廣州車(chē)展抓住了2022年的尾巴，而日系品牌也像是商量好的一樣，在年末對(duì)旗下SUV車(chē)型進(jìn)行了集中的換代，同時(shí)也有一些品牌在此次車(chē)展上完成了首秀。今

天為大家?guī)?lái)的這臺(tái)全新亮相的馬自達(dá)CX-50被視為品牌拯救者，雖然僅僅定位于緊湊級(jí)SUV，但其凌駕同級(jí)的軸距很難讓人將它與“緊湊”二字聯(lián)想在一起，越級(jí)的表現(xiàn)讓其競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)，新車(chē)預(yù)計(jì)2023年上半年正式上市，我們先一起來(lái)看看它的表現(xiàn)吧。

動(dòng)感野性的外觀造型

馬自達(dá)的“魂動(dòng)美學(xué)”在全球范圍內(nèi)獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)，流暢的線條搭配與精致的型面組合讓其更具有時(shí)尚動(dòng)感范兒，而馬自達(dá)CX-50雖然作為一款SUV車(chē)型，但依然在許多細(xì)節(jié)處采用了“魂動(dòng)美學(xué)”理念，車(chē)頭部分家族化的盾型格柵內(nèi)部采用了熏黑的蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，兩側(cè)大燈整體保持上揚(yáng)，內(nèi)部的勺型燈帶將圓形燈組包圍其中，搭配上機(jī)蓋隆起的筋線更顯犀利，格柵下沿加入了黑化的鍍鉻飾邊，前包圍擁有更偏硬漢氣質(zhì)的設(shè)計(jì)，兩側(cè)留有豎狀導(dǎo)流槽，前唇上方則為較大面積的金屬護(hù)板搭配。

車(chē)側(cè)在保持流暢線面組合的同時(shí)，加入了略有外擴(kuò)的熏黑輪眉和裙邊設(shè)計(jì)，更偏野性的風(fēng)格讓它具有了更多硬派范兒，車(chē)側(cè)采用了分段式腰線設(shè)計(jì)，前側(cè)的線條相對(duì)順滑，從頭燈延伸到A柱下方區(qū)域，后段的腰線則擁有清晰的折角輪廓，略帶下沉的勾勒設(shè)計(jì)將車(chē)尾的力量感激發(fā)出來(lái)，車(chē)頂從A柱末端便保持了一些下沉，鍍鉻封邊的車(chē)窗線緊緊貼合側(cè)面的線條走向，并在尾部形成夾緊效果，使其看上去更為緊致動(dòng)感，后視鏡同樣采用熏黑處理，為側(cè)面增添了不少運(yùn)動(dòng)感。

車(chē)頂延伸而來(lái)的型面在尾窗上方形成高位擾流板，兩側(cè)配有豎狀的黑色飾邊搭配，尾窗較大的傾角讓尾部更具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，類(lèi)似楔形的尾燈內(nèi)部同樣采用勺型燈帶加燈組的搭配，與頭燈形成呼應(yīng)，熏黑處理的燈腔在兩側(cè)相對(duì)尾門(mén)有明顯的凸出造型，更為立體的風(fēng)格也增加了車(chē)尾的立體感，后包圍兩側(cè)上方同樣配有呼應(yīng)車(chē)頭的導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，大面積黑色組件包覆的后杠也保持了車(chē)側(cè)帶來(lái)的野性感，車(chē)底同樣加入了金屬護(hù)板包覆，兩側(cè)則配有圓形的真實(shí)排氣。

內(nèi)飾風(fēng)格預(yù)計(jì)與海外保持一致

此次廣州車(chē)展中并沒(méi)有展示馬自達(dá)CX-50的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)后的車(chē)型將與北美版車(chē)型保持一致，但可能在一些細(xì)節(jié)部分存在差異。從北美版車(chē)型的設(shè)計(jì)來(lái)看，馬自達(dá)CX-50依然采用了家族化的簡(jiǎn)約風(fēng)造型，平整的中控臺(tái)下方搭配有貫穿式的格柵飾條，大量軟性材質(zhì)的包覆搭配了更為彰顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的紅色縫線，豎狀的出風(fēng)口采用鍍鉻材質(zhì)點(diǎn)綴，中控臺(tái)頂部配有一款寬扁的懸浮中控屏，下方則保留了一排簡(jiǎn)潔的按鍵和旋鈕。

北美版車(chē)型的中控屏為10.3英寸，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)后將繼續(xù)延續(xù)，值得一提的是北美版車(chē)型并不支持觸控操作，而是需要通過(guò)擋把后方的多媒體控制器來(lái)完成操作，希望這個(gè)偏雞肋的設(shè)置能在國(guó)產(chǎn)版本上得到升級(jí)。

從功能配置來(lái)看，北美版車(chē)型集成有馬自達(dá)最新版本的智聯(lián)系統(tǒng)，不僅內(nèi)置有語(yǔ)音識(shí)別等基礎(chǔ)功能，還加入了CarPlay，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)后還將加入CarLife和車(chē)聯(lián)網(wǎng)等，預(yù)計(jì)馬自達(dá)CX-50還會(huì)與其他日系品牌一樣在智能輔助駕駛系統(tǒng)上配備完善，這也是目前吸引消費(fèi)者的主流配置之一。

進(jìn)一步升級(jí)的車(chē)內(nèi)空間

雖然馬自達(dá)CX-50是一款全球車(chē)型，但在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求，對(duì)車(chē)身尺寸和后排空間都進(jìn)行了升級(jí)，雖然整車(chē)的車(chē)身三圍參數(shù)和軸距還沒(méi)辦法確定，但55mm的后排加長(zhǎng)已經(jīng)板上釘釘，可以保證乘客更為寬裕的乘坐空間，車(chē)內(nèi)座椅都迎合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的偏好，更為厚實(shí)的填充和側(cè)翼包覆帶來(lái)了更出色的承托表現(xiàn)，同時(shí)后排中部凸起高度也進(jìn)行了降低，帶來(lái)了更為寬適的腳部空間。

根據(jù)官方介紹，國(guó)產(chǎn)后的馬自達(dá)CX-50將引入前所未有過(guò)的大尺寸全景天窗，讓車(chē)內(nèi)的頭頂空間更為開(kāi)闊和敞亮，后備廂尺寸目前沒(méi)有在車(chē)展上進(jìn)行公布，但從北美版車(chē)型的表現(xiàn)來(lái)看，規(guī)整的內(nèi)堂布局和偏向家用的定位使其擁有了不錯(cuò)的裝載表現(xiàn)，平時(shí)常見(jiàn)的不同尺寸行李箱都可輕松容納。

經(jīng)濟(jì)性更為出色動(dòng)力搭配

動(dòng)力方面，先行上市的車(chē)型將繼續(xù)搭載2.0L和2.5L兩款燃油版，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)集成了馬自達(dá)成熟的智能變缸技術(shù)，不僅擁有更高的熱效率表現(xiàn)，在油耗方面也進(jìn)一步得到優(yōu)化，此外國(guó)產(chǎn)后的馬自達(dá)CX-50講基于全新開(kāi)發(fā)的有點(diǎn)平臺(tái)打造，因此除了能提供傳統(tǒng)的燃油版動(dòng)力之外，還可兼容混合動(dòng)力總成，此次車(chē)展上官方也透露了未來(lái)還將逐步亮相混動(dòng)版本的車(chē)型。

寫(xiě)在最后

馬自達(dá)CX-50作為一臺(tái)銜接家族小型SUV與大型SUV之間的橋梁，承擔(dān)起品牌復(fù)興的重?fù)?dān)，從馬自達(dá)CX-50的產(chǎn)品表現(xiàn)來(lái)看，無(wú)論是外觀魂動(dòng)美學(xué)與硬漢風(fēng)格的融合，還是空間尺寸針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的升級(jí)，都可以看出馬自達(dá)對(duì)于這款車(chē)的重視度，如果后期定價(jià)能更為親民的話，預(yù)計(jì)這款車(chē)型將更受追捧。