? 2012年,我國已經(jīng)有6年沒有發(fā)展過準高速電力機車了,此時由于帶機供插座的機車數(shù)量不足導(dǎo)致部分準高速電力機車開始牽引最高運行時速只有120km/h的快速旅客列車,這就造成了準高速機車的浪費。雖然大連機車車輛廠在HXD3型電力機車的基礎(chǔ)上研制了具備機車供電能力的HXD3C型電力機車在一定程度上緩解了DC600V供電制式客車的供電問題,但隨著2012年25T型客車生產(chǎn)線重新開工,一批新造25T型客車下線替換年事已高的25K型客車。以及大量200公里---160公里新線的完工,因此必須開發(fā)一種160公里的準高速客運電力機車以作為韶山7E和韶山9G型電力機車的接班人。

? 鑒于我國準高速機車數(shù)量不足以及大功率交流準高速客運電力機車的空白,鐵道部向南車株洲電力機車廠所和中車大連機車車輛廠下達了研制大功率交流準高速客運電力機車的設(shè)計任務(wù)書。這就引申出了大連機車車輛廠的HXD3D型電力機車和株洲電力機車廠的HXD1D型電力機車。

研制

? 在這樣的背景下,中車大連機車車輛有限公司在結(jié)合了HXD3、HXD3B型電力機車的先進技術(shù)以及HXD3C型電力機車的防霧霾技術(shù)開始進行HXD3D型電力機車的研制。

? 2012年3月,首臺HXD3D型電力機車在中車大連機車車輛有限公司下線。

? HXD3D型電力機車功率7200KW,最高運行時速160km/h,軸式Co-Co,軸重21噸。HXD3D型電力機車較HXD3C型電力機車的牽引性能有了大幅提高,速度提高了30%,還配置了最先進的電子控制制動系統(tǒng),在進行加、減速動作時緩沖很小。

試驗

? 機車出廠后赴北京環(huán)形鐵道進行型式試驗。

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? ? ? 在這之后,中車大連機車車輛有限公司繼續(xù)試制了兩臺HXD3D型電力機車（編號0002和0003）并進行了30萬公里運用考核。

運用

? 2013年3月,HXD3D型電力機車獲得型號許可證并開始批量生產(chǎn),其涂裝有原來的“彩虹涂裝”改為番茄紅涂裝。

? 2014年1月13日,首批40臺HXD3D型電力機車配屬沈陽鐵路局、西安鐵路局、蘭州鐵路局開始擔當旅客列車牽引任務(wù)。在這之后,北京鐵路局、蘭州鐵路局、昆明鐵路局、呼和浩特鐵路局、哈爾濱鐵路局、成都鐵路局、南昌鐵路局和濟南鐵路局也配屬了HXD3D型電力機車。

? 應(yīng)北車大同電力機車有限公司HXD3D型電力機車生產(chǎn)許可證的要求,中車大連機車車輛有限公司將HXD3D-0003號機車交由北車大同電力機車有限公司并改號8001,后來中車大連機車車輛有限公司再補造一臺0003號機車。

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? 2014年7月1日的運行圖調(diào)整中,京廣、衡柳、柳南及京廣、滬昆跨線機車交路貫通,HXD3D型電力機車開始執(zhí)行超長交路。其中,北京西至昆明的T61/62次列車（今Z161/162次列車）,T239/240次列車（今Z53/54次列車）和K636/637,K638/635的玉溪至北京西中昆明至北京西段改用配屬昆明機務(wù)段的HXD3D電力機車一機直達。但由于這樣對機車的損害太大,因此自2020年10月12日開始,Z162/1、Z54/3、K636/7、K638/5列車中昆明-北京西段將不再由昆局昆段的HXD3D全程一機直達,改為昆明-長沙段由昆局昆段HXD3D型電力機車擔當,長沙-北京西段由京局京段HXD3D型電力機車擔當。

??2014年4月,原來北京至三明北的T345/346次臨客列車改為圖定列車,12月該車升級為Z71/72此列車（今D739/740,使用CR200J）,同時中國鐵路總公司在清理全路機車超長交路,因此原來一機直達的交路在阜陽斷開,三明北至阜陽由南昌鐵路局司機值乘,阜陽至北京由北京鐵路局的司機擔當。由于當時南昌鐵路局只有HXD1D型電力機車,但北京鐵路局的司機不會操縱HXD1D型電力機車,因此南昌鐵路局在2014年6月緊急加配一批HXD3D型電力機車。

? 目前HXD3D型電力機車主要擔當旅客列車牽引任務(wù)。

? 2014年,廣西沿海鐵路公司為了解決防城港與北海之間的聯(lián)絡(luò)線不具備動車運行的問題而采購了兩臺HXD3D型電力機車（編號7001和7002）。

榮譽加身

? 2014年11月,“毛澤東號”機車由HXD3B-1893號機車換型為HXD3D-1893號機車并開始擔當北京至長沙的T1/2次列車（今北京西至長沙的Z1/2）牽引任務(wù)。

? 2017年9月1日,“朱德號”機車由韶山4G-1886號機車換型為HXD3D-1886號機車并開始擔當哈爾濱西至泰州的Z157/158次列車（1886號機車維護時由0630號機車替代）。

? ? 2019年9月4日,西安鐵路局西安機務(wù)段（西局西段）的HXD3D-0402號機車安裝了中國鐵路西安局集團有限公司聯(lián)合華為技術(shù)有限公司合作開發(fā)的“5G+AI智慧機務(wù)系統(tǒng)”,這套系統(tǒng)提升機車數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲效率,加快鐵路科技創(chuàng)新發(fā)展具有重要意義。

? 到2017年HXD3D型電力機車停產(chǎn)時,中車大連機車車輛有限公司累計生產(chǎn)698臺機車（編號0001-0693、1893、1886、1921、7001、7002）,北車大同電力機車有限公司制造43臺（編號8001-8043）。

? 目前,HXD3D型電力機車依然在廣泛運用,他們的故事還在繼續(xù)書寫。

——（完）——

參考資料：

? 《中華人民共和國鐵路機車概要2017版》

? 《HXD3D型電力機車-非人狂想屋》

? 《HXD3D型電力機車-我們的火車站》

? 《“5G+AI智慧機務(wù)系統(tǒng)” 在西安正式投用》

? 《致敬！這些機車，擁有偉大的名字》

? 《“毛澤東號”機車第五次換型并開啟紅色之旅》

? 《中國新一代“朱德號”機車在遼寧大連交付》

? 《繞地球275圈！“毛澤東號”列車創(chuàng)新紀錄！》

? 《HXD3D8000系電力機車-海子鐵路網(wǎng)》

? 《鐵影 | 江西進京列車記》