Ford（福特）汽車旗下性能最尖端的超跑——Ford GT，在問(wèn)世多年后，近期也傳出將要收攤的計(jì)劃，當(dāng)我們以為日前推出的Ford GT LM Edition版本就會(huì)是告別作時(shí)，原廠卻推出了第三代GT的最終純賽道版車型——2023 Ford GT Mk IV。

2023 Ford GT Mk IV是Ford Performance與Multimatic共同開(kāi)發(fā)而來(lái)的，并由 Multimatic限量生產(chǎn)67輛，以向 1967年贏得利曼24小時(shí)耐力賽的初代Mk IV賽車致敬。

因此，與歷代車型相比，2023 Ford GT Mk IV擁有更加精密的調(diào)校和優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)性能，加上其獨(dú)特的引擎和變速箱，以及軸距更長(zhǎng)的底盤，讓它具有最高水平的性能和操控性。

在外觀上，2023 Ford GT Mk IV具有原始GT的輪廓，但采用重新設(shè)計(jì)的碳纖維車身、更長(zhǎng)的軸距和長(zhǎng)車尾配置。LED頭燈的大部分面積與車身同色，下方還有 NACA風(fēng)格的氣壩，更寬的葉子板則為冷卻進(jìn)氣口騰出了更多空間，鋁合金輪轂帶有配合空氣動(dòng)力學(xué)的輪圈蓋，空力套件方面比以往車型更加突出。

由于前葉子板輪拱通風(fēng)口的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致前輪后方是半露出的狀態(tài)，在造型上是一大亮點(diǎn)。車尾掛上了一支重新設(shè)計(jì)的巨大固定尾翼與雙排氣管的配置，與包裹著尾燈的加長(zhǎng)后葉子板、大型后保險(xiǎn)杠擴(kuò)散器結(jié)合，儼然就是一副賽道殺手的樣貌。

安裝在碳纖維車殼下方的則是一具雙渦輪增壓Ecoboost引擎，由于是純賽車規(guī)格不用考慮公路掛牌限制，預(yù)計(jì)最大輸出將超過(guò)800 匹馬力，并通過(guò)賽車變速箱將動(dòng)力傳遞到后軸。福特并沒(méi)有提供任何加速數(shù)據(jù)，但Multimatic特種車輛運(yùn)營(yíng)集團(tuán)執(zhí)行副總Larry Holt承諾，將提供“前所未有的性能水平”。

除了更長(zhǎng)的軸距、更強(qiáng)大的引擎以及重新設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)外，2023 GT Mk IV還具有獨(dú)特的底盤設(shè)置，包括Multimatic的主動(dòng)式懸掛系統(tǒng) (ASV)。

Ford Performance Motorsports全球總監(jiān)Mark Rushbrook將Ford GT Mk IV 描述為“第三代Ford GT終極型態(tài)的告別之作”。2023 Ford GT Mk IV將在安大略省萬(wàn)錦市的工廠生產(chǎn)，目前已經(jīng)可以從官方網(wǎng)站訂購(gòu)，起價(jià)預(yù)計(jì)在170萬(wàn)美元左右。所有訂購(gòu)成功的車主都將在2023年第一季度得到確認(rèn)，而Multimatic將負(fù)責(zé)生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)等。