最近，春風(fēng)摩托正式進(jìn)軍臺灣省摩托車市場了！

據(jù)臺灣省媒體爆料，春風(fēng)摩托攜手其臺灣省總代現(xiàn)身于2021年臺北摩托車新車展覽會。在這期間春風(fēng)共亮相四款新車，分別是：

300SR（售價折合人民幣約4.3萬元）；
650NK （6.4萬元）；
650GT（6.8萬元）；
700CL-X（6.8萬元）。

當(dāng)然，確定引入但是尚未亮相的車型還有四款，分別是：

250SR(售價折合人民幣約3.6萬元）；
700CL-X SPORT(7.3萬元)；
800MT SPORT(9.1萬元)；
800MT TOURING(9.6萬元)。

相信不少朋友會對春風(fēng)在臺灣省的定價充滿困惑，不太理解。

哇靠？不是吧！春風(fēng)到了臺灣省怎么這么貴?。窟@還是我認(rèn)識的那個春風(fēng)嗎？

春風(fēng)當(dāng)然還是那個春風(fēng)，只不過因為某些原因，春風(fēng)生產(chǎn)的車必須先去東南亞轉(zhuǎn)悠一圈，然后才能曲線進(jìn)入臺灣省摩托車市場。

只因臺灣省當(dāng)局有著獨特的雙標(biāo)貿(mào)易準(zhǔn)則——即大陸物品能不能開放進(jìn)口的前提條件是：

1、必須對臺灣的產(chǎn)業(yè)沒有不良影響；

2、要能保障臺灣相關(guān)產(chǎn)業(yè)能永續(xù)發(fā)展；

3、xxxxxxxxxxxxxx。

在這兩條規(guī)則的影響下，我國大部分產(chǎn)業(yè)都是無法進(jìn)入臺灣地區(qū)的，比如說汽車工業(yè)以及摩托車工業(yè)（大型設(shè)備除外）。

打個比方，國內(nèi)生產(chǎn)的便宜特斯拉以及各種國產(chǎn)轎車，咱們臺灣同胞就享受不到，只能用更多的錢、跑去更遠(yuǎn)的美國/日本進(jìn)口，或者在臺灣地區(qū)和日美企業(yè)合資生產(chǎn)。

摩托車也是同理，只要是在國內(nèi)生產(chǎn)的摩托車，哪怕是國內(nèi)給歐洲企業(yè)代工的摩托車，比如寶馬C400系列車型，也是無法被進(jìn)口到臺灣地區(qū)去的，詳細(xì)信息大家在國家商務(wù)部網(wǎng)站上都能查詢到，大家感興趣的話可以去瀏覽一二。

關(guān)于這種情況究竟是從何時開始的詳細(xì)資料，我并沒有查詢到，只是知道有這個情況存在，并且這種情況起碼已經(jīng)持續(xù)了10多年，甚至20多年。

那春風(fēng)這次是怎么出口到臺灣省去的？

（據(jù)臺灣媒體爆料，本次引進(jìn)臺灣地區(qū)銷售的春風(fēng)摩托均產(chǎn)自馬來西亞，而非浙江）

這就不得不提到下面這家公司了，這家位于馬來西亞名為KTNS的聯(lián)合摩托車組裝個人有限公司。

門店大概長這個樣子：

工廠是這個樣子：

就是這個看起來不大，也不怎么起眼的工廠，幫助春風(fēng)順利進(jìn)入臺灣地區(qū)展開銷售。

當(dāng)然這家公司最開始的目的，只是幫助春風(fēng)在馬來西亞當(dāng)?shù)劁N售而已。

因為馬來西亞有自己的相關(guān)政策，如非東盟國家向當(dāng)?shù)爻隹谀ν熊囆枰U納30%的整車進(jìn)口稅，如果采用CKD方式的話，這部分稅費則會減少為0~10%。說白了就是以免稅或者超低稅率為政策，吸引外資企業(yè)在馬來西亞本地尋求合作伙伴，促進(jìn)馬來西亞本地的工業(yè)發(fā)展。

而KTNS正是春風(fēng)在馬來西亞的合作伙伴，當(dāng)然KTNS的合作伙伴不僅有春風(fēng)，在他們的官網(wǎng)上還能看見套牌賽科龍，這就……挺神奇的。

就這樣，產(chǎn)自馬來西亞的春風(fēng)各類摩托車，才能名正言順的進(jìn)入臺灣地區(qū)開展銷售工作，不過售價方面自然而然會貴很多。

一方面是因為春風(fēng)在馬來西亞地區(qū)本來就賣得貴，經(jīng)過一圈兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，它的終端售價只會更貴。

雖說是CKD，可是春風(fēng)進(jìn)入馬來西亞之后的售價也沒有很便宜，大體上維持了和國內(nèi)差不多的售價。

主要原因不外乎兩點：

1、馬來西亞當(dāng)?shù)氐哪ν熊囅嚓P(guān)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展不夠景氣，CKD雖然減少了稅費，可是大體零部件仍然需要進(jìn)口，價格不可能突然下降。

2、當(dāng)?shù)馗偁幉粔蚣ち?，春風(fēng)定價高依舊能活下來。

除此之外，臺灣地區(qū)從馬來西亞進(jìn)口摩托車，還需要繳納一定數(shù)額的關(guān)稅，我查了查可能是30%，除了關(guān)稅外，肯定還有許多雜七雜八的其他費用在等著這批進(jìn)口摩托車。

所以等春風(fēng)真正銷售到我們臺灣同胞手上時，春風(fēng)賺錢了、馬來西亞政府和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)賺錢了、臺灣當(dāng)局掙錢了、臺灣經(jīng)銷商也掙錢了、“天價”春風(fēng)也就來了。

當(dāng)然，從咱們的視角來看——臥槽，這春風(fēng)溢價這么高，咱們臺灣同胞為啥不去選擇本田或者川崎呢？畢竟大家都沒差幾千塊錢了；而且從品牌力上看，川崎和本田都比春風(fēng)強(qiáng)多了??？

春風(fēng)650GT賣6.8萬，川崎Z650賣7.5萬！難道臺灣人民不會做選擇題嗎？

春風(fēng)650GT與700CL-X在臺灣地區(qū)的售價已經(jīng)和川崎相差無幾，川崎Z650以及NINJA650在臺售價換算成人民幣大約在7.5萬多元，與春風(fēng)在臺的售價相差拉不開1萬元的差距。

因此國內(nèi)大眾普遍不看好春風(fēng)在臺的情況，也有人覺得這是春風(fēng)在作秀，就像展示自己的實力一般，有就行，能賣多少那是無所謂的事情。

可事情的真相真的是這樣嗎？

經(jīng)銷商不是傻子，資本的運作也容不下不掙錢的生意，春風(fēng)引進(jìn)的這幾款車都是經(jīng)過考慮的，并且還都是臺灣同胞此時此刻正缺少的東西。

比如一臺中量級旅跑/ADV。

除了我之外估計沒人會告訴你，臺灣同胞現(xiàn)在已經(jīng)買不到中量級ADV了。比如我們常說的異獸650、CB500X/CB400X，這些車在臺灣都沒有新車在售。臺灣同胞能買到的也就只有G310GS（在臺售價折合人民幣6.8萬），以及KTM 390 ADV（在臺售價折合人民幣7.5萬）。

如果你想舒適地長途代步，你覺得是春風(fēng)650GT好，還是上述這兩款車好？

更何況春風(fēng)還有個大殺器，這點我們結(jié)尾再說。

我們再看看售價折合人民幣3萬多的250SR，大家是不是覺得這玩意兒放到臺灣地區(qū)肯定沒人買了吧？誰會花特么3萬多塊錢買這個？

錯！咱們臺灣同胞還是會買，只因為他們實在是買不到比春風(fēng)更具性價比的250cc大跑車了！

下圖就是臺灣地區(qū)目前在售的入門級仿賽對比，至少是同價格對比。我們可以一目了然地看到春風(fēng)的優(yōu)勢，當(dāng)然我知道有朋友會說，如果這么比那我還是會選擇鈴木的250。這么說是不假，如果是我在臺灣買車，我也會選鈴木小單缸。

但是！春風(fēng)還有殺手锏啊！

殺手锏1、每款車型的前100位車主，48期分期免息。

殺手锏2、這位經(jīng)銷商為春風(fēng)全系車型提供五年超長質(zhì)保（雖然臺灣省不大，騎不了多長距離，但是人家敢敢發(fā)話?。?/strong>

殺手锏3、買車就送大妹子。

送頭盔和行車記錄儀，這妥妥是給新手準(zhǔn)備的大禮包。

殺手锏4、保本回收。

如果你騎著騎著不想騎春風(fēng)了，想要賣車了？不用擔(dān)心車會貶值！不用擔(dān)心不好出手！經(jīng)銷商會在3年內(nèi)，最低半價來回購你的車輛。說實話這個操作我在汽車上見過，而摩托車上，這還真是頭一遭。

除此之外，這些車型還有一定比列的現(xiàn)金優(yōu)惠……

所以別說是臺灣同胞，就連我們也不一定頂?shù)米∵@樣的誘惑啊，尤其是五年不限里程保固，你就說心動不心動吧？

此時此刻你還會覺得咱們的臺灣同胞不會做選擇題嗎？還會覺得春風(fēng)是腦子一熱去臺灣省建大橋嗎？暫時不會了吧？

總結(jié)：

來看點干貨吧，總是被別人帶著走，早晚會失去獨立思考能力的。我并不想成為大家的老師，只是希望能和大家一起進(jìn)步，咱們一起看一些配置參數(shù)之外的東西，一些你在其他地方看不到的東西。

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