的悲慘。雖然東風(fēng)6型內(nèi)燃機車沒有獲得量產(chǎn)的結(jié)果,但為后來機車的研制儲備了技術(shù)。也許,這就是命吧……

——（完）——

參考資料：

? ?《大連機車車輛廠年鑒：1989-1991》

? ?《中國機械電子工業(yè)年鑒（1992年）》

? ?《東風(fēng)6型機車的電傳動系統(tǒng).》

? ?《轉(zhuǎn)產(chǎn)東風(fēng)6型機車的技術(shù)論證》

? ?《東風(fēng)6型內(nèi)燃機車-百度百科詞條》

? ?《非人狂想屋-東風(fēng)6型內(nèi)燃機車》

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