BMW M 算是同級品牌中，少有不吝嗇針對高端性能車型推出一系列延伸式產(chǎn)品的車企，尤其是旗下 M4 的選擇，更是能用眼花繚亂來形容。除了提供手動、自動變速箱的選擇，連驅動系統(tǒng)也提供RWD 后驅或 xDrive 四驅，甚至分化車型，提供常規(guī)版本與 Competition 版本，而最新推出的 CSL 式樣的車型則采用限量1,000 臺的模式，讓全球 Bimmer 搶破頭。

就在選擇越來越多的情況下，但 BMW M 現(xiàn)任領導人 Frank van Meel 卻認為 M4 的車系仍有更多延展的可能性。在過去的產(chǎn)品當中，BMW M曾經(jīng)推出過 M3、M4 CS，用以與 CSL車型做出區(qū)分，正因為這樣，現(xiàn)行款 M4 好像缺少了什么，很明顯，M4還有產(chǎn)品線待補齊的空間。

考慮到近日有造型神似 M3 的原型測試車正在路測當中，外界認為 M3 CS 將會在 2023 年率先推出。該車定位在 M3 Competition 之上，并且有極大可能會搭載 xDrive 智能四輪驅動系統(tǒng)與自動變速箱系統(tǒng)。種種跡象都顯示 M4 將會緊隨其后，推出M4 CS版本，兩車在設計造型上縱使會比常規(guī)版本更具侵略性，但相比 CSL 的造型來說，會更加收斂，以做出市場區(qū)分。

至于動力系統(tǒng)部分，因應排放法規(guī)與電氣化的趨勢，CS 車型應該會沿用 3.0 升直六雙渦輪增壓引擎，根據(jù) CSL 突破 540 匹最大馬力的輸出水平，CS 應該會對應該車進行動力做出相應的下調，且后排座椅也會予以保留，用以強調日常用車的機能性。