汽車同步器汽車在換擋過(guò)程中使相互接合的齒輪實(shí)現(xiàn)同步的裝置，汽車同步器組件產(chǎn)品主要應(yīng)用于 MT（手動(dòng)變速器）和 AMT（電子控制機(jī)械式自動(dòng)變速器）、DCT（雙離合器自動(dòng)變速器）兩種自動(dòng)變速器，AT（液力自動(dòng)變速器）和 CVT（無(wú)級(jí)變速器）兩種自動(dòng)變速器不使用同步器齒環(huán)。

汽車同步器組件主要應(yīng)用

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汽車同步器是汽車變速器的關(guān)鍵組成部分，行業(yè)企業(yè)通過(guò)專業(yè)化的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)組織體系，致力于為整車廠商、汽車變速器公司及汽車同步器公司提供優(yōu)質(zhì)的同步器組件產(chǎn)品。

汽車變速器用同步器主要構(gòu)成

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汽車同步器行業(yè)的上游行業(yè)主要為有色金屬行業(yè)和鋼鐵行業(yè)，銅管、電解銅、圓鋼等是汽車同步器組件的主要原材料，占生產(chǎn)成本比例較高，行業(yè)利潤(rùn)水平受銅價(jià)和鋼價(jià)的波動(dòng)影響較大。下游主要為汽車整車行業(yè)和變速器行業(yè)。

汽車同步器產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

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中國(guó)汽車同步器的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主要是整車配套市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)售后維修服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展尚不成熟。汽車同步器組件為汽車關(guān)鍵部件變速器的重要組成部分，一般需經(jīng)整車廠認(rèn)證，進(jìn)入門(mén)檻較高。所以，面向整車配套市場(chǎng)的同步器組件供應(yīng)商數(shù)量較少。

同步器行業(yè)在整車配套市場(chǎng)形成如下配套模式

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從競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，由于汽車變速器行業(yè)的技術(shù)壁壘較高，且與主機(jī)廠的配套關(guān)系緊密，因此市場(chǎng)集中度較高。從采用同步器的 MT/AMT 變速器和 DCT 變速器來(lái)看， MT/AMT 變速器的發(fā)展歷史最長(zhǎng)，技術(shù)應(yīng)用最為成熟，目前自主品牌占據(jù)了國(guó)內(nèi)主要的市場(chǎng)份額，其中上汽變速器、青山工業(yè)和萬(wàn)里揚(yáng)穩(wěn)居行業(yè)前列， DCT 變速器目前仍以外資品牌為主，大眾變速器長(zhǎng)期位居行業(yè)第一，但自主品牌增長(zhǎng)迅速，前十大企業(yè)中青山工業(yè)、蜂巢易創(chuàng)、寧波上中下、上汽變速器、比亞迪、一汽變速器等自主品牌產(chǎn)量迅速增長(zhǎng)。

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同步器行業(yè)的景氣周期受汽車行業(yè)需求的變化及宏觀經(jīng)濟(jì)狀況的影響較大。所以，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)汽車行業(yè)仍然有望保持較高的增長(zhǎng)速度，這將有力地拉動(dòng)汽車零部件行業(yè)的發(fā)展，同步器子行業(yè)也將保持穩(wěn)步增長(zhǎng)

2014-2022年上半年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量統(tǒng)計(jì)

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目前，我國(guó)六檔以上高端手動(dòng)變速器以及自動(dòng)變速器主要依賴進(jìn)口，這部分變速器使用的同步器組件主要由國(guó)外廠商提供。隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，變速器行業(yè)的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程正在逐步推進(jìn)。若高端手動(dòng)變速器以及自動(dòng)變速器 AMT、DCT 實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，國(guó)產(chǎn)同步器組件將進(jìn)一步替代境外進(jìn)口產(chǎn)品。

2014-2022年中國(guó)汽車同步器市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

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更多本行業(yè)詳細(xì)的研究分析見(jiàn)共研網(wǎng)《2022-2028年中國(guó)汽車同步器市場(chǎng)深度調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》，同時(shí)共研產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、政策研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、可行性分析、商業(yè)計(jì)劃書(shū)、IPO咨詢等產(chǎn)品和解決方案。