在本屆成都車展上，除了BBA展臺一如既往的人潮涌動，恐怕最熱鬧的就是長城汽車坦克展臺以及廣汽豐田展臺了。媒體日和專業(yè)日觀者如潮熱度不減呀，拖家?guī)Э谀信仙俚挠^車團(tuán)更是比比皆是，最為開心的還是小朋友，坐在駕駛艙手握方向盤像船長一樣掌舵，左一下右一下比玩具車模好玩有趣多了，還有把雨刮器整得抽瘋似的，著實(shí)為本屆車展增添了色彩。再者就是媒體日就開始賣車，趨勢所然也不足為奇了。

言歸正傳，貌似廣汽本田是缺席此次車展的，不知何故？說到最亮的仔，無非就坦克400坦克500和賽那，一個個來說，坦克柔情，大概是坦克300讓長城汽車嘗到了甜頭，或許是消費(fèi)者被合資品牌壓制太久，因高昂的售價，想野也欲罷不能，當(dāng)然，這只是一小部分細(xì)分群體，真正想野的才不顧及這些呢。但坦克300的到來，無疑讓很多用戶得到了實(shí)惠，且不說顏值與品控怎樣，至少吸引著更多的消費(fèi)者，不說從眾心理，每個人心里都藏著一個越野夢，相比之下，坦克300低廉的價格是取勝的法寶，甚至讓牧馬人望塵莫及。然而還沒完，這不又亮出了坦克400、坦克500，觀者把展臺是里三圈外三圈圍得水泄不通，現(xiàn)場直播說車的，看車看熱鬧的，想拍個照基本無望，幾次來到展臺想拍個整車外型都無法實(shí)現(xiàn)。其中，坦克300內(nèi)飾色彩前衛(wèi)時尚，用料嘛相比坦克500更精細(xì)，加上外觀顯然是走都市風(fēng)，而坦克500更加硬朗，更適合去撒野。

試問下，Jeep牧馬人是以越野著稱的，喜歡它的原因不言而喻了，但是，駕駛過用過此車的人都清楚，非承載式車身，乘坐的舒適性自然是大打折扣，導(dǎo)致牧馬人銷量一直處在尷尬境界，不溫不火也是十之八九，再看看兄弟車型，想華麗轉(zhuǎn)身一改越野風(fēng)格，走城市SUV路線，然而靠情懷是根本行不通，最近幾年銷量是斷崖式的下降，說不好，隨時都有退出國內(nèi)市場的可能。再來看看豐田，為何豐田不生產(chǎn)大排量的普拉多車型，油耗高、重心較高、同樣是非承載式車身，乘坐舒適性差，駕駛操控性差等讓很多用戶望而卻步，類似的車型都一個通病，唯獨(dú)越野是好手。隨著碳達(dá)峰碳中和的進(jìn)程推進(jìn)，高排量的車型也就越來越少，不難理解，越野車型失去了強(qiáng)有力的動力，還成嗎？

說回到坦克這里，已有前車之鑒了，牧馬人、普拉多就是很好的個例。那么，長城汽車為何一意孤行呢？原以為坦克300的到來是救火隊(duì)員，現(xiàn)在看來并不如此，單列獨(dú)立一個品牌，這倒也沒什么，看看現(xiàn)在WEY品牌的vv5、vv6、vv7三個品牌車型，月銷加起來都不足5000輛，長城汽車是要放棄高端品牌了嗎？魏董事長吹過的牛逼還要不要實(shí)現(xiàn)呢？換言之，是不是以坦克替代了呢？大環(huán)境不好，活下來是硬道理，管他三七二十一，如五菱一樣，人民需要什么就造什么。雙拳難敵四手，WEY品牌不是沒有后手的，摩卡上市以來如何呢，自然沒有好的收獲，其售價高，一旦比肩合資品牌，那就沒戲。那么，后繼還有車型，估計關(guān)注長城汽車的用戶也都知道，就不多說了。再怎么地，鐵漢柔情這張牌已經(jīng)打出，是好是壞拭目以待。

其次是豐田塞那國產(chǎn)了，塞那一時間成為網(wǎng)紅車型，是不是豐田車型就要高看幾眼呢，殊不知在MPV領(lǐng)域已是車型濟(jì)濟(jì)，有成熟的別克GL8，MPV的王者，從二十幾萬起步的GL8陸上公務(wù)艙、以及30萬出頭的GL8ES陸尊、乃至四十幾萬起步的GL8艾維亞，更是有四座、六座、七座車型。再來說說，本田艾力紳，也正在勢頭上，銷量緊跟其后，還有自主傳祺M8、M6，賽那想要分一杯羹，除了豐田的影響力，還得靠產(chǎn)品力，此番賽那的到來勝算幾何呢？

賽那前臉個性索然，鍍鉻格柵與前大燈錯層看上去比較犀利，凹凸有致頗有雷克薩斯的設(shè)計語言，車身線條延伸至尾部，看上去很肌肉感，圓潤的尾部配有尾燈讓整個型面簡潔大方，整車看上去更像是一臺大7座SUV車型，如同上汽大眾威然，要知道，威然可是大眾品牌旗下的，不論是品牌還是造車技術(shù)，以及品質(zhì)品控，在國人眼里是根深蒂固的，可就是賣不好，換言之，奔馳V級、奔馳威霆，哪個品牌比豐田弱呀。

也許國人習(xí)慣了那種方正中庸之道，雖然賽那顏值個性鋒芒，看熱鬧的多，鼓吹的自媒體人更多，高關(guān)注度是不是能換來銷量真不好說，再個就是，MPV還是商務(wù)為主，賽那還缺乏商務(wù)氣息，雖然不知道尺寸多少，動力配置等，至少目前內(nèi)飾的配色的確不咋地，不知道后續(xù)上市價格是否有驚喜，動力是否強(qiáng)勁，據(jù)說是TNGA K平臺打造。

第三排的空間處理還是不錯的，座椅放平，尾箱空間平整寬敞，但座椅翻起，尾箱凹陷的空間放放箱包更充裕，完美的造型讓空間發(fā)揮的極致。預(yù)知詳情得進(jìn)一步了解，以及試駕后方知。

最后：新車型的到來的確會帶來高關(guān)注度，無可非議，不論是個性化的另類還是改頭換面的成熟車型，要想在成熟的市場取得一席之地，面臨的問題很多，叫好不叫賣的車型見證了太多，但是，坦克和賽那爭妍斗艷誰會是下一新寵呢，留給用戶去定義吧。