隨著政策的開(kāi)放，各路神仙在MPV的賽道上大顯神通，究其原因，無(wú)非是現(xiàn)在不少家庭面臨著一臺(tái)MPV車型的剛需。各路廠家也是看準(zhǔn)了這一時(shí)機(jī)，紛紛為自家品牌添置MPV車型，在這其中包括了老牌車企對(duì)已有MPV車型的更新，更有造車新勢(shì)力對(duì)自己旗下車型的增加。

就在近期，自主品牌上汽大通也宣布了旗下車型MAXUS G90即將來(lái)襲，并且車輛圖片還有預(yù)售價(jià)都已經(jīng)發(fā)出。這是我們今天的主角之一。另外一位主角就是前段時(shí)間熱度非常高的豐田賽那SIENNA。

兩款車型具體為，上汽大通MAXUS G90 2022款 2.0T 高配版(以下用上汽大通MAXUS G90代替)，預(yù)售價(jià)35萬(wàn)、豐田賽那SIENNA 2021款 2.5L混動(dòng) 尊貴版(以下用賽那SIENNA代替)，指導(dǎo)價(jià)35.28萬(wàn)。

首先是兩車車頭部分，上汽大通MAXUS G90的車頭造型非常霸氣，尤其是進(jìn)氣格柵和大燈，在進(jìn)氣格柵處采用了較粗的鍍鉻飾條進(jìn)行設(shè)計(jì)，配合上修長(zhǎng)的燈組造型，整體看上去非常有檔次，并且燈組造型還有點(diǎn)像鋼鐵俠的眼睛。MAXUS字樣在車頭之上躍然出現(xiàn)，從車頭的設(shè)計(jì)上，我們能感覺(jué)到這款車的定位，一定是豪華。

再來(lái)看賽那SIENNA，車頭延續(xù)了豐田家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺(jué)沖擊感很強(qiáng)。而且賽那SIENNA更是首次把AHS遠(yuǎn)光燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)搬上了臺(tái)面。大燈的造型同樣比較犀利，為閃電式，看上去運(yùn)動(dòng)感比較到位。并且在大燈的上方安排上了較粗的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，看上去運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，又增加了一些成熟的感覺(jué)。

在車身側(cè)面，上汽大通MAXUS G90的尺寸要比賽那SIENNA大一些，但是從外觀設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，賽那SIENNA的線條要比上汽大通MAXUS G90好上一點(diǎn)，比較有視覺(jué)效果。

來(lái)到車尾，上汽大通MAXUS G90的車尾燈設(shè)計(jì)和車頭有異曲同工之處，貫穿式尾燈，并且其線條還對(duì)下方進(jìn)行了延伸。

反觀賽那SIENNA的車尾，就給人一種另外的感覺(jué)，品牌標(biāo)識(shí)非常足，并且給人的層次感比較強(qiáng)，線條的設(shè)計(jì)也讓整車尾部提升了一些檔次。

既然是一款MPV車型，那么關(guān)于車內(nèi)的中控設(shè)計(jì)和乘坐舒適度，就是一個(gè)MPV車型的重中之重。來(lái)到車內(nèi)，上汽大通MAXUS G90的車內(nèi)科技感還是比較強(qiáng)，這種科技感并不是通過(guò)屏幕多來(lái)體現(xiàn)出來(lái)，這種科技感給我的感覺(jué)更多是簡(jiǎn)潔度營(yíng)造出來(lái)的。盡管這款車的三聯(lián)屏確實(shí)足夠亮眼。

關(guān)于上汽大通MAXUS G90的乘坐空間，它采用了2+2+2的座椅布局(有7座和6座之分，預(yù)售價(jià)都一樣。)，并且座椅的設(shè)計(jì)比較豪華，比較像飛機(jī)頭等艙的設(shè)計(jì)。

并且第二排座椅的扶手位置都有一塊小屏幕，在經(jīng)過(guò)解鎖后，就可以設(shè)置空調(diào)、座椅角度、車窗、氛圍燈等硬件。

再把目光投向賽那SIENNA，因?yàn)槲冶救嗽谇岸螘r(shí)間對(duì)賽那SIENNA有了非常多的體驗(yàn)，就單論車內(nèi)，給我最大的感覺(jué)就是車內(nèi)的杯架和USB接口實(shí)在不少，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，賽那車內(nèi)的杯架大約有19個(gè)，還有8個(gè)左右的USB接口，并且還有一個(gè)22V/230V的電源插口。

言歸正傳，關(guān)于賽那SIENNA的中控，它是以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且在空間利用率上做的比較不錯(cuò)，整體一個(gè)粗“T”的造型也讓它有了一點(diǎn)點(diǎn)科技感。

相比于上汽大通MAXUS G90的第二排空間，賽那SIENNA的第二排空間顯然要蒼白許多，這種蒼白來(lái)源于科技感以及材質(zhì)的問(wèn)題，相信了解過(guò)的朋友們都知道是怎么回事。不過(guò)，話分兩頭，畢竟兩款車主打的消費(fèi)群體還是有一定差別。

因?yàn)槟壳吧掀笸∕AXUS G90的具體配置并沒(méi)有公布出來(lái)，所以在車內(nèi)配置方面，我們暫且不做對(duì)比。

最后，我們來(lái)到兩車的動(dòng)力系統(tǒng)。兩車的動(dòng)力系統(tǒng)并不是完全一樣，畢竟一個(gè)是純?nèi)加蛙?，一個(gè)是帶有混動(dòng)的車型，并且上汽大通MAXUS G90的動(dòng)力數(shù)據(jù)并沒(méi)有完全出來(lái)，我們也只是了解其中一部分，所以我們僅僅做粗略比對(duì)。

從表格之中我們也能看到，上汽大通MAXUS G90在動(dòng)力方面同樣比賽那SIENNA要好上一點(diǎn)，不過(guò)好上一點(diǎn)的代價(jià)可能會(huì)是油價(jià)的預(yù)算。畢竟兩車主打兩種不同消費(fèi)人群，對(duì)于這種情況也無(wú)可厚非。

總結(jié)

關(guān)于兩車已知信息的差別就是這些了。從現(xiàn)階段來(lái)看，自主品牌的上汽大通MAXUS G90明顯要強(qiáng)于豐田賽那SIENNA，這種強(qiáng)不光體現(xiàn)在車身尺寸，車內(nèi)用料、車內(nèi)科技感，乘坐舒適度上，更是強(qiáng)在了一個(gè)車企面對(duì)消費(fèi)者應(yīng)有的態(tài)度身上。就目前來(lái)看，上汽大通MAXUS G90的預(yù)售價(jià)格，再加上其設(shè)計(jì)、科技感營(yíng)造、車內(nèi)材質(zhì)的使用來(lái)說(shuō)，還是比較不錯(cuò)的。